Melko kattavasti 262tkm kohdalla uudelleenrakennettu yksilö.
Edellinen omistaja tehnyt mm.:
- helmat ja pohjan sekä ylimaalannut kattoa lukuun ottamatta
- Novitec Cup alustasarja
- tukivarret, koiranluut, vakaajien puslat eteen ja taakse
- jarrulevyt, palat ja letkut eteen sekä taakse + satuloiden maalaus
- Android-kosketusnäyttösoitin
- moottoriremontti, mikä väärän öljypohjan vuoksi johti alakertavaurioon
Konevikaisena päätyi sitten minulle projektiksi talvella 2025. Rakentelin kevättalven 2025 aikana vaihtokoneen uusilla tiivisteillä, kulutusosilla (mm. kytkin ja jakopää) sekä Finjectorilla...
Melko kattavasti 262tkm kohdalla uudelleenrakennettu yksilö.
Edellinen omistaja tehnyt mm.:
- helmat ja pohjan sekä ylimaalannut kattoa lukuun ottamatta
- Novitec Cup alustasarja
- tukivarret, koiranluut, vakaajien puslat eteen ja taakse
- jarrulevyt, palat ja letkut eteen sekä taakse + satuloiden maalaus
- Android-kosketusnäyttösoitin
- moottoriremontti, mikä väärän öljypohjan vuoksi johti alakertavaurioon
Konevikaisena päätyi sitten minulle projektiksi talvella 2025. Rakentelin kevättalven 2025 aikana vaihtokoneen uusilla tiivisteillä, kulutusosilla (mm. kytkin ja jakopää) sekä Finjectorilla huollatetuilla suuttimilla. Lisäksi muuta laittelua mm:
- uusi pakoputkisto kattipakosarjasta eteenpäin kokonaan
- uudet 225/45/17" kesärenkaat (Linglong Sport Master) GT:n orkkis-aluvanteilla
- Blackline-version keulaosat
- alkuperäiset takaumpiot "tuningien" tilalle
- uusi akku
- uusi tankin luukku
- uudenveroiset kangasmatot Alfan logolla
- uudet ovistopparit paukkuvien tilalle
- siistimmät ovipahvit ja etupenkit
- ehjä imuputki
- ehjä syylärin alatuki
- ehjä pyyhkijöiden vivusto
Ollut ajossa silloin tällöin nyt yhteensä 3000km verran. Öljynkulutus JTS:ksi hyvinkin maltillinen, luokkaa 0,4l/1tkm. Alustasarjaksi Novitec Cup on yllättävän pehmeä, eli ei mitään "kivirekikyytiä" luvassa. Väri upea "Azzurro Gabbiano"!
Vikapuolella vielä ikävimpänä toimimaton ilmastoint, vuotokohta todettu typpitestillä olevan ohjaamon puolella. Käytännössä siis tarvitaan kojelaudan purku -> ilmastointiyksikön vaihto -> niputus. Mukaan saa ehjänä puretun ilmastointiyksikön. Pienempää vikaa jumissa oleva kattoantenni ja etuikkunoiden kanssa joutuu joskus vähän "neuvottelemaan", nousevat kyllä katkaisijasta käskyttämällä ylös asti. Avaimia yksi ilman keskuslukituksen kaukosäätöä.
Myynnissä nyt juuri leimattuna, koska alun perinkin ostettu elvytysprojektiksi ja omaan kesäautotarpeeseen löytyy jo isompikoneinen 156. Seuraava katsastus vasta marraskuuss 2027.
Tästä kiva massasta erottuva GT, jonka mallille ominaiset ongelmapaikat on ehditty jo hoitamaan kuntoon.
Vaihdossa kiinnostaa autona AINOASTAAN hyvin edullinen mutta omin voimin liikkuva facelift-147 2.0TS. Saa olla mätä ja ruotoinen, koska tarve vain ehjälle moottorille seuraavaa projektia varten.