Hinta alas, mutta mistä on karsittu?
Tesla Model Y Standard maksaa Suomessa nyt 41 490 euroa, mikä on 5 600 euroa vähemmän kuin aiempi halvin Rear-Wheel Drive -malli. Premiumiin verrattuna hintaero on jopa 10 000 euroa. Vaikka hinta on laskenut tuntuvasti, jäädään silti kauas alle 30 000 euron "kansanautosta", jota monet odottivat.
Standardissa on tingitty monista asioista: istuimet ovat kangasverhoillut, etupenkkien viilennys puuttuu, eikä takapenkeissä ole lämmitystä. Myös sisäkatto on verhoiltu kankaalla, joka peittää lasikaton. Latausteho on rajoitettu 175 kilowattiin, kun muissa versioissa se on 250 kilowattia.
Energiapihi sähköauto
Teslan mukaan Standard on energiatehokkaampi kuin mikään aiempi Y-malli. Virallinen kulutus on vain 13,1 kWh/100 km, mikä on 0,8 kWh vähemmän kuin ennen. Lyhyessä koeajossa Saksan märillä moottoriteillä kulutus asettui reiluun 15 kWh/100 km, mikä on edelleen varsin vähän.
Pienempää kulutusta on tavoiteltu muun muassa 18-tuumaisilla aerodynaamisilla vanteilla. Toimintamatka on kasvanut edelliseen malliin verrattuna noin 30 kilometrillä, ja virallinen WLTP-kantama on nyt 534 kilometriä.
Ajokokemus ja suorituskyky
Model Y Standardin kiihtyvyys ei niskoja niksauta, mutta 7,2 sekunnin nollasta sataan on täysin riittävä. Huippunopeus on rajoitettu 175 kilometriin tunnissa. Jousituksesta huomaa, että kyseessä on edullisempi malli – moottoritien poikittaissaumat tuntuvat selkeästi. Myös äänieristys vaikuttaa heikommalta, sillä rengas- ja tuuliäänet kuuluvat sisälle selkeämmin kuin kalliimmissa versioissa.
Kuten muissakin Model Y -malleissa, auto valitsee ajosuunnan automaattisesti tai sen voi valita kosketusnäytöltä. Fyysistä vaihdevipua ei ole, eikä penkkien säätöön löydy erillisiä nappeja – kaikki hoituu näytön kautta.
Käytännöllisyys ja varustelu
Standardin tavaratila on edelleen valtava, ja etupellin alla on lisäksi pienempi säilytystila. Takapenkit kaatuvat, mutta eivät sähköisesti vaan manuaalisesti. Vetokoukku on vakiovaruste ja perävaunun maksimimassa on 1600 kiloa.
Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa lämmitettävä ohjauspyörä ja tuulilasi sekä lämpöpumppu. Turvallisuuspuolella löytyy automaattinen hätäjarrutus, etutörmäysvaroitus ja kuolleen kulman varoitin. Viihdejärjestelmä on pitkälti sama kuin kalliimmissakin malleissa.
Plussat
- Erinomainen energiatehokkuus
- Runsaat sisätilat ja iso tavaratila
- Helppo lataus Supercharger-verkostossa
- Selvästi edullisempi kuin muut Model Y -versiot
Miinukset
- Heikompi äänieristys
- Fyysisten nappien puute
- Rajoitettu latausteho
- Euroopassa edelleen kalliimpi kuin USA:ssa
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Jari Kainulaisen tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo ja katso video Iltalehdestä.
Iltalehti ja Nettiauto kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
