Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 7 050   1

Alfa Romeo Stelvio – Italo nöyrtyi crossoveriksi

Alfa Romeo Stelvio – Italo nöyrtyi crossoveriksi
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio
  • Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio on katumaasturin kuoriin leivottu sporttiauto. Neliveto takaa uutuudelle lipevät kyydit.

Stelvio on Alfa Romeon ensimmäinen katumaasturimalli. Paremmin italialaismerkki tunnetaan intohimoisen punaisista sedaneista ja urheilumalleista. Mutta niin se maailma muuttuu ja kehitys kehittyy.

Syy Alfan syrjähypylle katumaasturimaailmaan on varmasti yksinkertaisesti crossover-luokan kysynnän kasvaminen. Vaikka italialaiset ovat usein viis veisanneet siitä mitä muu automaailma tekee, on Alfa joutunut nöyrtymään. Ehkä osasyynä on myös konsernin paine, sillä Fiat-Chrysler lienee laittanut Alfallekin kovat myyntitavoitteet.

Vaikka Stelvio ei olekaan niitä perinteisimpiä Alfa-malleja, omaa se silti varsin tutun DNA:n. Stelvio on ennen kaikkea sporttinen automalli. Siinä mielessä se poikkeaa muusta katumaasturiluokasta melko paljon.

Kaikki ratkaisut Alfa Stelvion kohdalla tähtäävät siihen, ettei italialaista merkkiä vedetä samaan kisaan arkisempien katujen maastureiden kanssa. Konevalikoimassa on vain kaksi moottoria: 2-litrainen bensaturbo tai 2,2-litrainen turbodiesel. Tehoversioita molemmissa koneissa on kaksi.

Bensakoneet ovat 200- ja 280-hevosvoimaisia ja dieselit puolestaan 180- ja 210 hevosvoimaisia. Markkinoiden nuhaisimpia tai halvimpia crossovereita etsivälle Alfa Stelvio ei ole oikea valinta.

Pian luvassa neliapilamalli

Alfa Romeo Stelvio – Italo nöyrtyi crossoveriksi

Koeajoauto on varustettu tehokkaammalla diesel-versiolla, joka siis tuottaa 3750 kierroksen kohdalla 210 hevosvoimaa. Maksimivääntöä on 470 Nm, joka tarjoillaan 1750 kierroksella. Vaihteistona on 8-portainen automaattiloota, joka on erinomainen valinta Alfan moottorin jatkeeksi.

Näillä tehoarvoilla Alfa on varsin suorituskykyinen peli, sillä sataseen ehditään nopeimmillaan 6,6 sekunnissa. Katumaasturiluokassa se on parhaimpien joukossa.

Stelviosta on tulossa myöhemmin tänä vuonna markkinoille myös tehoversio Quadrifoglio, joka jakaa pitkälti saman tekniikan Giulian hirviömallin kanssa. Nokalla on 2,9-litrainen turboahdettu V6, jonka teholukema on lässytyksen lopettava 510 hevosvoimaa. Stelvion kohdalla paketti on nelivetoinen, mikä aiheuttaa oman twistinsä hommaan.

Perusmallinakin Stelvio on varsin kiihkeä kaveri. Ajotilasta riippumatta menohaluja riittää mukavasti. DNA-ajotilavalikon kautta käytöstä ja tuntumaa saa muovattua sporttisemmaksi tai mukavammaksi. Tosin suoraan sanoen kovin mukavaa asetusta ei kovalla alustalla varustetusta Alfasta kannata odottaa.

Ajotuntuma on hiottu viimeisen päälle ja ohjaamossa istuessa kuski osaa arvostaa kauniisti muovattua sisustaa. Alfan ohjauspyörä istuu käteen ja hallintalaitteet on mietitty suunnitteluvaiheessa oikeille paikoille.

Yksi kauneimmista

Nahkasisusta on tyylikäs, vaikka musta nahka ei olekaan niitä kaikkein persoonallisimpia ratkaisuja. Silti kokonaisuus toimii erittäin hyvin. Hytissä on tilaa riittävästi suuremmankin perheen tarpeisiin, vaikka tavaratila jääkin luokalle tyypilliseen tapaan melko pieneksi.

