Lexus GS

Myydään / vaihdetaan vetokoukulliseen nelivetomaasturiin, esim Lexus RX, Toyota Land Cruiser yms. Ehkä myös halvempi Honda CRV ~5000€ välirahalla?

Hinta on vielä vähän mietinnässä, pyynnit vaihdelleet näillä n. 9000-16 000€ väliin kunnosta riippuen, mutta venetraileri tarvisi vetoautoa...

Ollut itsellä lähinnä käyttö- / harrasteautona kesällä, mutta nyt on tarvis vetokoukulliselle sekä vetokykyiselle nelivetomaasturille, kun venettä ja vesijettiä pitää päästä kuljettelemaan trailerilla, ja peräkonttitilaa tarvisi koirille.

JDM / Japanin tuonti, eli ei ruosteongelmia, ja varusteita vähintään tarpeeksi + muut JDM version edut. Tuotu japanista suomeen 2019, ensirekisteröinti suomessa 20.8.2019.

Japanin myynti-ilmoitus (myös kuvia): https://www.beforward.jp/lexus/gs/bg117225/id/1175915/

V6 Bensamoottorin teho ja vääntö: 292 hv ja 368Nm

Sähkömoottorin teho ja vääntö: 200hv ja 275Nm

Japanilaisten "Herrasmiessopimuksen" mukaan ilmoitettu yhteisteho 345hv.

Katsastetaan tänään. Valmistenumero: GWS191-5018416

Tässä nettiauton julkaisu tästä automallista: https://www.nettiauto.com/artikkeli/lexus_gs450h_tehohybridi

Päivittelen lisää tietoa myöhemmin! Myös kuvat päivitetään!

Miinukset / plussat

-Kuskin ovessa ja etulokarissa pari kohtaa, missä peukalonpään alueelta pintamaalia lähti irti kun liian läheltä pesin painepesurilla ja kiveniskusta pääsi paine maalin alle. Kiveniskemiä jonkinverran konepellissä. Nämä maalautan automaalamossa luultavasti tässä keväällä ellei joku ehdi ostaa ennen sitä. Huomioitu hinnassa, mikä nousee sitten maalaamisen jälkeen.

-Alkup. huoltokirjaa ei ole, Japanissa ei ole tuona aikana ollut "huoltokirjakulttuuria". Omistusaikani kaikki huollot ja remontit olen kirjannut ylös, sekä ostaessa selvitin, että edellinen omistaja on myös autoa hyvin huoltanut. Autosta kyllä näkee, että on huollettu ja ylläpidetty hyvin.

-Jonkinverran normaalia käytönjälkeä yleisesti, onhan kuitenkin lähes 20 vuotta vanha auto. Kuitenkin mielestäni ikäänsä nähden huomattavasti keskivertoa siistimpi.

-Sisustassa takaoven kahvan viereinen muovisen lokeron reuna haljennut. Myös joitain muita kulumisen merkkejä näkyvissä, mutta esimerkiksi nahkaosat ovat ehjiä, ei reikiä / repeämiä. (lisään kuvia myöhemmin)

-Auto osaa kuunnella ja puhua vaan Japanin kieltä, mihin ei oma kieli vielä oikein taivu. Myös viihdenäyttö on japanin kielellä. Tämä ei ole ollut itselleni ongelma, kun jos jotain asetuksia on tarvinnut säätää, olen google kääntäjällä kääntänyt kameran avulla tekstit. Kaikki perusasiat toimii napeista ilman kielitaitoa toki normaalisti ihan kuten suomiversioissakin, kuten ilmastointi, radio, vakkari, peruutuskamera, tutkat, yms yms... (Napeissa samat kuvakkeet ja toimintaperiaatteet)

-/+ Oikealta ajettava, itse tykkään kovaasti, toiset pelkää tätä. Toiset pitää arvostettavan erikoisuutena. Totuin ajamaan oikealta noin puolessa tunnissa, emännällä taisi mennä kolme varttia... Ei kannata olla ennakkoluuloinen, tule kokeilemaan. Ojan puolella on jotenkin jopa turvallisempi fiilis esim. nokkakolaria ajatellen.

+/- Räikeän väriset kesävanteet (19"), en tiedä itsekkään tykkäänkö vaiko en. Saattaa olla että maalautan eri väriseksi, mutta toisaalta mukava kontrasti.

+Pienehkö kulutus tehoihinsa nähden, kiitos Toyota/Lexus luotettava hybriditekniikka (riippuu toki kaasujalasta).

+Halpa vero, vain 240€ vuodessa!

+Pommin varma tekniikka. Yksi luotettavillista Toyota / Lexus moottoreista (2GR-FSE V6), samoin kuin myös E-CVT vaihdelaatikko, mikä toimii mekaanisesti planeettapyörästöillä, eikä surullisen kuuluisalla ketjulla tms. Vaihdelaatikkoa kehutaan perinteistä automaattia kestävämmäksi ja paremmaksi.

+Tehoa riittävästi, hybriditekniikka tuo mukavan väännön heti kaasua painaessa!

+Japanin tuonti, siisti kunto, ei ruosteongelmia, kattavat varusteet yms.

+Ei yhen yhtään ainuttakaan vikaa tai ongelmaa! Koko omistusaikanani (n.3-4vuotta) ei ole tarvinnut kuin öljyjä, polttimoita, jarrupaloja, ja yksi xenon ballasti vaihtaa. Luotettavin auto mitä olen koskaan omistanut, jopa toista autoani (Toyota Camry) vähemmän remonttia.

+Hybridiakku läpäisee akkutestin, tehty Dr.Prius sovelluksella. Akku palvelee luultavasti vielä pitkäänkin, mutta ei se tietenkään enää ole uudenveroinen kapasiteetiltaan. Ei ole tietoa, onko akku alkuperäinen. Akkutesti voidaan tehdä ostajan läsnäollessa, ja muutenkin katsa täysi diagnostiikka läpi.

+Hyvin huollettu ja ylläpidetty. mm. Öljyt olen vaihdellut aina alle 15tkm välein Toyota alkuperäisiä öljyjä ja suodatinta käyttäen. Olen tarkka pitämään huolta vehkeistä, aina pesty ja puunattu myös aktiivisesti, sekä suojattu vahoilla keraamisilla pinnotteilla.

+Moottori, ohjaustehostin ja polttoainejärjestelmä RVS käsitelty, kuten kaikista omistamistani ajoneuvoista. Moottori käsitelty 3 kertaa RVS G6.(Tribokeraaminen pinnoite joka tutkitusti vähentää moottorin kulumista, parantaa voitelua ja pidentää käyttöikää yms, lisätietoa RVS nettisivuilta)

+Sisusta ikäänsä nähden oikein