Ajoneuvon teippaus on edullinen konsti luoda ainutlaatuinen ulkonäkö, jolla voit saada haalistuneenkin väripinnan näyttämään täysin uudelta – tai vasta hankitun auton maalipinnan pysymään uuden kiiltävänä jopa vuosikausia, sillä teippaus antaa hyvän suojan auringonvalolta ja kiveniskemiltä.
Auton maalipinnan teippaukselle ei ole laillisia esteitä, sillä värinvaihdos ei ole luvanvaraista. Värinvaihdoksesta tulee kuitenkin ilmoittaa katsastusmiehelle seuraavan katsastuksen yhteydessä. Teippauksessa voit yhdistellä eri värejä ja haluttaessa lisätä niihin tekstejä tai kuvia. Menetelmä on erittäin suosittua varsinkin yritysautoissa näyttävyyden lisäämiseksi.
Yliteippauksen hinta töineen riippuu niin ajoneuvon koosta kuin sen pinnoistakin. Vaikeat muodot, säleiköt ja vekit vievät huomattavasi enemmän asennusaikaa kuin tasaiset pinnat. Hintahaarukkana ”tavallisen” auton yliteippaukselle asiantuntijaliikkeet pitävät 1000–4000 euroa, joskin erikoisefektit ja mainostekstit voivat nostaa hintaa useilla tonneilla.
Aikaa teippipajalla auto joutuu viettämään parista kolmesta päivästä jopa yli viikkoon. Vastikkeeksi vaivannäölle ajopelin omistaja saa allensa aivan uudelta näyttävän ajopelin, jonka pinta kestää hyvin suomalaisia hyvinkin kuluttavia sääoloja.
Teippien kesto vaihtelee paljon, tosin niitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu pysymään ikuisesti auton pinnalla. Materiaalista riippuen kesto vaihtelee parista vuodesta jopa kymmeneen – mutta jälleenmyytäessä teipin alta voi paljastaa haalistumattoman ja eheän maalipinnan.
Onnistuu myös omatoimisesti
Helpompien pintojen, kuten esimeriksi konepellin, katon tai pakettiauton suorien kylkien teippaaminen onnistuu aloittelijaltakin omatoimisesti. Ennen teippaamista on auto pestävä huolellisesti kaikista epäpuhtauksista, sillä ne saattavat näkyä teipin läpi. Tämän jälkeen tehdään rasvanpoisto siihen soveltuvalla erikoisaineella, kuten iSee2 Kvik N Klean-rasvanpoistajalla tai isopropanolilla.
Käytä puhdistukseen nukkaamattomia liinoja, joista ensimmäisellä levitetään rasvanpoistaja ja toisella kuivalla rätillä puhdistetaan pinta ennen sen kuivumista. Oleellista on puhdistaa huolella myös kaikki reunat ja osien sisäpinnat, joihin teipin reunat saa piiloon ja tarttumaan kiinni muun muassa puskurin sisäpuolelle.
Teipattaessa auton tulee olla täysin kuiva, joten auton pesu kannattaa tehdä jo edellisenä iltana samalla kun tekee muita esivalmisteluita ovenkahvojen, vilkkujen tai muiden mahdollisten osien irrottelemiseksi. Myös pienet kiveniskemät ja klommot on syytä tasata ennen teippausta, sillä ne näkyvät herkästi ohuen teipin alta. Pieniä vaurioita maalipinnassa voi koettaa peittää paksummalla teipillä
Yliteippaus on käytännössä teipin venyttämistä teipattavalle pinnalle, jossa käytetään apuna lastaa ja kuumailmapuhallinta. Lämmöllä sekä venytetään että kutistetaan jo venytettyä muovikalvoa takaisin alkuperäiseen muotoonsa hyödyntämällä muovin ”muistia”.
Auton yliteippaus vaatii noin 15–25 metriä 152 cm leveää teippiä. Teippimäärään vaikuttavat luonnollisesti auton pinnoitettavan alueen koko mutta myös mahdolliset epäonnistuneet yritykset. Vasta-alkajan kannattaa varata aluksi oletettua enemmän teippiä, vaikka PVC-muovia olevat teipit ovat hyvin muovautuvia. Asennustilan tulee olla kuiva ja puhdas pölystä. Lämpötilan tulee olla 20–24 astetta.
Eräiden erikoisliikkeiden mukaan laadukkaat teipit helpottavat asennusta, sillä ne ovat ilmakanavoituja eivätkä tartu heti kiinni maalipintaan vaan saavuttavat maksimitarttuvuutensa vasta yli vuorokauden kuluttua asennuksesta. Teipissä olevat ilmakanavat auttavat ilmakuplien poistumista teipin alta ja niitä voi hieroa vaikka sormin pois.
Lastat ja terävät veitset
Yliteippien leikkauksessa käytettävät leikkurit ovat muovista tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja veitsiä. Tarkoitukseen on kehitetty myös kalvoleikkureita, kuten esimerkiksi 3M Snitty, jolla teipit voi nopeasti ja riskittömästi leikata haluttuihin kuvioihinsa.
Metalliveitsellä leikattaessa teippiä ei heti katkaista täysin ettei se vahingoita maalipintaa vaan osaksi, jonka jälkeen teippi revitään irti leikkauskohdasta käsin. Muoviveistä käyttämällä teipin voi katkaista heti kokonaan, mutta sitäkin käyttökelpoisempi konsti on käyttää Knifeless -leikkausteippiä, jonka alle kiinnitettävä ohut kevlar-lanka katkaisee pinnat halutusta kohtaa muodokkaistakin pinnoista.
Teippien asemointiin voidaan käyttää maalarinteippiä tai magneetteja, mutta huolellisesta apulaisesta ei kannata tinkiä. Nimittäin kalvoja joutuu usein venyttämään kuumailmapuhaltimen kanssa ennen niiden kiinnitystä pintaan. Lämmitystä käytetään myös yhdessä lastan kanssa muovin ”muistin” poistamiseksi asennetuilta pinnoilta.
Lastan kanssa on myös oltava huolellinen, ettei se jätä lämpimään muoviin jälkiä. Huopasuojatut lastat ja puuvillahanskat ovat hyvä apu kalvon lopullisessa kiinnityksessä oikeaan muotoonsa ja reunojen yli, ettei mahdollinen kutistuminen näy ovissa, peilien taustoissa tai vilkkujen aukoissa. Hyviä ohjeita ja vinkkejä antavat autoteippejä myyvät erikoisliikkeet.
