Myytävänä harvinainen ja hieno ooppelivanhus jollekkin asiasta ymmärtävälle. Auto ehti olla katsastettuna 7 kuukautta kunnes kilpien vaihto jostain syystä nollas katsastuksen. Auto on siis katsastettu 25.03.09 mutta sitä ei noteerattu enää tämän vuoden leimaksi tolla uudella rekkarilla.

...

Myytävänä harvinainen ja hieno ooppelivanhus jollekkin asiasta ymmärtävälle. Auto ehti olla katsastettuna 7 kuukautta kunnes kilpien vaihto jostain syystä nollas katsastuksen. Auto on siis katsastettu 25.03.09 mutta sitä ei noteerattu enää tämän vuoden leimaksi tolla uudella rekkarilla.

Kyseessä siis 67´ Opel Olympia Rekord 2D Sedan joka on muutoskatastettu rekisteriotteen mukaan vuonna 2001 2,5E kutoskoneelle. Otteessa muutosprosentit 32. Vaihdettu Commodoren akselistot. Ruiskun boksi on numeroitten perusteella Monzasta joten oisko koko kone+ruisku myös samasta autosta. Nyt vaihdettu myös viisvaihteinen pikku-getrag. Kori 99% ruosteeton eli hyvä aihio vaikka mihin. Koria on joskus hitsattu ja osa korista näyttää säilyneen korroosiolta. Hitsipaikkaa löytyy etujalkatiloista mutta esim helmat näyttävät alkuperäisiltä tai sitten ne on vaihdettu jo tosi huolellisesti.

Koneessa on uudet öljyt, suodatin ja nesteet. Samoin laatikossa on uudet öljyt. Myös laatikon stefat on uudet. Etukallistuksenvakaajan puslat on uudet. uusittu myös ruiskun alipaineletkut, puolan johto ja sytytystulpat. Samalla myös sytkä ja ruisku säädetty kohilleen. Lattiamatto on irti kardaanitunnelin muutostyön jäljiltä. Muut verhoilut paikallaan paitsi se matto ja kattoverhoilu. Maalipinta ei ole hyvä mutta eipä tuo ole menoa haitannu. Elikkä maalauksella ja verhoilulla tästä sais jo komian pelin.

Pikkusta vajaa 7 tuhatta kilometriä ehti tulla mittariin tänä kesänä ilman ongelmia. :) Eihän se mikään kauhia tykki oo mutta mukavasti erottuu katukuvasta ja kutosen äänet kruunaa kaiken. Vapariputsari ja nostalgiset Trushin kromiset sivuputket maustavat säveliä. :)

Jos vähänkään kolahti ja tallissa on tilaa ni ei muutaku rohkeasti tekemään reipas tarjous Reksasta! Näitä on harvassa. Ei tule ihan joka kulmalla vastaan... Tästä hyvä aihio vaikka mihin tai menee ihan sellaisenaankin mausta riippuen.

http://www.minunauto.com/auto/15289 Tuolta löytyy lisää kuvia. Jonkunlainen videonpätkäkin on nyt nähtävillä. Pahoitteluni heikosta äänen laadusta. Kameran mikrofoni on hieman rikki.

Noniin Reksa on puskettu 7.10. talliin talviteloille ja laitettu väliaikaiseen liikenteestäpoistoon. Mieluummin möisin rahalla mutta vaihdossa voi kelvata joku mielenkiintoinen moottoripyörä. Mihinkään en lähde ooppelia tuomaan. Saa tulla ouluun vaihtaan jos mieli tekee. Ainiin ja välejä ei oo varaa maksaa.

Kävinpäs sitten 22.10. hakemassa reksan alkuperäiset kilvet konttorilta ja siinä sitten tunnusta vaihtaessa nollautui vuosikatsastus. Meni sitten noin 8 kuukautta ajoaikaa hukkaan kiitos AKE:n systeemien. Vois pitää jonkun asteisena oikeusmurhana tätä... Leimalle ei taida olla muuta estettä kuin rälläkkäalusta ja toinen vuotava pakoputki. Niiden laitolla pitäs leima taas irrota. Toiset etujouset on nyt hommattuna. Itellä on vaan motivaatio ihan hukassa...

Ja laitetaan tähän jo valmiiksi selvitys että miksi valkoinen kilpi jos auto on 67´... Auto on tuotu Suomeen vasta vuonna 1974 jolloin siihen on paukahtanut luonnollisesti tuo valkoinen oulun läänin rekisteritunnus. Tallikuvassa uudet kilvet paikallaan.

Tarjouksia?

0505931220/Pete

flamedevil (ät) hotmail.com

Kesäautot

Klassikot

Projektit