Go to Sell your car page
Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Read 9 351

Mercedes-Benz GLA – Tyylillä mökkiteille

Mercedes-Benz GLA – Tyylillä mökkiteille
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA
  • Mercedes-Benz GLA

GLA on siitä varsin kiinnostava katumaasturi, että sen uusin kehitysversio ei enää muistuta katumaastureita muodoiltaan.

Tämä on erikoista, sillä uusi malli on 10 senttiä edeltäjäänsä korkeampi, mikä saattaisi viitata siihen, että maasturimaisuus korostuisi. Mutta Mercedes-Benz on onnistunut tekemään juuri päinvastoin.

Uudet pyöreämmät muodot ovat sulavia ja korkeus hukkuu uuden perän ja keulan muotoiluun.  Fiilis on hyvällä tavalla coupémainen. GLA:n muotokieltä on helppo ylistää, sillä se saa kompaktiluokan auton vaikuttamaan selvästi kokoistaan suuremmalta ja samaan aikaan myös arvokkaammalta.

GL-perheessä on toki paljon sukunäköä ja siksi myös A-sarjalainen muistuttaa paljon suurempia sisaruksiaan. Se on toki vain hyvä asia. Sillä kukapa ei haluaisi autoaan sekoitettavan kymppitonneja kalliimpaan.

Vaikka kyseessä on katumaasturiluokan hinnat alkaen -versio, on GLA silti laadukas kokonaisuus, joka tarjoaa ehdan Mercedes-Benz -kokemuksen hieman huokeammalla. Alustankaan puolesta se ei mene samaan kastiin monen muun katumaasturin kanssa. Luokkaa vaivaa liian usein alustan pintakovuus, joka saa sen pompottamaan polanteisilla teillä. GLA ei tästä kärsi.

Mercedesin Premium-luokan pikkumaasturi haastaa erityisesti muut saksalaiset laatuvalmistajat, kuten BMW X1:n ja X2:n, Audi Q2:n ja Q3:n, sekä Volvo XC40:n. Pienten katumaasturien luokassa on toki raju määrä tarjontaa, mutta kilpailijoiksi ei ihan suoraan voi laskea vaikkapa Nissan Qashqaita, Opel Mokkaa, Kia Sportagea ja Toyota C-HR:ää.

Ohjaamo on tyylikäs ja toimiva

Mercedes-Benz GLA – Tyylillä mökkiteille

Tyylikkyyttä on ulkokuoren lisäksi myös sisätiloissa. Ohjaamoa hallitsee julmetun kokoinen keskikonsolin näyttö, joka yhdistää mittariston ja keskikonsolin yhdeksi leveäksi näytöksi. Täysin digitaalinen kokonaisuus on laajasti muokattavissa toiminnoiltaan. Tyylikästä ja todella toimivaa.

Kun kyse on Mercedesistä, ei moottorivalikoimaa jää puuttumaan. Dieselmoottoreita on kolme ja bensiinikäyttöisiä peräti kuusi. Tuohon lukemaan lasketaan mukaan myös AMG-versiot. Lisäksi valittavina on lataushybridi EQ, joten yhteismäärä nousee kymmeneen. Tähän ei kovin moni muu valmistaja nykypäivänä veny.

Dieselmoottorit vaihtelevat 116-heppaisesta ja 280 Nm vääntävästä 180d:stä aina 190-heppaiseen 220d:hen, jonka vääntömomentti on 400 Nm. Bensiinimoottoriversiot alkavat 136 hv kehittävästä 180:stä ja päättyvät 224 hv 250-versioon.

Kun bensiinimoottoreissa siirrytään AMG-osastolle, on tehoa luvassa katumaasturiksi melko reippaan puoleisesti. GLA 35 lataa tauluun lukemat 306 hv ja 400 Nm ja kiihkein GLA 45 S luovuttaa peliin 420 hv ja 500 Nm. Noilla lukemilla kompaktiluokan katumaasturi on varsin ripeä mökkiteiden valtias

Koeajettu versio on dieselmalliston keskivaiheilla. 200 d A Businessin nokkapellin alla on 2-litrainen ahdettu diesel, joka tuottaa vetäville pyörille 150 hevosvoiman tehot ja mukavat 320 Nm vääntöä.

  • Mercedes-Benz GLA – Tyylillä mökkiteille
  • Mercedes-Benz GLA – Tyylillä mökkiteille
 

Hieno automaattivaihteisto

Tuntuma on pirteä ja hienosti toimivan 8-vaihteinen automaatti saa tehoista kaiken mahdollisen irti. Mercedesin automaattia ei oikeastaan voi kehua riittävästi. Se toimii saumattomasti yhteen moottorin kanssa ja manuaalivaihteistoa pitää todella rakastaa, että sellaisen autoonsa valitsee.

