Ford Taunus

LUE kuvaus TARKASTI.

Parhaiten saa kiinni tekstareilla! Soittelemalla en välttämättä vastaa.

Tarjolla tämmöinen 2-ovinen, 2.0 OHC Taunus 5-vaihteisella manuaaliaskilla (ollut automaatti aikaisemmin). Katsastettu tammikuuhun 2028 saakka.

Miinukset:

-Maalipinta rujo, ruostetta ja ruostetäpliä siellä täällä ja pienempiä lommoja ympäriinsä, yksi isompi vasemmassa etulokarissa. Tästä huolimatta suht suorakorinen peli kuitenkin.

-Takavaloista uupuu palasia, etuvalojen heijastinpinnat huonot.

-Savuttaa reippaasti, epäilisin ventiilivarsien tiivisteitä mutta saatta myös olla että männänrenkaat jumittaa.

Voi olla että reippaalla ajamisella paranisi, koska pakovenojen säädöt oli liian tiukat jolloin kompressiokin ollut retuperällä. Nyt säädetty specseihin.

-Öljypumpussa huomattavaa päittäisväljyyttä, en suosittele liikaa ajamista ennenkuin sen saa kuntoon. Samalla kannattaa luonnollisesti tehdä jakopää.

-Vaihdelaatikon stefat tulisi vaihtaa, tihkuu molemmista päistä.

-Perä on alkuperäinen auomaatin perä joten välitykset on sen mukaiset, myös stefan vaihto edessä.

-Pyöränlaakerit tulisi vaihtaa joka nurkkaan. samalla etujarrulevyt koska ovat niin syvillä urilla.

-Vaihteisto vaihdettu vauhdilla, koska vaihdekepin alta puuttuu tiiviste, joten saattaa rapaa lentää sisämattoon. myöskin öljyt oli vanhat, ja tukipalkki taitaa olla väärä, koska korkeutta on säädetty prikoilla. pakkivalon kytkimelle ei ole vedetty johtoja.

Mutta laatikko on stefojen vuotamista sunmuusta huolimatta hyvässä kunnossa, poikkeuksellisen tiukat vaihdot vanhaksi Fordiksi, eikä rusahtele vaihtaessa.

-Tyhjäkäynti retuperällä, lämpimänä käy ihan "OK:sti". Kierroksia ottaa hyvin, ja vaihdoin tähän upouuden weber dgas 38:sin käsiryypyllä. Suutinjumpalla voi saada tyhjäkäynninkin kuntoon mutta saattaa olla monen syyn summa.

-Takakaarien sekä kulmien alueella hitsaushommia luvassa, mutta muuten pohja on säilynyt yllättävän hyvänä ulkokuoreen nähden.

-aurauskulmat pitää säätää, käyttäytyy ajossa levottomasti, mutta ei kuluta renkaita.

-Tankissa on ruostetta, mutta ei niin homeessa että tukkisi suodattimia jne. Pieniä määriä kulkeutuu ajan myötä kaasariin.

-Takajarrukengät aika finaalissa.

-Pakoputkisto hitsattu rumasti, tästä otan täyden vastuun, mutta on se paremmin kuin aikaisemmin ainakin :D Vain yksi äänenvaimennin ja sekin aika pieni. Omasta mielestä on ihan hyvät saundit kuitenkin eikä ihan liian överit.

-Uusi vesipumppu, mutta näyttäsi olevan väärä vaihtoehto, koska laturin hihna on hieman killissä.

on tässä hyvääkin:

+Taunus

+2.0 OHC

+5-vaihteinen manuaali

+Hyvä sisusta, joskin kuskinpenkki on HYVIN puhkipierty ja kaatomekanismin vaijeri katkennut (saa kumoon kyllä)

+Hyvät talvirenkaat kuvissa näkyvillä aluvanteilla

+Vetokoukku, en ole pistokkeen toimivuutta testannut.

+Kaikki valot ja sähkövempeleet toimii pakkivaloa ja takalasinlämmitintä lukuunottamatta. Auto on seissyt pitkään joten vaati jonkin verran polttimoiden vaihtamista ja hapettumien poistoa.

+Uudet sytytystulpat, johdot, pyörijä sekä kansi.

+Hammastangon kumit vaihdettu

+Vaihdoin lämppärin kennon, koska vanha vuosi. Mallia patentti, kun hyllystä löytyi Chryslerin kenno, joten sopivuus on vähän niin ja näin. Lämmittää kyllä ja vesi kiertää hyvin.

+Kaikki öljyt (moottoriöljykin kaksi kertaa, suodattimineen) ja nesteet vaihdettu (ja pistetty lisäaineita, mutta tiivisteet ei elpyneet)

+Pari kertaa huuhtelin jäähdytysjärjestelmän ja vaihdoin termarin, vieläkin on hieman likaiset mutta huomattavasti paremmat.

+Uusi Weber-kaasutin, toki ehkä vähän liian iso tähän koneeseen. Samalla uusi tiiviste imusarjaan.

+Huohotin puhdistettu, oli hyvin täynnä möskää joten ns. kreivin aikaan.

+Pääjarrusylinteri huolettu ja tiivisteet vaihdettu, joten samalla jarrunesteetkin. Vähän tartteis vielä ilmailla koska täysi paine tulee vasta toisella polkaisulla.

Varmaan kaikkea muutakin huomioitavaa ja puuhaa, mutta niinhän näissä aina.

Lähtökohta on kuitenkin hyvä rakenteluun, ja voihan tällä jopa ajaakin ihan laillisesti. Öljypumppu kuntoon, pidä silmällä öljymääriä ja rottaile tämä kesä, talvella rakentelet sitten unelmiesi takaveto-Fordin!

Hinta ei ole kiveen hakattu.