Ford Sierra

Kokeilumielessä myyntiin Jaguar S typen tekniikalle (moottori ja vaihteisto) muutettu Sierra. Kaikki muutos/korjaustyöt tehty edellisen omistajan toimesta aikavälillä 6-12/2021.

Auto on muutoskatsastettu kaikkien muutosten osalta ja on täysin tieliikennekelpoinen. Moottorina Ford-sukuinen, mallimerkinnältään AJ30, Jaguar versiossa erona VVT ja muuttuvapituuksinen imusarja.

Tekniikkamuutoksen ohella autoon on tehty tyypilliset ruostekorjaukset (sisä- ja ulkohelmat, penkin kiinnikkeet jne.) siistillä työnjäljellä (projektikuvia saatavilla) ja alustan osat on hiekkapuhallettu ja maalattu, kaikki kuluvat osat tarkastettu/uusittu.

Muutosten jälkeen ajettu noin 12tkm, ollut päivittäisessä ajossa ajoittain, mutta nyt vähemmällä käytöllä. Korilla ajettu kokonaisuudessaan n. 170tkm ja moottorilla/vaihteistolla n. 200tkm.

Osalistaa:

- Moottori ja vaihteisto Jaguar S type (GEJ-266)

- Moottorinohjaus Ecumaster EMU classic

- Taka-akselisto levyjarruilla, camber/caster säädöillä, 4x4 Cosworth lukolla ja 3,34 välityksellä. 25mm pultattavat spacerit

- Etuakselisto Scorpion alatukivarsilla ja Mondeon 300mm jarruilla (levyt ja satulat)

- GAZ alustasarja, Gold Track Kit edessä, takana perusmalli

- Sierra Cosworth etuvakaaja, Scorpio Cosworth takavakaaja

- Sisustassa Sparcon Sprint L penkit, Sparcon 4-piste vyöt sekä Sparcon ratti D1 pikakiinnityksellä (vakio vyöt paikallaan ja vakio penkit saa mukaan), latauksen-, öljynpaineen- ja -lämmön sekä GPS -mittarit

- Edessä lasikuituinen Cossun puskuri, sivuilla RS helmat ja kontin päällä RS spoileri

Vikoja/huomionarvoista/muuta:

- Etujouset todella jäykät päivittäiseen ajoon. Hyvät radalle, mutta voisivat olla pehmeämmät katuajoon.

- Perämurikka ujeltaa jonkin verran, luultavasti tulee pinionin laakereista. Välitys ja lukko tarkastettu ja olivat siistit/hyväkuntoiset. Poskilaakerit uusittu aikanaan. Ujeltanut koko omistukseni ajan, eikä ole pahentunut/vaikuttanut ajoon.

- Moottorinohjauksen säädöissä yläkierroksilla hienosädettävää. Toimii tällaisenaan ja vetää hyvin, mutta polttoainekartassa pelattu varman päälle. Auto läpäisee katsastuksen päästötestin

- Takapuskuri melko rujon näköinen, muitakin kosmeettisia jälkiä löytyy niin kuin tämän ikäisestä autosta olettaakin. Muuten kori ylesilmeeltään ryhdikäs ja lähes ruosteeton, lukuun ottamatta pohjan runkopalkissa olevaa reikää (korjataan jahka keritään)

- Auto katsastettu etanolikäyttöiseksi. Moottorinohjauksessa kuitenkin säädöt bensiinille ja sillä myös ajettu

- Hammastangossa vuoto. Tutkittu ja pitäisi korjaantua uudella tiivisteellä. Muuten ei vuotoja moottorissa tms.

- Varkausyrityksen johdosta virtalukkoa ei ole. Keskikonsoliin lisätty virtakytkin sekä käynnistysnappi. Kojelaudan lokerossa päävirtakatkaisin. Rattiakselin ympärysmuovit myös ottaneet osumaa

- Ei talvirenkaita. Kesärenkaat uusittu toissa kesänä, ajettu muutama tuhat kilometri, eli käytännössä uudet

- Bensapumpun sähköt tehty osittain uudestaan

- Kuskin ovi ei lukitu. Apukuskin ovessa ei ole ulkokahvaa

Omistukseni aikana uusittu mm. öljypohjan tiiviste, tuulilasi, startti, jarrut joka nurkkaan (levyt, palat ja satulat). Tänä kesänä vaihdettu laturi ja bensapumpun suodatin. Moottoriöljyt ja suodatin vaihdettu noin 50km sitten.

Autoon saa mukaan jonkin verran erinäisiä osia, kuten vakio penkit, toisen etupuskurin, tummat takavalot, yms.

Tästä hyvä, valmiiksi muutoskatsastettu yksilö vaikka jatkojalostukseen rata-autoksi, höntsädrifteriksi tai ihan arki-ajoon.

Tarjouksia otetaan vastaan. Ei pakkomyynnissä, joten parin tuhannen tarjoukset voi jättää kertomatta.

Vaihtelevien työaikojen takia otathan ensisijaisesti yhteyttä whatsapilla/tekstiviestillä. Lisää ja parempia kuvia lisäilen myöhemmin (saa myös kysymällä) sekä kerron myös tarvittaessa lisää tietoa autosta.