Chevrolet Bel Air

Tästä siis juuri oikeanvärinen ja oikeanvuotinen Bel Air, harrastajaystävälliseen hintaan.

Uitettu joskus 00-luvulla USAsta kutos-tekniikalla, mutta alunperin V8 Bel Air. Tuli minulle rullaavana about 2010 ja tekniikkana nyt 305+TH350. Sisusta uusittu matkan varrella ja on perussiisti. Retrosoundin radio, jossa USB-liitännät ja AUX:it.

Alustassa paljon uusittu, rekisteröintikatsastuksen (oisko ollut 2015) jälkeen ajettu muutamia tuhansia kilometrejä. Rumpujarrut joka nurkassa ja niissä kilkkeet uusittu siis rekisteröintiin, kuten myös pääsylinteri. Toimivat jarrut siis, joskin tehostamattomat 1-piiriset. Ohjaus myös tehostamaton.

Peltihommat aika lailla tehty, eli pakollisia sellaisia ei pitäisi olla heti edessä. Maalattu varmaan ysärillä, sellainen 10 metrin päästä todella hyvännäköinen, mutta onhan siinä jo pikkulohkeamia muutamia. Kehtaa ajaa mökkitietäkin, siis.

Perässä uusittu lehtijouset 2" pudottaviin, istuu asiallisesti.

Mutta miinuksiakin on:

- laatikon takastefa vuotaa, ATF:ää lisäämällä menty tähän asti. Askin kunto kohtalainen.

- Vuotaa sähköä johonkin - ehkä vain tuohon retrosoundin näyttöön. Muutaman viikon seisominen vetää siis akun tyhjiin. Itse pitänyt ylläpitolaturissa, niin ei ole ollut ongelmia.

- kuskin puolen takalasissa halkeama

- tuulilasissa oikealla alhaalla halkeama ja pyyhkijöistä joku naarmu

- pyyhkijän moottori tarvikemallia, automaattipysäytys ei toimi

- torvi ei soi

-öljynpainevalo kytkemättä

-lämppärin anturi kytkemättä

-nopeusmittari ei toimi

Plussaa:

- rempattu kone, jossa varmasti alle 5000km rempan jälkeen

- peltisarjat, joissa asiallinen putkisto perässä, hyvässä kunnossa

- yllättävän reipas 305

- paljon uutta osaa, mm. lämmittimen kenno ja termostaatti, lämmintä piisaa, alustassa lähes kaikki paitsi takaiskarit

Ei katsastettu, mutta leimalle ei siis pitäisi olla isompaa. Itse virittäisin töötiin releen ja napin, laitoin jo jonkun hupitorven paikoilleen konehuoneeseen, mutten sähköjä vielä vetänyt. Viime kesänä asensin sähköflektin, kun halusi alkuperäisellä syylärillä välillä keitellä. Sen jälkeen ei ole ongelmia lämpöjen kanssa ollut.

Ei siis täydellinen, mutta rehelliseltä myyjältä. Lisähinnasta mukaan rempattu TH-350, johon tosin pitäisi öljypumppu vielä vaihtaa, vaikkapa tuosta alla olevasta askista. On jotain muutakin osaa ja alkup. shop manual, jotka toki saa matkaan. Ja paukkupullo tai kaksi oikeaa turkoosia.

Vaihdossa voi ehdotella rodia, vm 36-38 GM:ää, -53 Buickia, tai tätä viisseiskaa lyhyempää avoautoa (vanhaa jenkkiä). Muuten ei kannata ehdotella kuin rahakauppoja, joita voi toki rohkeastikin ehdotella. Sopivalle harrastajalle voi alennustakin irrota.