Tuolla kokoonpanolla GLA on mukavan pirteä ja erinomaisen arkiväännön tuottava pieni perheauto. Ilahduttavaa on myös kulutus, jonka Mercedes on onnistunut aktiivisella kehitystyöllä painamaan ilmoituksensa mukaan 5,4 litraan sadalla.

Alle kuuden litran kulutus tämän kokoisella ja korkuisella autolla on onnistunut suoritus, sillä vielä vuosikymmen sitten lukema olisi ollut reilusti isompi. Reaalimaailmassa tuohon lukemaan pääsee yllättävän helposti, ja sen kummemmin ajattelematta ja asiaan huomiota kiinnittämättä GLA:lla pääsee helposti kuuden litran tuntumaan.

Kompaktiksi autoksi GLA:ssa on mukavasti tilaa matkustajilla ja matkatavaroille. Tavaratilan kokoa voi kasvattaa liikuttamalla takapenkkiä 14 senttiä eteen. Tällä tavalla kontista saa mukavan kokoisen, mutta toki takapenkkiläisten tilat kärsivät pahasti.

Likipitäen täydellisessä paketissa on yksi moitteen sija. Mercedes-Benzin aktiivinen kaistavahti saanee aikaan sydänkohtauksia. Idea on ajatukseltaan hyvä, mutta toteutus kehno.

Kun auto ajautuu lähelle kaistaviivaa, vetää avustin yhden pyörän liinat lukkoon ja kuskilla meinaa valahtaa tavara lahkeeseen. Jos järjestelmän ajatus on pelästyttää kuski ja matkustajat hereille, se todella toimii.

Tuomas Rajala

Kehuja: ulkonäkö ja sisusta, viimeistely, toimiva voimalinja, harkittu kokonaisuus

Parantamisen varaa: aktiivinen kaista-avustin

Mercedes-Benz GLA 200 d A Business:

Moottori:4-sylinterinen, 1991 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho:150 hv (110 kW) / 3400-4400 rpm
Vääntö:320 Nm / 1400-3200 rpm
Kiihtyvyys: 0-100 km/h:8,6 s
Huippunopeus:208 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto: 8-vaihteinen automaattivaihteisto
Kulutus (yhd):5,4 l / 100 km
CO2 päästöt:141 g/km
Mitat (pit./lev./kork.):4410mm/1834mm/1611mm
Hinta:51 075€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Mercedes-Benz GLA

     
4.0
Read user reviews or write your own »

For sale Mercedes-Benz GLA cars

test
Mercedes-Benz GLA2.0, '21, 10 tkm
54 500 €
test
Mercedes-Benz GLA1.3, '21, 10 tkm
57 500 €
test
Mercedes-Benz GLA2.0, '21, 10 tkm
47 800 €
test
Mercedes-Benz GLA1.3, '21, 6 tkm
56 400 €
test
Mercedes-Benz GLA1.3, '21, 6 tkm
56 880 €
test
Mercedes-Benz GLA1.3, '21, 7 tkm
57 800 €
test
Mercedes-Benz GLA2.0, '21, 10 km
58 900 €
test
Mercedes-Benz GLA1.3, '21, 500 km
57 929 €
Hintalaskuri - Check value of your car Rekkari.fi - Check vehicle information OmaNettix - All vehicle information in one place Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Mercedes-Benz test drives

All test drives »
Uusi Mercedes-Benz GLA: selvää kasvua sisätiloissa ja monikäyttöisyydessä

Uusi Mercedes-Benz GLA: selvää kasvua sisätiloissa ja monikäyttöisyydessä

Mercedes-Benz GLA 250 – Luksusluokan katumaasturi

Mercedes-Benz GLA 250 – Luksusluokan katumaasturi

Kuinka komean käytetyn katumaasturin saa, kun käytössä on reilut 60 000 euroa?
MAINOS
Video Icon

Kuinka komean käytetyn katumaasturin saa, kun käytössä on reilut 60 000 euroa?

Uuden sukupolven Mercedes-Benz C-sarjassa on älyä ja virtaa
MAINOS

Uuden sukupolven Mercedes-Benz C-sarjassa on älyä ja virtaa

Tilava perheauto vaivattomalla ylläpidolla - mitä on tarjolla 40 000 euron budjettiin?
MAINOS
Video Icon

Tilava perheauto vaivattomalla ylläpidolla - mitä on tarjolla 40 000 euron budjettiin?