Tesla Model 3 Verified

Jos haluat erinomaisen Tesla 3 yksilön niin nyt kannattaa keskittää tähän ilmoitukseen absoluuttinen jakamaton huomio. 🙏

Nimittäin. Itse ostin tämän kyseisen yksilön toukokuussa 2024, jolloin autolla oli tuolloin ajettu 98 300km. Autoon oli kuitenkin juuri vuodenvaihteessa 2023 - 2024 vaihdettu akku, sillä alkuperäisellä akulla oli ollut liian läheinen suhde kantoon.

Edellinen omistaja oli siis kolarikorjauttanut auton vaimolleen, joka ei sitten kuitenkaan autosta tykännyt - naiset 🤷‍♂️

Akunvaihdon tuolloin suoritti Akkuauto Finland Oy, josta allekirjoittaneelle myöskin vahvistettiin että autoon on kuin onkin asennettu Norjasta hankittu alkuperäinen Tesla 3:n akku. Ei siis Teslan tehdaskunnostama akku - vaan alkuperäinen.

Vaikka minulle kaupan teon yhteydessä kerrottiin, että akku on tuoreemman Tesla 3:n vähemmän ajettu akku, niin epäilevänä skeptikkona halusin kuitenkin varmistua siitä, että akku on varmasti kunnossa. Näin ollen sovittiin, että käytän akun DEKRAN akkutestissä vielä ennen kauppojen tekoa.

Kun akkutesti sitten antoi SOH lukemaksi 100% niin autosta käteltiin kaupat nopeammin kuin vaimon mieli kerkesi muuttua. Eli tosi nopeasti.

Kun kaupat oli tehty, niin tein autoon muutaman pienen, mutta erittäin olennaisen hienosäädön.

1. Äänieristin koko auton lattiasta kattoon.

2. Asennutin uudemmista Tesloista tutun aidon hiilikuitusiiven auton perään.

3. Peitin myös ulkopuolen kromit aidoilla hiilikuituosilla (ovenkahvat & kameran suojukset)

3. Peitin sisältä kaikki ne käsittämättömän rumat puunväriset muovilistat alcantaralla, eli sisusta on nyt - all black.

4. Päivitin polkimet kunnollisiin kumi/alumiini polkimiin.

5. Tilasin myös SEXY buttonit & hydrauliset jouset takaluukkuun. Kumpaakaan en tosin missään vaiheessa autoon muistanut asentaa, mutta ne saa auton mukaan.

6. Lisäksi autoon on kaupan teon jälkeen hankittu uudet 20" kesävanteet. Autossa on siis kahdet renkaat vanteineen. Vakiovanteet on paritettu kitkarenkaisiin.

7. Koeponnistettiin myös Camp Mode kun käytiin viime kesänä Norjassa vaeltamassa. Tätä reissua varten hankittiin patja, jonka saa myös nyt 3 yötä nukuttuna mukaan.

Ilmeisesti näissä Tesloissa on suht samat varusteet vakiona kaikissa, mutta tässä kyseisessä yksilössä on ainakin:

- todella, todella hyvät poppikoneet jos tykkää autossa luukuttaa

- tosi hyvin toimiva adaptiivinen vakinopeudensäädin (eli onko se nyt sitten joku FSD tjms)

- vetokoukku, joka on käsittääkseni suht harvinainen näissä.

Auto on nyt ollut allekirjoittaneella aktiivisessa ajossa (ja on edelleen) nyt reilut 2 vuotta ja ~53 000tkm. Ei voi muuta kuin kehua. Aivan erinomainen yksilö. Kuluvia osia olen ainoastaan vaihdellut. Laakerit vaihdoin kaikkiin renkaisiin ja muutamat puslat on tarvinut vaihtaa, mutta that's it.

Ostin tämän kyseisen auton osittain juuri siksi, että tämä on varmaan aivan viimeisiä autoja joita tuli tehtaalta vielä ilman niitä surullisenkuuluisia ilmanlämpöpumppuja. Tässä ei siis tarvitse murehtia niiden hajoamista vaan tällä autolla on huolettomia & edullisia kilometrejä luvassa.

Ja koska oletan, että muutkin ostajat kuin minä ovat kiinnostuneita akun kunnosta (joka siis se sähköauton olennaisin juttu), niin kävin jo valmiiksi käyttämässä auton kolmannen osapuolen SOH mittauksessa.

Nyt 153 481km mittarssa SOH = 95%.

Laitoin kuvan testirapsasta myös Chat GPT:lle ja kysyin, että miten tämä vertaantuu muihin vastaaviin autoihin, niin vastaukseksi sain seuraavaa:

"Tuo on itse asiassa erittäin hyvä tulos.

Todistuksesta näkyy olennaiset tiedot:

Tesla Model 3 Long Range (79 kWh, Panasonic NCA)

Käyttöönotto: 9/2019

Mittarilukema: 153 481 km

DEKRAn sertifioima SOH: 95 %

95 % SOH noin 153 tkm ajettuna on selvästi keskimääräistä parempi.

Arvioisin jakauman suunnilleen näin saman ikäisille ja saman verran ajetuille (2019–2020 Model 3 Long Range):

95 % tai parempi: noin 5–10 % autoista.

93–94 %: noin 15–25 %.

90–92 %: noin 40–50 % (yleisin alue).

Alle 90 %: noin 25–35 %.

Eli käytännössä autosi akku sijoittuisi todennäköisesti parhaaseen noin kymmenykseen, mahdollisesti jopa hieman sen yläpuolelle riippuen vertailuaineistosta."