BMW M3

Myyntiin hyvällä maulla ja isolla rahalla rakenneltu remmiahdettu V8 M3! Kaikki muutokset ovat takaisin muutettavissa. Auto todella hienossa kunnossa kauttaaltaan. Muuta sanomista ei oikeastaan ole kuin konepellissä muutamia kiveniskemiä, joita kuitenkin myös paikkailtu. Kaarien ja helmojen kriittiset kohdat ovat suojattu PPF-kalvolla.

Autoa pidetty hyvin ja huollettu paljon, sekä on puhtaalla historialla. KK-laakerit vaihdeltu (ACL HX laakerit ja ARP veivien pultit), kaasuläpät tehty, öljyjä vaihdeltu usein joka paikkaan, tulpat, puolat ja nyt viimeisimpänä 1tkm sitten remmiahtimenkin öljyt. Omassa omistuksessa ajeltu lähinnä hyvillä keleillä, eikä ole viettänyt ainuttakaan yötä edes ulkona.

Kaikki tarvittava myös muutoskatsastettu. Remmiahdin, turvakaaret, alusta yms. löytyy otteesta. Äkkiseltään ei tule mieleen toista DCT:llä varustettua E92 M3, jossa remmiahdinkin katsastettuna. Alla hieman osalistaa.

Tekniikka:

- ESS VT-1 550 remmiahdin (muutoskatsastettu), 100-200km/h 7.5s

- VRSF test pipes

- Schmiedmann axle back (sähköiset läpät)

- DO88 jäähdytysnesteen letkut

- Bimmerworldin alumiininen ohjaustehostimen säiliö

- Alumiininen pohjapanssari

- Huohotusjärjestelmä vaihdettu ulkoiseen keruusäiliöön AN-letkuilla

Alusta:

- KW-suspension HAS-kitti (muutoskatsastettu) + vakio EDC-tolpat ohjelmoitu dynaamiseksi kuten competition malleissa

- Edessä Millwayn säädettävät yläpäät (camber+caster)

- Strongflexin 90sHa uretaanipuslat jokaisen kumipuslan tilalla (p.l. uniballilla korvatut)

- Taka-apurunko hiekkapuhallettu ja jauhemaalattu

- Taka-alatukivarsien sisäpuslien tilalla SPL uniballit, tukivarret hiekkapuhallettu ja maalattu valkoiseksi

- Takana järeämmät trailing armit

- Takana MRT uniball-guide rodit, upper control armit ja toe armit

- Edessä MRT raidetangon päät bump steer korjauksella

- Edessä MRT tension arm

- Whiteline 30mm etuvakaaja

- Pinnapultit

Jarrut:

- HEL-teräspunosletkut joka nurkassa + uudet jarruputket takana

- Brembon 6-mäntäiset etujarrut (Porsche)

- DBA T3 uritetut etulevyt

- Edessä Ferodo ds2500

- Takana yellowstuff

- Edessä hiilikuituiset jarrukilvet jäähdytysletkulla etulippaan

Sisusta:

- AP motorsports GTS-tyyliset pultattavat puolikaaret (muutoskatsastettu)

- Sammutin

- Sabeltin SW-633 mokkaratti hiilikuituisella button platella + pikalukolla (ratissa äänenvoimakkuuden säätö, näytön sammutus, M-nappi yms.)

Ulkopuoli:

- 7Twenty Style 57 9.5/10.5” semislickseillä, eturenkaat ihan uudet, takaset hyvät

- GT4 etulippa ilmanotolla etujarruille

- Hiilikuituiset peilinkuoret

- Sivuhelman jatkot

- Burkhart GT4 140cm takasiipi, mukaan saa auton alkuperäisen takaluukun ilman siiven reikiä

- Takapuskurissa racetyyliin reijät ja ritilät

- LCI takavalot

Muutoksissa rahaa kymmeniä tuhansia euroja.

Varusteita:

- Hiiliukuitukatto

- Laajennetut nahat (keskikonsoli, hanskalokero yms. nahkaa)

- Fox Red -sisusta

- Muistipenkit lämmityksillä

- Xenon valot

- Vakkari

- EDC alusta

- Professional navi

- Sisälistat hiilikuitua ja nahkaa

Kaikki palautettavissa vakioksi. Mukaan löytyy kaikki vakio nippelinappelit, ratti, sisusta takapenkkeineen ja verhoiluineen, vakio kontinluukku ilman siipeä, tekniikanpuolen vakio-osat, ym. sekalaista. Joitain verhoilujakin kontinluukun tyyliin toiset kappaleet joita muikattu ja jätetty orkkikset ehjäksi mukaan.

Lisää kuvia ulkoa, sisältä ja pohjasta saa pyytämällä.

Rohkeasti vaan yhteyttä 050 913 1624, mielellään viestillä ensin.

-Juuso