Koeajot Mercedes-Benz Koeajot

Tyypit: Mercedes Benz SLK 230 Kompressor

30.05.2003

Linkki kopioitu

Tämänkertaisen koeajon kohde on Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Helsingissä (http://www.nettiauto.com/34080 )

ENSIVAIKUTELMA MERSUSTA

SLK vaikuttaa pieneltä ja kevyeltä avokkaalta. Lyhythän se on, mutta pieneksi tai kevyeksi sitä ei voi moittia. Kun istahdin autoon, jalkani eivät ylettyneet polkimille. Kirkkaanpunainen nahkasisusta tummassa metallinluumunvärisessä autossa on vaikuttava näky. Sisätilat ovat niin tyylikkäät kuin voi autossa olla!

Leveys edessä on normaali, mutta tuulilasi on tuntuvasti matalampi kuin monissa perinteisissä autoissa.

AJOSSA

SLK:ssä on mekaaninen ahdin ja nelisylinterinen 2.3 litrainen moottori. Pakoäänet on jätetty kuuluviin ja onneksi niin!
SLK:n pörinä on miellyttävää ja sopii auton urheilulliseen luonteeseen. Jos auto olisi täysin hiljainen – mikä olisi helppo toteuttaa – osa sen viehätyksestä katoaisi pakoputkesta kuuluvan pörinän mukana.

Mersun automaattivaihteistot ovat mielestäni parasta A-luokkaa. SLK:n vaihteistossa on erilaista säätöä ja manuaalitoimintoa, mutta ei niitä tule mieleen edes kokeilla. Kun ajo maittaa Sport –asennossa, ei keppiin tarvitse koskea ajon aikana lainkaan.

Alusta ei ole superkova, mutta tukeva se on. Ajossa on auton koko huomioiden hyvinkin tuhti tuntuma. Mukavuutta on silti yllin kyllin. Suurissa nopeuksissa kovuutta (alustassa) voisi olla enemmänkin, sillä suuntavakavuus ei yllä aivan urheiluautotasolle. Auton lyhyys tuntuu pienenä levottomuutena.

Mersun ohjaus – josta syntyy aina keskustelua – on SLK:ssa erinomainen.

Penkit ovat varsin maltillisesti muotoiltu. Kaarreajossa sivuttaispito on vaatimaton.

Sateen vuoksi en valitettavasti päässyt edes avaamaan sähkökäyttöistä kattoa.

SUORITUSKYKY

Suorituskyky on pontevaa, mutta ei räjähtävää. Kompressori tuo muhkeaa vääntöä alakierroksilta asti. Ajokokemuksen perusteella voisin arvioida, että vääntökäyrä on kohtuullisen tasainen.
Täyskiihdytyksessä auto suorastaan hyökkää eteenpäin ja liukkaalla kelillä luistoneston valo palaa vähän väliä.
Jarrut ovat erittäin herkät ja varsin tehokkaat.

TILAT JA VARUSTELU

Edessä säätövarat ovat riittävät. Katto on suhteellisen lähellä kuljettajaa. Penkissä on hyödyllinen korkeuden säätö.
Varustelu on täydellinen. Merkillepantavaa on, että kaiuttimet ovat vain edessä, sillä ohjaamo loppuu kuljettajan takana häämöttävään takaikkunaan.

Avautuva ja kokoon taittuva kova katto vie suuren osan matkatavaratilasta. Ostajan on syytä pohtia auton käyttötarkoitus tarkkaan ennen ostopäätöstä!

TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan): (tiedot ovat manuaalivaihteisen)

Teho 193 hv
Vääntömomentti 280 Nm
Huippunopeus 231 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,6 sekuntia
Kulutus: 6,6 – 8,1 - 12,5 litraa sadalla

YHTEENVETO

Voisi sanoa että TÄYDELLINEN! Olen kirjoitellut raportteja monista todella hienoista autoista viimeisen vuoden aikana. Mieleeni on jäänyt erityisesti seuraavat autot (ei paremmuusjärjestyksessä, mutta melkein):

MB SLK 230 Kompressor, Audi TT Quattro, MB 300 SL, BMW 3.0 Ci Cabriolet

Näitäkään ei sovi unohtaa: Lexus IS200, Opel Calibra 4x4 turbo, Porsche 944 turbo, Volvo S80 T6, BMW 850 iA, Hyundai Coupé

Lisätiedot SLK:sta ja kuvat: http://www.nettiauto.com/34080

Hae Mercedes-Benz B -ilmoitukset

Jaa Facebookissa Jaa Whatsappissa

Linkki kopioitu