Nissan King Cab

Vaikuttaa siltä, että kansipahvi sano moro

Kampiakseli vaihdettu ja uudet alakerran laakerit laitettu samalla.

Penkissä käyty ja +240hp ja päälle 500vääntöjä.

Leimattu ja tekniikka nyt muutoskatsastettu

Rd28 swapattu noin 240tkm ajettu, turbo garretin gt2260v, turbon syöttöpumppu+12mm elementti, kannen takaosaan tehty lisäjäähdytys.

Jakopää tehty nyt 25.6

Tuulilasi vaihettu ehyempään varaosa-autosta

Rb26 vauhtipyörä+xtreme clutchin jykevämpi asetelma.

Vevorin vinssit eessä ja takana, edessä tehokkaampi uudemman mallinen.

Uudet 35" renkaat Bl-vanteilla. Tärisyttää noin 80kmh, mutta tasasta kyytiä on 120kmh vauhissa.

Runko hitsattu sekä hytistä pehmeet paikat korjailtu, korotettu oliko 80mm ja samalla vahvistettu korin kiinnitys kohdat.

Toinen akku laiteltu hyttiin, tämän akun takan lisävalot, sähkönen lisävesipumppu ja flektit.

Syyläri siirretty taakse lavalle, jossa saabin tuplafkektit.

Eteen vaihdettu talvella kaikki uudet puslat, nivelet, iskarit, tukivarret putsattu ja maalattu, napalukot huollettu. Taakse vaihdettu 5 lehtiset jouset 4 lehtisten tilalle.

Syötöt säädetty piemmälle, kun pärjää pienemmilläkin paineilla. Varaosa autosta otettu vaihdelaatikko sekä etuperä, etuperä hitsattu vaihdon yhteydessä.

Laitettu Defin mittari, josta näkee ahtopaineet, öljynpaineet, veden lämpötilan, pakolämpötilan, jännitteet ja tarvittaessa saa muutakin kytkettyä näkymään. Mittarista pystyy tarkistelee jälkeenpäin arvoja ja tarvittaessa tallentamaan dataa.

Mukaan löytyy toiset renkaat alumiinivanteilla, vetokoukku sekä auraus vehkeet, jos haluaa näppästä paikallee.

Vaihdossa voisin huolia takaveto lava-auton, jonku tonnin käyttiksen tai rakenneltu om648 moottorikin saattaisi kiinnostaa.