Volvo PV

Myynnissä hyvällä historialla oleva PV.

- Ilmeisesti ensimmäinen omistaja 1965-1969

- Toinen omistaja vuodesta 1969 kuolemaansa asti 1994. Auto on kunnostettu vuonna 1989 sisältäen mm. maalaus ja moottoriksi vaihdettu B20. Moottori myös muutoskatsastettu autoon. Tämän omistajan ajalta on olemassa erittäin tarkka kirjanpito kaikesta auton ylläpitoon liittyvästä

- Vuodesta 1994 kuolinpesän (pojan) hallussa lämpimässä tallissa ja erittäin pienellä käytöllä vuoteen 2024. Tänä aikana käyty katsastamassa vuosittain kunnes jarrujen pääsylinteri alkoi vuotaa ja auto jäi täysin seisomaan vuonna 2015

- Vuodesta 2024 alkaen ollut minulla

Autossa on siis 4-vaihteinen vaihteisto ja B20 moottori alkuperäisen B18 tilalla. Moottori on E-versio isommilla venttiileillä ja kaasuttimina 2X SU:t. Nokka-akselista ei ole tietoa. Pakosarja ruiskumoottorista (paras valurautainen) ja sen perässä UUSI 2" Simons pakoputkisto, Tehoa lienee hieman yli 100hv jolla pysyy mainiosti nykyliikenteen mukana. :)

Autoa on pitkän seisonnan jäljiltä kunnostettu kattavasti ja mm. seuraavat on laitettu:

- Jarrujen pääsylinteri uusi, pyöräsylinterit hoonattu ja uudet kumit. Kengät on lähes uudenveroiset. Taka-akselin jarruletku uusi.

- Polttoainemittarin anturi uusi

- Alustan kumipuslat kaikki uutta, etu ja taka-akselilla, iskarien kumit, kallistuksenvakaajan kumit yms.

- Etu alatukivarret uudet

- Takana uudet Iskunvaimentimet (Bilstein kaasu)

- Moottorin ja vaihteiston tukikumit uudet

- Ohjaussimpukassa uudet tiivisteet ja öljyt.

- Apusimpukassa uudet laakeriholkit ja tiivisteet

- Raidetangot ja kaikki nivelet uusia

- Kytkin-, jarru- ja kaasuvivustojen holkit ja puslat kaikki uusia

- Kardaanin tukilaakerin puslat uudet

- Perän stefa uusi. Öljyt vaihdettu.

- Vaihteiston öljyt vaihdettu

- Ilmansuodattimet uudet

- Kaasuttimien huoltosarjat

- Tulpat, johdot, jakajan kansi, pyörijä yms uutta

- Kärjetön sytytys (halpa kiinalainen mutta toimii ihan hyvin)

- Vesipumppu uusi

- Ylä ja alavesiletkut uudet

- Laturi huollettu (AC)

- Tehokkaampi startti uudemmasta Volvosta, huollettu

- Pakosarja juuri hiekkapuhallettu ja maalattu emalimaalilla

- Uusi 2" Simons pakoputkisto

- 5,5" vanteet, hiekkapuhallettu ja maalattu juuri

- 185 leveät UUDET valkosivurenkaat!

- Oviverhoilut UUDET

- Kaikki penkkien verhoilut UUDET

- Etujalkatilaan uudet verhoilulevyt mukaan, ei vielä asennettu. Nykyisissä on kaiuttimien reiät, ei muuta vikaa.

- Lukematon määrä pientä nippeliä, kumipuslaa sinne tänne ympäri autoa

Miinukset:

- Oikean etulokasuojan päällä pari pientä painaumaa. Varmaan pystyy painamaan suoraksi jos ottaa sisälokasuojan pois.

- Takaluukun aukipitomekanismi pettänyt ja korissa pieni jälki tämän vuoksi. Tähän on ollut tarkoitus laittaa kaasujousi. Nyt pysyy ylhäällä kepin avulla.

- Kuljettajan oven stoppari pettänyt josksu ja ovi auennut liian pitkälle. Kyljessä ja oven reunassa jäljet

- Konehuoneen voisi maalata jos hienommaksi haluaa

- Kojelaudan päällisessä halkeamia (uusia saatavilla)

- Oikeassa kyljessa radioantennin paikka pitäisi vähän siistiä ja laittaa kromitulppa päälle

Autoa ei ole näytetty museotarkastajalle mutta ylläolevat asiat saattaa olla haittana museorekisteröinnille. Tai sitten ei. Moottori ei pitäisi olla ongelma koska vaihdosta jo yli 30v aikaa. Ja konehuone on silti "aikakausikorrekti" ulkonäöltään.

Mukaan tulee erinäinen kasa varaosia, alkuperäinen B18 moottori, kattotelineet ja toinen rengassarja.

Auto toimii kaikin puolin hienosti; on ilo käyttää ja ollut minulla kesäisin ihan pävittäisessä ajossa ilman mitään ongelmia. Olen ajanut kahdessa kesässä noin 4tkm.

Olen rakentanut auto itseä varten huolella ja rahoja säästämättä. Mutta nyt kävi niin että tuli ostettua toinen harrasteauto joka vie tallista tilan. Myydään siis toisen auton alta pois.

Auto nähtävissä ja koeajettavissa Vantaalla.