Ford Escort

Tämä Escort on ollut ensimmäisellä omistajalla ensimmäiset 24 vuotta. Ensimmäisen omistajan autoilu-uran päätyttyä auto on vaihtanut omistajaa ja jäänyt vuonna 2010 yli kymmeneksi vuodeksi seisomaan. 2020-luvulla käyttöentisöity, tekniikka käyty läpi ja mm. jarrut uusittu.

Uutena ruostesuojattu, alkuperäinen alustamassa edelleen hyvässä kunnossa. Ruostevikoja tässä ei ole koskaan ollut, eikä tule olemaan jos autoa pitää jatkossakin yhtä hyvin.

Mittarissa on nyt 83 000km, autosta löytyy uudesta asti huolellisesti täytetty ruutuvihko, johon on tankkaukset ja huollot kirjattu ylös.

Fordin ongelmallinen muuttuvakurkkuinen kaasutin on vaihdettu tehdasuuteen Weber-kaasuttimen kolme vuotta sitten, jonka jälkeen Escort alkoi toimimaan kunnolla todennäköisesti ensimmäistä kertaa :)

Alkuperäisen kaasuttimen saa mukaan jos on mielenkiintoa perehtyä sen sielunelämään.

Museokilvissä tämä ei (vielä) ole, mutta ei varmasti ole ihmeellinen temppu siitä sellaista tehdä.

Autosta löytyy alkuperäinen ja toimiva Ford kasettiradio sekä 80-luvulla Escorteissa käytetyt Fundo alumiinivanteet alta.

Kesäautona harrastekäytössä ollut meillä viime vuodet ja lämpimässä tallissa säilytetty.

1100 kuutioinen Kent-sukuinen valurautakone on vahvaa tekoa, jakopää on ketjulla. Tehoa ei ole paljon, mutta riittää kuljettamaan 760kg painoista autoa yllättävän hyvin, eikä kulutuskaan ole suuri.

Aito saksalainen Escort, johon on helppoa ja edullista löytää kulutusosia.

Tästä voidaan nyt luopua jos löytyy hyvä koti Escortille?