Opel Calibra

-22 keväällä ajosta jäänyt seisomaan, polttoaine putken haljettua auton alta painepuolelta. Vikaa ei sen kummemmin ole ihmetelty, vaan on jäänyt odottamaan laittajaansa. Silloin vuonna -22 olis myös ennen katsastusta pitänyt eteen vaihtaa jarrulevyt ja palat. Sekä taakse käsijarruvaijerit uusia. Takajarrut uusin edelliseen katsastukseen muuten. Alustan osia ja pyöränlaakereita tuli myös vaihdeltua tuolloin.

270tkm. paikkeilla on edellinen omistaja kokenut ecotecin hihnakatkeamisen ja sitä edellinen omistaja ilmeisesti keulaa kolhinut lievästi, josta ainakin ilmastoinnin kenno mutkalla. Saksasta suomeen tuotu 2000-luvun alkupuoliskolla, jolloin auto käytetty Kauhajoella kunnolla ruostesuojauksessa Sydney 2000 olympia pronssimitalistin toimesta. Auto on pelleiltään liki erinnomaisessa kunnossa, maalipinnassa on rupea ja klommoa. Sisustaan tullut pintahometta ja kosteutta seisonnan aikana. Kattoverhoilun kangas on irronnut vaahtomuovista nyt tämän talven/kevään aikana.

Uusia varaosia tulee mukaan reilulla 300eurolla. Sisältäen ilmadtoinnin kennon,kuivaimen ja flektin. Inan jakopäähihna srj. + nokkien lukitustyökalu, ei vesipumppua. Jotain yksittäisiä antureita muistaakseni oli moottorinlämpötila, kaasun asentotunnistin yms. Myös toiset calibran alumiinivanteet huonoilla kesäpyörillä. Kaikki mikä vähänkin tuoksuu ooppelilta. Takakontissa kiinan subwoofferi ja vahvistin.

Tästä varaosiksi, museo rakentajalle hyvät peltiosat saa korista. Kilpa-auto aihioksi, ei tarvi hitsata ruosteita, vaan saa keskittyä olennaiseen. Tai jos joku vielä haluaa tehdä leimapelin, niin sekin on viikonlopun homma, jossei 4-vuoden seisonta pihalla ole tehnyt tekniikalle mitään.