Turbo nissani vailla uutta kotia, itsellä ollut muutaman vuoden pääsääntöisesti kesäautona. Automallihan ei kummempia selittelyjä kaipaa kun kyseessä automaailman hienoin luomus eli s13 korinen nissani.
Tekniikkana ca18det jota paranneltu seuraavasti:
-Garretin gt2860rs 1bar paineilla (Legendaarinen diskopottu)
-3" kiinarosteri putkisto alusta loppuun saakka, välissä 200cpi kisakatti (menee iloisesti päästöistä)
-Volkkarin puolat
-R32 GTR 500cc suuttimet
-Tarpeettoman iso välijäähdytin ja sille 3" ahtoputket
-Nistune zuikin...
Turbo nissani vailla uutta kotia, itsellä ollut muutaman vuoden pääsääntöisesti kesäautona. Automallihan ei kummempia selittelyjä kaipaa kun kyseessä automaailman hienoin luomus eli s13 korinen nissani.
Tekniikkana ca18det jota paranneltu seuraavasti:
-Garretin gt2860rs 1bar paineilla (Legendaarinen diskopottu)
-3" kiinarosteri putkisto alusta loppuun saakka, välissä 200cpi kisakatti (menee iloisesti päästöistä)
-Volkkarin puolat
-R32 GTR 500cc suuttimet
-Tarpeettoman iso välijäähdytin ja sille 3" ahtoputket
-Nistune zuikin säädöillä
-z32 maf
-ACL runko sekä kiertokankien laakerit
Penkissä ei ole käyty mutta näillä osilla pitäsi teholukemat olla siellä 300hv paikkeilla.
Alustan puolelta löytyy:
-Polyuretaaniset kannakkeet (moottori & vaihdelaatikko)
-MaxSpeedingRods säädettävä alustasarja
Sisustasta löytyy:
-Shortshifteri
-Luisin mokkaratti
-Kippaavat kuppipenkit
-Ahto, öljynpaine, vedenlämpö ja aem seosmittari
Tekemistähän näistä aina löytyy niin pieniä hitsuuhommia olisi tiedossa seuraavalle leimalle, nämä hoidan alta pois kun oma aika/jaksaminen sen sallii.
Vaihdokeille ei oikein tarvetta.