Yhdessä asiassa Alfa on varmasti planeetan paras. Punainen katumaasturi on kiistatta yksi kauneimmista tuotannossa olevista. Keulasta löytyy Alfa Romen tavaramerkkinä tunnettu kolmio, jonka ansiosta se erottuu muista pikaisellakin silmäyksellä.

Vaikka Alfan ulkokuori poikkeaa muusta luokasta vain vähän, on kokonaisuus hienostunut, kaunis ja viimeisen päälle mietitty. Erityisesti koeajoauton lisävarusteet tekevät siitä vieläkin komeamman, sillä Alfa on varustettu kookkailla punaisilla jarrusatuloilla ja erittäin kauniilla vanteilla.

Varusteet nostavat äkkiä hintaa

2,2-litrainen ja 210 hevosvoimainen diesel on Suomen tuontiohjelman halvin malli. 180-heppaista versiota meillä ei ole tällä haavaa saatavissa ja tehokkaampi diesel-versio maksaa hieman vajaat 55 000€.

Hintaa saa nostettua korkeammaksi melko helposti, sillä lisävarusteet on hinnoiteltu samaan tapaan kuin saksalaisilla Premium-autoilla. Koeajoversion hinta painuu 70 000€:n tuntumaan, joten lisäpalikkaa on ruksittu 15 000€:n edestä.

Stelvion on monella tapaa varsin houkutteleva katumaasturimalli. Siitä nimittäin puuttuvat kaikki ne piirteet, jotka crossover-maailmassa häiritsevät: ankea kone, pintakova alusta ja yleisesti tylsä luonne.

Alfan näkemys katumaasturista on samanlainen kuin muussakin mallistossa: intohimoinen, kiihkeä, sporttinen ja kaunis. Oikeastaan Stelvio on vain Giulia korkeammalla maavaralla. Näin keski-ikäisenä sitä valitsisi helposti Stelvion Giulian sijaan, sillä Stelviosta noustessaan ei tarvitse älähtää tuskaisesti.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori, ulkonäkö, konsepti, ajamisen hauskuus

Parantamisen varaa: varusteiden korkea hinnoittelu

Alfa Romeo Stelvio:

Moottori:2143 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho:210 hv (154 kW) @ 3750 rpm
Vääntö:470 @ 1750 - 3750 rpm
Kiihtyvyys (0-100 km/h):6,6 s.
Huiput:215 km/h
Vaihteisto:8-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus:4,8l / 100 km
CO2 päästöt:127 g / km
Mitat (pit/lev/kork):4687mm/1903mm/1671mm
Omamassa:1604 kg
Hinta:54 669€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Alfa Romeo Stelvio

     
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Alfa Romeo Stelvio -autot

test
Alfa Romeo Stelvio2.0, '17, 5 tkm
59 900 €
test
Alfa Romeo Stelvio2.0, '17, 6 tkm
53 500 €
test
Alfa Romeo Stelvio2.1, '18, 1 km
51 900 € (sis. ALV)
test
Alfa Romeo Stelvio2.1, '19, 4 tkm
47 450 € (sis. ALV)
test
Alfa Romeo Stelvio2.1, '18, 11 tkm
49 800 €
test
Alfa Romeo Stelvio2.1, '19, 3 tkm
55 980 €
test
Alfa Romeo Stelvio2.0, '17, 10 tkm
58 800 €
test
Alfa Romeo Stelvio2.0, '18, 17 tkm
57 890 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Alfa Romeo koeajoja

Kaikki koeajot »
Alfa Romeo Giulia Veloce – Henkeä salpaavaa autoromantiikkaa

Alfa Romeo Giulia Veloce – Henkeä salpaavaa autoromantiikkaa

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Sedan haastaa Ferrarin

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Sedan haastaa Ferrarin

Alfa Romeo Giulia – Oodi intohimolle

Alfa Romeo Giulia – Oodi intohimolle

Alfa Romeo Giulietta – Kaunis, rietas, kunnollinen

Alfa Romeo Giulietta – Kaunis, rietas, kunnollinen

Alfa Romeo Giulietta: Muodollisesti pätevä

Alfa Romeo Giulietta: Muodollisesti pätevä