Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 25 862   0

TM koeajossa BMW X1 xDrive20d A

TM koeajossa BMW X1 xDrive20d A
  • BMW X1
  • BMW X1

BMW:n uusimmassa X-ryhmän mallissa on vetovoimaa ja temperamenttia. Persoonallisuuttaan se vaihtaa kaksi kertaa vuodessa.

Varustelun autoon saa valita premium-merkeille tyypilliseen tapaan omien tarpeiden ja toiveiden mukaan. X1:n perushinta 130-kilowattisella dieselillä, nelivedolla ja automaattivaihteistolla on noin 48 000 euroa.

Koeajoyksilömme on kuitenkin 49 000 euron valmiiksi tingittyyn hintaan myytävä Business-versio, jonka kokonaishinta näillä lisävarusteilla kohoaa yli 63 000 euron.

BMW:n kaksilitraisen turbodieselin viimeisin kehitysversio on nähty TM:n sivuilla eri automallien keulalla jo useammassakin vertailussa. Kuusivaihteinen ZF:n valmistama automaattivaihteistokin on ollut mukana niin taka- kuin nelivetoon yhdistettynä.

Dieselmoottorisessa X1:ssä käsivalinnan suurin hyöty on moottorijarrutuksen lisäksi siinä, että mutkateillä saa kaarteista kiihdytettäessä pidettyä riittävän suuren vaihteen päällä. Turbomoottoria ja etenkin dieseliä on turha huudattaa kierroksilla, kun voimaa on tarjolla alempanakin.

Ripeä auto X1 joka tapauksessa on. Kiihdytysmittauksessa jäätiin kolme sekunnin kymmenystä valmistajan ilmoittamasta arvosta, mutta tähän löytynee syy koeajoyksilön kattavasta ja siten painavasta varustelusta.

Nelivetojärjestelmä kommunikoi jatkuvasti ajonvakautuksen kanssa, joten talven liukkailla voimanjako voi muuttua hyvinkin tiuhaan. Perusperiaate on, että vetoluistoa pyritään rajoittamaan aina ensin nelivedon avulla, ja vasta tilanteen kärjistyessä käytetään elektronista tasauspyörästön lukitusta tai hillitään moottoria.

Auto ei juuri kallistele, ja nopeaksi välitetylle ohjaukselle riittävät pienet, täsmälliset liikkeet. Nopeissa suunnanmuutoksissa ohjaustunto on kohdallaan, eikä voimaakaan tarvita siististi ajaen paljoa.

Hätääntymisestä seuraavat liian nopeat ohjausliikkeet saavat ajonvakautuksen puuttumaan peliin määrätietoisella jarrutuksella. Täydellä viiden hengen kuormalla tilanne ei juuri muutu. Väistökokeesta selvitään läpi helposti ja suurilla alkunopeuksilla.

BMW:lle tuttuun tyyliin hälyäänet loistavat poissaolollaan. Auto on koottu yhtenäiseksi paketiksi, jota eivät selittämättömät kolinat ainakaan lämpimässä säässä vaivaa. Pakkasella kylmän auton taka-akselistosta kuului kyllä ääniä. Ilmanvirran äänet pysyvät nekin loitolla valtavista sivupeileistä huolimatta.

Lähivalokuviossa on riittävästi leveyttä, mutta oman kaistan puolella olisi kantamaa vara jatkaa. Valitettavasti kaukovalotkaan eivät tuo lisäleveyttä, vaan kapealla piikillä kurotetaan 130 metriin. Positiivista on, että valo leviää maastoon varsin tasaisena mattona. Lähi- ja kaukovalojen keskinäinen vaihtuminenkin tapahtuu tavallaan laadukkaasti.

Viimeisimmässä X-ryhmän edustajassa on paljon hyviä ja viimeisteltyjä ominaisuuksia. Valitettavasti BMW:n monissa malleissa eniten turhautumista aiheuttavat ominaisuudet nousevat siinä korostetusti esiin.

Talven tuiskuissa ei paljon turvallisemman tuntuista autoa voisi toivoa, mutta väärällä kesärengastuksella X1:stä saa itselleen raivostuttavan vastustajan. Mukavuutta on uhrattu kaarreominaisuuksien alttarille. Eipä sillä, tunteita auto ainakin herättää.

Tiivistelmä TM:n 4/10 artikkelista.
Osta ja lue koko juttu BMW X1:stä

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : BMW X1

     
4.1
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät BMW X1 -autot

test
BMW X11.5, '21, Ajamaton
49 350 €
test
BMW X11.5, '21, 9 tkm
47 880 €
test
BMW X11.5, '21, 2 tkm
48 200 €
test
BMW X11.5, '21, 4 tkm
44 900 €
test
BMW X11.5, '21, Ajamaton
50 947 €
test
BMW X11.5, '21, 13 tkm
52 800 €
test
BMW X11.5, '21, 9 tkm
47 790 €
test
BMW X11.5, '21, 2 tkm
49 900 €
Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti OmaNettix - Ajoneuvojesi tiedot yhdessä paikassa Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää BMW koeajoja

Kaikki koeajot »
Erinomaisen ajomukavuuden maasturi BMW X1 xDrive25e - BMW Hybridimallisto osa 3
MAINOS
Video Icon

Erinomaisen ajomukavuuden maasturi BMW X1 xDrive25e - BMW Hybridimallisto osa 3

BMW X1 xDrive20d – Miehistynyt pikku-X

BMW X1 xDrive20d – Miehistynyt pikku-X

BMW iX3 on täyssähkö kaikilla mausteilla - BMW Hybridimallisto osa 10
MAINOS
Video Icon

BMW iX3 on täyssähkö kaikilla mausteilla - BMW Hybridimallisto osa 10

Muotovalio maasturi BMW X5 xDrive45e - BMW Hybridimallisto osa 7
MAINOS
Video Icon

Muotovalio maasturi BMW X5 xDrive45e - BMW Hybridimallisto osa 7

BMW 545e xDrive ei tingi tehoissa - BMW Hybridimallisto osa 9
MAINOS
Video Icon

BMW 545e xDrive ei tingi tehoissa - BMW Hybridimallisto osa 9