Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
2,5i VA CVT Business
Äärimmäisen luotettavaa tekniikkaa paljonkin ajettuja. 300tkm on vasta sisäänajo näille. Hiljaisin Subaru historiassa ja muihinkin verrattuna. Edellinen autoni oli Lexus LS430 joka on hiljaisempi kuin S-mersu, mutta tähän siirtymisessä ei ollut mitään ongelmaa melun suhteen ; ). Aito jatkuva neliveto vie aina vähän enemmän kuin muiden kytkyviritykset, mutta jatkuva neliveto toimii ennen kuin renkaat luistaa eikä vasta pidon menetyksen jälkeen. Sisätiloiltaan harvinaisen tilava. Taakse mahtuu turvaistuin ja kaksi koroketta helposti niin, että turvavyötkin on käytettävissä ongelmitta. Autojen aatelia! Mitä huonompi keli sitä leveämpi hymy on Subaru-kuskeilla!
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
2,0 TD VA 6MT
Parasta luotettava tekniikka ja huikea etenemiskyky huonoilla teillä. Esim. 30 cm lumessa voi vielä kahlata Outbackilla. Takajalkatilat ovat hulppeat. Tavaratilan alle mahtuu täysimittainen kesä- tai talvirengas varapyöräksi. Näkyvyys kuljettajan paikalta ulos erinomainen. Heikkouksia autossa on hieman epämääräinen keskialuetuntuma maantieajossa, jousituksen vellominen kuoppaisilla hiekkateillä sekä kalliit merkkihuollot. Outback kannattaa ottaa automaattina. Alavääntö manuaalina on paikoin liian ohut ja vaihdekeppi talvella jäykkä. Kaasu- ja kytkinpolkin ovat myös varsin äkkipikaisia.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Auto, josta oli jopa tyhmää luopua. Tosi hieno kokonaisuus tehokkaalla moottorilla. Valitettavasti verottaja pitää nykyään siitä huolen, että nämä tehokkaat bensakoneiset autot "kuolevat sukupuuttoon". Verotus ohjaa pieniin bensakoneisiin tai dieseleihin (jotka eivät toimi kunnolla lyhyttä matkaa ajettaessa). Uutta Outbackia ei edes tuoda Suomeen isolla bensakoneella, koska sen hinta kohosi liian korkeaksi veromuutoksen myötä (n. 70 000 €). Dieselit vaativat usein webaston käyttöä, joka lisää päästöjä. Näitä päästöjä ei ole huomioitu auton päästöluvuissa, joten se vääristää dieseleiden todellisia päästölukemia. Myös hiukkassuodattimien toiminnassa on ongelmia lyhyttä matkaa ajettaessa. Juttu meni vähän sivuraiteille, mutta muitakin Subarun omistajia jututtaneena voin lämpimästi suositella Subar
ua laadukkaana ja luotettavana autona.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
3.0R ZU AT
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
2,0 TD VA 6MT Business
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Boxer diesel oli erittäin mukava tuttavuus - taloudellinen ja vääntävä moottori! Lisäksi kone on ketjulla, eli ei kalliita jakoremmin vaihtoja.
Ei ole kyllä pahaa sanottavaa ko. autosta.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
2,0 TD UA 6MT Business
The Subaru Outback 2.0 turbodiesel was an excellent family car - it was quiet, comfortable, with a great languid ride and amazing traction. The engine revs freely and has plenty of torque for joining motorways and overtaking. It has enough space for the family, mökki weekends, or skiing trips. Even fully loaded, we could get 5.5-6 litres/100km, so the range was excellent. Reliability was perfect, as nothing went wrong with the car at all (although the dealer experience was a bit patchy). The only reason for selling was because we only need to drive some 10,000km per year. Even the inspector at katsastus said we should keep the car another 5 years.
Myytävät Subaru Outback -autot
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa