Nissan 200SX

Auto tuotu Saksasta 2005. Sen jälkeen rakennettu tosissaan piitkäään. Kuitteja löytyy lähes 40ke edestä auton elinaikana. Auto ollut näyttelyssä ja GTI-Magazinessa esittelyssä (9/2008).

Viime syksynä rakennettu kone uudestaan, ajettu sillä alle tuhat kilsaa. Ensimmäinen kone hajosi männäntapin lukituksen pettäessä, nyt putkitettu lohko. Edellisellä koneella ajettiin n. 35 000 km. Ajettu vain kesäisin, tietenkin, talvisin kylmässä tallissa.

Moottori:

SR20DET Dartonin putkilla, poraus 88mm, uusi öljypumppu

Punametallilaakerit

CP-männät ja Eaglen kiertokanget

Tomei Poncam-nokka-akselit

Garrett GT3071 kuulalaakeroitu,isommalla pakopesällä

PowerFC-moottorinohjaus, kapulalla ja läppäriin saa kiinni

Suuttimet 720cc, Nismo

Välijäähdytin mallia kiina

OS Giken tuplalevykytkin, uusi

Vaihdelaatikko OS Giken 5-vaihteinen pitkällä ykkösellä ja vahvistetulla pääakselilla

Greddy Titanium pakoputkisto alusta loppuun, ei ruostu!

Akku takakontissa

Alusta:

D2-alustasarja, korkeussäädettävä sekä kovuussäätö

Edessä 330mm D2 8-mäntäiset jarrut

Takana vakiokokojarrut

Alkuperäiset Racing Edition vanteet

Sisusta:

Alkuperäinen lukuunottamatta A-pilarin mittareita

Penkit verhoiltu uudestaan kevät 2024

Maalipinnassa joitakin käytön jälkiä ja etupuskurin alaosa tietysti saanut osumaa, vaikka ei kauhean matala ole. Kuvassa pahin jälki.

Mitattu ensimmäisellä koneella 432hp/518Nm 1.2 barin paineella. Uusi kone vaatii vielä hienosäädön.

Lisäksi konetilaan vaihdettu bling bling-osia. Näkyy kuvassa. :)

Auto Liedossa ja otettu ajoon juuri tänään, kun kelit kohdillaan.

Myydään kiinnostuksen lopahdettua...