TAUSTAA
Volkswagen esitteli kompaktin kolmiovisen Golfin jo niinkin aikaisin kuin 1974, jolloin maailma oli hieman erilainen paikka kuin nyt. Silloin lahkeet olivat leveät, takatukka ja pulisongit olivat kova sana ja autojen värimaailma noudatteli DDR- tyylistä tapettimuotia.
Golfista tunnetaan viisi eri sukupolvea ja yleisökin puhuu tutusti ”kolmos-” tai ”nelossarjasta”. Kahden lähisukupolven Golfien erot huomaa vain, jos autot ovat vierekkäin. Ero Golf I:sen ja Golf V:sen välillä onkin sitten jo huomattava, sillä vuosien saatossa auto on kasvanut, ja Golf I on jopa pienempi kuin nykyinen Polo.
Korimalleja on ollut tarjolla useita: 3-ovinen, 5-ovinen, farmari, cabriolet. 2 ja 4-oviset sisarmallit ovat tunteneet nimen Jetta, Vento tai Bora.
ENSIVAIKUTELMA GOLFISTA
Koeajoon toivotaan aika usein perusautoja. Nyt on tarjolla juuri sellainen - malliston aloitusmalli CL -varusteisena ja 1.4 litran bensakoneella.
Ulkoasultaan Golf on ajattoman ja huomiota herättämättömän näköinen. No, kyllähän kirkkaan punainen auto vähän huomiota herättää, mutta tarkoitan lähinnä, ettei autossa ole mitään erikoisia ulkoisia koristeita kuten aluvanteita tms.
Sisätiloissa on hiukan itse lisättyjä koristeita – laatusoitin ja erilliskaiuttimet + subbari, alumiinipolkimet sekä penkinpäälliset.
Erikoista tässä autossa on erittäin vähäinen ajomäärä (93 tkm) ja aukoton huoltohistoria.
AJOSSA
Suurin yllätys piilee auton ajo-ominaisuuksissa, jotka ovat hyvin onnistuneet. Golf on todella näppärä pyöriteltävä. Alusta on tehtäviensä tasalla siinä mielessä, että se on mukava, mutta ei liian kova. Kuormansa se kantaa hyvin ilman ylimääräisiä niiailuja.
Ohjaustunto on myös aika miellyttävä – ei se nyt ihan Focuksen tasolle yllä mutta ei se mitenkään tunnotonkaan ole. Auto menee juuri sinne minne sen luulisi menevän.
Moottori tuntuu huomattavasti tehokkaammalta kuin mitä numeroarvot antavat odottaa. Golf vastaa erittäin äkäisesti kaasuun ja runsaan sadan kilometrin vauhtiin asti autolla pärjää erittäin hyvin. Alakierrosvääntöäkin on yllättävän mukavasti eli käytännössä se tarkoittaa että autolla voi ajaa siten ettei vaihteita tarvitse koko ajan hämmentää.
Vaihteensiirto on hiukan kulmikas ja oikean pykälän löytäminen tuottaa tottumattomalle aluksi harmia. Tarkalla kepin käytöllä asia ei vaivaa ja ominaisuuteen tottuu nopeasti.
TILAT JA VARUSTELU
Tiloiltaan 3-ovinen auto on aina kompromissi, eikä tämänkaltaisia autoja hankita, jos jatkuva tilantarve ylittää auton kapasiteetin.
Edessä istutaan oikein mukavasti ja tilavasti, eikä pitempikään kuljettaja tunne oloaan tukalaksi. Säätöjä on vähän, mutta onnistunut perussuunnittelu helpottaa.
Varusteiltaan Golf on aika vaatimaton, mutta kaikki tarpeellinen löytyy ja vähän ekstraakin: hyvälaatuiset soittimet ja vetokoukku.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 60 hv / 44 kW
Vääntö: 116 Nm
Huippunopeus: 157 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 16,3 sekuntia
Kulutus: 5,2 – 7,0 – 8,2 litraa sadalla
YHTEENVETO
Golf on järkiauto ja kulkee vähällä polttoaineella. Juuri suoritetun ison huollon jälkeen ja muutenkin pienillä kilometreillä varustettuna auton pitäisi tarjota paljon huolettomia ja edullisia kilometrejä.
Golfilla on kiva ajaa eikä vähätehoinen kone tuota pettymystä ainakaan pk-seudun arkipyöritiyksessä. Voit tarjota autoasi koeajoraportin kohteeksi, mielellään sähköpostilla mika@nettiauto.com Jonossa on aina kymmenkunta autoa, ja poimin niistä toimituksellisesti sopivammat.
