Luettu 50 983  

Tyypit: Volvo 740 GL

Tyypit: Volvo 740 GL
  • Volvo 740
  • Volvo 740

Tämänkertainen Tyypit kertoo TM:n testaamasta ja ajossa olleesta Volvo 740 GL Kartano -kesäautosta. Ilmoituksen löydät täältä Volvo 740 GL

Taustaa


Yksi Tekniikan Maailman ajossa olleista kesäautoista haluaa nyt löytää lämpimän ja turvallisen kodin. Vastapalveluna on tarjolla testattua kyytiä avoimin kortein. TM:n numerossa 11/09 ilmestyneessä artikkelissa on käyttökertomus korjauksineen. Auto myydään juuri katsastettuna. Jutun löydät kokonaisuudessaan TMnetistä (http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-kesaautot).

Ensivaikutelma


Volvoa katsoessa ei voi keskittyä pelkästään aineellisiin arvoihin, sillä 200-, 700- ja 900-sarjan Volvot ovat useille liki elämänkatsomus. Volvo 740 GL on kiertänyt läpi vuosien yhtä epämuodikkaana, mutta kerännyt yli 400 000 kilometriä mittariinsa. Volvon päämuotoilijan, Jan Wilsgaardin tiedetään sanoneen tiiliskivistään: ”Ajaton koti ei ole hyvän näköinen ensisilmäyksellä”.

Ajossa


Kaksilitrainen, Bosch K-Jetronicin polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori vie Kartanoa tasaisesti ja kiireettömästi. Neliportainen automaattivaihteisto, pehmeät penkit ja melko mukava jousitus lisäävät mukavuuden tuntua maantiellä. Kokonaiskokemuksena autolla ajaminen muistuttaa yhteysaluksella putputtamista loivassa aallokossa pitkin saaristoväyliä – pulssi ja nopeudet pysyvät alhaalla.

Alhaisilla nopeuksilla päällimmäisenä meluna on moottorin kumu, johon liittyy hajaääniä kojelaudan sekä voimansiirron uumenista. Korkeammilla nopeuksilla virtausmelu voimistuu moottorin mylvinnän tasolle, mutta äänet jotenkin sopivat kuvaan.

Volvon kaupunkikulutus on melko ruma, ja polttoainetta palaa 14,3 litraa sadalla. Leikkisästi bensakrematorioksikin kutsuttu moottori ei ole parhaimmillaan kaupungissa, ja automaatti lisää kulutusta. Maantiellä lukema on jo säädyllisempi 9,3 litraa, eikä parannus varmasti johdu aerodynamiikasta.

Väistökokeessa Volvo luisteli radan läpi nopeuden mukaan laajenevilla peräluistoilla, mutta auto tuntui heti ehjältä. 740 reagoi ohjaukseen laiskasti, ja jousitus tuntuu veltolta, mutta ohjautuminen on ennakoitavaa. Takajousitus kestää kuorman mukisematta.

Tekniset tiedot

Teho (kW (hv)/r/min) : 89 (121)/5700
Huippunopeus: -
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 16,6
Kulutus (l/100 km): 9,3/ 14,3

Yhteenveto


Kohdallaan olevan hintaluokan, melko varman toiminnan ja leppoisan kyydin perusteella autoa voisi pitää jo kesäauton arvonimen veroisena. Vähän ajava hyväksyy myös polttoaineen kulutuksen. Nyt auton pitäisi kuitenkin siirtyä talvisarjaan.

Lue TMnetistä koko juttu Volvo 740 GL:stä

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Volvo 740

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Volvo 740 -autot

test
Volvo 7402.3, '87, 263 tkm
1 000 €
test
Volvo 7402.0, '91
800 €
test
Volvo 7402.0, '90, 216 tkm
1 300 €
test
Volvo 7402.0, '84, 500 tkm
2 550 €
test
Volvo 7402.3, '92, 213 tkm
1 900 €
test
Volvo 7402.3, '87, 266 tkm
1 800 €
test
Volvo 7402.3, '91
2 200 €
test
Volvo 7402.3, '88, 46 tkm
750 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Volvo koeajoja

Kaikki koeajot »
Volvo V60 – Isoveljensä vartija

Volvo V60 – Isoveljensä vartija

Volvo XC40 – Volvon uusin täysosuma

Volvo XC40 – Volvon uusin täysosuma

Volvo XC60 – Viileä skandi-viettelys

Volvo XC60 – Viileä skandi-viettelys

Volvo V90 – Skandinavian vastaisku

Volvo V90 – Skandinavian vastaisku

Volvo XC90 – Ruotsalainen taidonnäyte

Volvo XC90 – Ruotsalainen taidonnäyte