Erittäin hieno ensimmäisen sukupolven aito S-Line Quattro TT.
Aukoton historia ja todella maltilliset kilometrit omaava yksilö. Audi on ensimmäisen vuosikerran S-Line, ja väriyhdistelmänä toimii upeasti Avus Silver -helmiäisväri sekä Silver Silk Grey -värinen nahkasisusta. Auto on ollut välittävien harrastajien omistuksessa uudesta saakka, ja täydellistä huoltokirjaa seuraa kansiollinen kuitteja ja tositteita niin huolloista, katsastuksista kuin hankituista lisävarusteistakin.
Dokumentaation ja erinomaisen ylläpidon on aloittanut auton ensimmäinen omistaja Saksassa, ja auto tuotiin Suomeen vuonna 2018.
Autosta on pidetty hyvää huolta, mutta sitä on myös paranneltu juuri sopivasti alkuperäishenkeä kunnioittaen. Ulkonäköön vaikuttavien alkuperäisten S-Line-varusteiden lisäksi autoa on kohennettu...
Erittäin hieno ensimmäisen sukupolven aito S-Line Quattro TT.
Aukoton historia ja todella maltilliset kilometrit omaava yksilö. Audi on ensimmäisen vuosikerran S-Line, ja väriyhdistelmänä toimii upeasti Avus Silver -helmiäisväri sekä Silver Silk Grey -värinen nahkasisusta. Auto on ollut välittävien harrastajien omistuksessa uudesta saakka, ja täydellistä huoltokirjaa seuraa kansiollinen kuitteja ja tositteita niin huolloista, katsastuksista kuin hankituista lisävarusteistakin.
Dokumentaation ja erinomaisen ylläpidon on aloittanut auton ensimmäinen omistaja Saksassa, ja auto tuotiin Suomeen vuonna 2018.
Autosta on pidetty hyvää huolta, mutta sitä on myös paranneltu juuri sopivasti alkuperäishenkeä kunnioittaen. Ulkonäköön vaikuttavien alkuperäisten S-Line-varusteiden lisäksi autoa on kohennettu muun muassa alkuperäisillä BBS Le Mans -vanteilla (5x112 jako, renkaina Gislaved Ultra Speed -renkaat), V6-mallin spoilerin jatkeella sekä mustilla sivupeileillä. Umpiot on suojattu kiveniskuteipillä.
Alustasta löytyy KW:n jouset edestä ja takaa. Edessä KW:n iskunvaimentimet, takana Bilsteinin. Dogbone-kannattimeen on vaihdettu polyuretaanipuslat. Moottorin tehoa on lisätty ohjelmistopäivityksellä, downpipellä, paremmin virtaavalla katalysaattorilla sekä putkistolla. Ajodynamiikkaa parantaa HPA Motorsportsin Haldex Controller, jolla vakiona turhan etupainoitteista 1. gen. Haldexia saa ohjattua välittämään voimaa selvästi enemmän takapyörille.
Auto on huollettu viimeksi ajokauden alussa 3.2.2026 (131 369 km).
Kytkinkokoonpano vaihdettiin 15.10.2025 (128 577 km).
Katsastettu 10.8.2026 (133 000 km). Ennen katsastusta sytytystulpat ja lambda-anturi vaihdettiin.
Sarjaan sisältyvät vararengas, talvirenkaat ja kolme paria mattoja. Alkuperäiset kangasmatot ovat yhä käyttämättömät.
Auto on luonnossa vähintään yhtä hieno kuin kuvat antavat ymmärtää. Vähäinen ajomäärä näkyy myös kunnossa. Autoa säilytetään kuivassa ja lämpimässä maanalaisessa parkkihallissa.
Vastaavien hinnat ovat nousussa myös Manner-Euroopassa, joten hyvällä pidolla jatkaen tämä on varsin turvallinen sijoitus harrasteautoksi.