Nissan King Cab

Kampiakseli tais mennä poikki laatikko tällä hetkellä irti..

Rd28 swapattu noin 240tkm ajettu, turbo garretin gt2260v, turbon syöttöpumppu+12mm elementti, kannen takaosaan tehty lisäjäähdytys.

Jakopää tehty nyt 25.6

Muutoskatsastettu Ld28 moottorille

Rb26 vauhtipyörä+xtreme clutchin jykevämpi asetelma.

Vevorin vinssit eessä ja takana, edessä tehokkaampi uudemman mallinen.

Uudet 35" renkaat Bl-vanteilla. Tärisyttää noin 80kmh, mutta tasasta kyytiä on 120kmh vauhissa.

Runko hitsattu sekä hytistä pehmeet paikat korjailtu, korotettu oliko 80mm ja samalla vahvistettu korin kiinnitys kohdat.

Toinen akku laiteltu hyttiin, tämän akun takan lisävalot, sähkönen lisävesipumppu ja flektit.

Syyläri siirretty taakse lavalle, jossa saabin tuplafkektit.

Eteen vaihdettu talvella kaikki uudet puslat, nivelet, iskarit, tukivarret putsattu ja maalattu, napalukot huollettu. Taakse vaihdettu 5 lehtiset jouset 4 lehtisten tilalle.

Syöttöjä pitäny ruuvata melko pienelle, kun alkoi voimansiirto antautumaan. Tämän takia varaosa autosta otettu vaihdelaatikko sekä etuperä, etuperä hitsattu vaihdon yhteydessä.

Laitettu Defin mittari, josta näkee ahtopaineet, öljynpaineet, veden lämpötilan, pakolämpötilan, jännitteet ja tarvittaessa saa muutakin kytkettyä näkymään. Mittarista pystyy tarkistelee jälkeenpäin arvoja ja tarvittaessa tallentamaan dataa.

Mukaan löytyy toiset renkaat alumiinivanteilla, vetokoukku sekä auraus vehkeet, jos haluaa näppästä paikallee. Rikkoutuneen Ld28 moottorin saa kans halutessaan mukaan.

Hinnasta saa esittää omaa näkemystä.

Vaihdossa voisin huolia halvemman jäykkä-akselillisen pelin, takaveto lava-auton, jonku parin tonnin käyttiksen tai rakenneltu om648 moottorikin saattaisi kiinnostaa.