TAUSTAA
Alfan tyypitystä varten piti matkustaa Italian Toscanaan asti! No, todellisuudessa Nettiauton päivittäiset asiat vievät sen verran aikaa, että koeajoista sopiminen ja autojen ajaminen on välillä haaste, joka on helpompi järjestää omana vapaa-aikana.
Alfa 159 on samanoloinen auto kuin 156, joka esiteltiin vuonna 1998. Tyypilliseen tapaan auto on kasvanut kokoa joka suuntaan. Merkittävin asia on GM –konsernin järkevä ja toimiva tekniikan jakaminen. Se tarkoittaa käytännössä, että Alfassa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja alustan osia kuin Fiateissa, Opeleissa ja Saabeissa.
ENSIVAIKUTELMA
Ulkomuoto on hyvin samantapainen kuin 156:ssa, mutta tarkemmin katsottuna eroja löytyy runsaasti. Huomiotaherättävin ero on auton keula, joka on todella näyttävän ja ehkä jopa häijyn näköinen kuusine ajovaloineen.
Takaosasto on sekoitus 156 –mallia ja 166 –mallia.
Laatuvaikutelma on erittäin korkeatasoinen ja kaikki hallintalaitteet ovat toimivia ja laadukkaasti ja helppokäyttöisesti toteutettuja.
AJOSSA
Alfaan tuli tutustuttua perusteellisesti useamman päivän ajan Toscanan mäkisessä ja osittain vuoristoisessa maisemassa. Alfa on tukeva ja yllätyksetön matkakumppani, jolla on nautinto ajaa, varsinkin syheröisillä vuoristoteillä. Ohjaus toimii mainiosti ja on napakka ja nopea.
Moottoritieajossa toivoisi hiukan parempaa tuntumaa etupyörien tapahtumiin – nyt ohjausta joutuu välillä korjaamaan, sillä suunta vaihtuu huomaamatta.
Nykyaikainen dieselmoottori on todella miellyttävä tuttavuus. Tässä autossa on 8-venttiilinen ja 120 hevosvoimainen kone, joka on pääpiirteissään riittävä tähän autoon.
Sellainen oire autossa on, että jyrkissä ylämäissä teho ei tunnu riittävän millään ja useita kertoja auto sammuu silkasta tehonpuutteesta ylämäkeen, ykkös- tai kakkosvaihteella. Liikkeellelähtö vaatii sitten julmaa kytkimen luistatusta. Suomessa ei tällaisia tilanteita onneksi tule useammin vastaan.
Moottoritievauhdissa koneen vaatimaton teho tulee myös ilmi, kun esimerkiksi yrittää lähteä paikaltaan kiihdyttämään 130 kilometrin nopeuteen. Onneksi takaa tulijat vaihtavat ajoissa ohituskaistalle, eikä mitään torvikonserttia joudu kuuntelemaan.
Kaupungissa ja tasaisella maantiellä kone toimii jouhevasti, kun vaan muistaa pitää sopivan vaihteen päällä.
Alusta on napakan jämäkkä – omasta mielestäni lähes täydellinen. Kuopat tuntuvat kumahteluina ohjaamoon, muuten meno on hämmästyttävän hiljaista. Rengasäänet on saatu häivytettyä lähes kokonaan pois. Häiritsevin äänenlähde on dieselin raksutus, silloin kun sitä joutuu huudattamaan kierroksilla, sekä yllättäen – tuulilasin kehyksestä kuuluva ujellus, joka alkaa noin 120 kilometrin tuntinopeudessa.
Vaihteistossa on erikoinen ominaisuus – jos vaihtaa suoraan kakkoselta neloselle – rusahdus kuuluu joka kerta. Normaalissa järjestyksessä vaihdettaessa vaihteisto toimi moitteettomasti, lukuunottamatta metallista kolahdusta, joka vaikuttaa tulevan moottorin kiinnikkeistä. Hämmästyttävä piirre vasta 15.000 km ajetussa vuokra-autossa!
TILAT JA VARUSTELU
Etutilat ansaitsevat kiitosta – säädöt ovat riittävät ja penkit antavat hyvän tuen. Pitempikään ajorupeama ei saa paikkoja puutumaan.
Takapenkillä ei tullut istuttua kuin kylmät tyypit, mutta sen verran voi sanoa, että istuma-asento on hyvin tiivis. Pääntila riittää oikein mukavasti, istuma-asento on väkisinkin ryhdikäs, eikä jaloille jää paljoakaan liikkumavaraa.
Varustetasoltaan 159 edustaa hyvää nykytasoa. Autosta löytyy kaksialueinen automaattinen ilmastointilaite, hätäjarrutehostin, napista-pois -kytkettävä luistonesto, sähköikkunat kauttaaltaan sekä näyttävät alumiinvanteet.
Mittarivalaistus on muutettu 156:n vihreän hehkuvasta punaiseksi – jälleen makuasia.
TEKNISET TIEDOT: (Alfa Romeo 159 1.9 JTDm)
Teho: 120 hv / 88 kW
Vääntö: 280 Nm
Huippunopeus: ei ilmoitettu
Kiihtyvyys 0-100 km/t: ei ilmoitettu
Kulutus: 4,9 - 5,9 – 7,8 litraa sadalla
YHTEENVETO
Alfa Romeo 159 on selvästi parannettu painos 156:sta. Auto on edeltäjäänsä kookkaampi ja kaiken kaikkiaan laadukkaamman oloinen tuote. Vähemmän alfamainen, jos nyt joku kokee sen negatiiviseksi. Bella macchina!
Tehokkaammalla 150 hevosvoimaisella dieselillä (+vakionopeudensäätimellä) tämä olisi aika täydellinen auto. Ulkonäkö on erittäin onnistunut, jopa hienostunut. Alfa Romeo on edelleen sykähdyttävä merkki! Hienoa, että autojen muotoilu erottuu tusinatuotteista.
