Toyota Land Cruiser

Iso ja oikea land cruiser HDJ100, 6 sylinterin "suora kuutonen", 4.2 litran moottorilla! Facelift-malli (mm. pienempi kulutus ja 5-lovinen automaatti, vrt. vanhempi 4-lovinen...) ja varustettu takaperän täyslukolla, joka auttaa etenemistä tiukemmaassa tilanteessa, keskilukon lisäksi! Auto nyt Inarissa, mahdollisesti kulkee Rovaniemelle joskus tai joskus ripeästi koko Suomen halki...ollut yli 4 vuotta ainoana autona ja olen ajanut noin 100tkm sillä! Autossa on nukuttu monia öitä talvellakin! Järkeviä tarjouksia kuunnellaan...vaihtoautoa en ole vailla nyt.

Paljon huollettu auto - osiakin vaihdettu ja alustaa rakennettu uudestaan ja vahvistettu. Taka-akselin lukko myös oikeasti kytkeytyy päälle ja pois! (on huollettu!). Nopea ja hidas välitys valittavissa perinteisesti nuppivivulla. Facelift-malli eli Aisinin 5-lovinen automaattilaatikko, joka myös laskenut reippaasti kulutusta 4-vaihteiseen automaattiin verrattuna. Jopa 8,7 l/100 km mahdollista maantiellä, mutta harvinaista - alle 10 litralla (ajotietokonen mukaan) pääsee useimmiten helposti (maantiekulutus).

AHC-iskunvaimennus/jousitusjärjestelmä deletoitu lokakuussa 2023 ja tilalle vaihdatettu Jyväskylässä (Suomen maastoautotarvike) australialaiset offroad-osat eli järeät, laadukkaat ja säädettävät Old Man Emu - iskarit, kierrejouset ja vääntösauvat ja samassa yhteydessä maavara nousi enemmänkin kuin 50 mm (muutoskatsastettiin).

Alkuperäinen vakionopeussäädin löytyy ja se toimii hyvin! Autosta löytyy myös kuuden CD:n vaihtaja ja ihan laadukas sointi. Ja matkustajan penkin alta löytyy DVD-soitin...en ole kokeillut. Auton etupenkit ovat erittäin mukavat istua! Myös penkinlämmittimet toimivat! Autossa myös VHF-antenni. Johdotus katolle olemassa lisävaloja varten.

Löytyy toki myös toyotan power heater (nappi), jolla kierrokset nousee hieman, jos ei tyhjäkäynti riitä nostamaan lämpöjä.

Kahdet renkaat yksillä alkuperäisillä Toyotan aluvanteilla: Toyo Open Country alla nyt, ok kunnossa ja niillä ajanee jopa 2 kautta eli ensikesänkin. Talvirenkaina Nokia Hakkapeliitta 8, joilla ajaa vähintään yhden pitkän talven vielä!

Automaattilaatikkoöljyt (laatikko silloin huuhdeltu myös!) ja jakolaatikkoöljyt vaihdettu 2022.

Takaperän öljyt vaihdettu pari vuotta sitten. Muutoin öljyjä vaihdettu säännöllisesti.

Erilaisia osia vaihdettu jonkin verran. Useimmat huollot ja korjaukset on tehty Toyota-liikkeessä (ei kuitenkaan useimmiten ns. marmoritiskillä ;) ,vaan liikkeissä, joissa oikeasti tunnetaan auton tekniikka...):

puhallinmoottori uusittu, heinäkuu 2026

tankkiin menevä polttoaineen syöttöputki uusittu kokonaan syksyllä 2025 (pieni korroosiovaurio yläpäässä)

kaasupoljin ja vivusto 2025 (toyotan alkuperäisosa), ilmeisesti alkuperäisessä sähköhäiriö hapettuman takia

uusittu vetonivelien suojakumit ja oikean puolen VETONIVEL sisemmältä puolelta, marraskuu 2023

takakardaani (toyota-osa) 2024

turbo (vaihdettu tilalle kunnostettu osa), marraskuu 2023!

imusarjat on puhdistettu perusteellisesti toyota-korjaamossa marraskuu 2023! - hyvät päästöarvot katsastuksissa!

EGR tarkistettu ja putsattu turbon vaihdon yhteydessä, marraskuu 2023!

Uusittu etu-ABS-tunnistimet, marraskuu 2023!

takapuskuri (muovia) uusittu 2024

Jarrut kunnostettu;palat vaihdettu, yksi jarrusylinteri vaihdettu, jarrulevytkin vaihdettu edestä, takana rummut , käsijarru kunnostettu myös, 2025. Etujarrujen suojapellit (ns. jarrukilvet) vaihdettu uusiin pari vuotta sitten. ABS-valo palaa välillä, ks. tarkemmin lisätietoja alempaa...

akustot, 2kpl, uusittu 2024

jakopääsarja marraskuussa 2021 myyntiliikkeen toimeksiantona (150tk vaihtoväli, nyt ajettu noin 100 tkm eli noin 50tkm jäljellä vielä!)

apulaitehihnasarja 2024

kunnostettu taka-akselin lukko (sähköt), 2024, toimii!

kuskin ja apukuskin ovien sähköikkunavika korjattu

lisävalot asennettu 2021

Kojelaudan ajotietokoneen suuri kosketusnäyttö on myyjäliikkeen puolesta uusittu vuonna 2021.

Myyjäliike asennutti letkulämmittimen kiertovesipumpulla vuonna 2021 ennen kauppaa.

Auto ei ole uusi, eikä ole kedon kaunein kukkanen, mutta on järeä peli ja maavaraa on, samoin kuin keskilukot, alennusvaihteet ja takaperän lukko löytyvät ja toimivat. Auto on ns. jatkuvalla nelivedolla ja keskitasauspyörästöllä varustettu eli ei mikään jäykkä "Hilux" myöskään nelivedolla asfaltilla, ellet vartavasten iske lukkoja päälle silloin :) ! . On myös hiljaisempi ajossa kuin esim. 120-sarjalainen 3 liran koneella - samoin tämä 4.2 litrainen on koneeltaan huomattavasti 3 litraista parempimaineisempi ja sillä yleisesti ajetaan huikeita kilometrimääriä maailmalla.

Fiksauksia ja sanottavaa:

Katsastuksiin hitsattu jonkin verran, ei niinkään runkoa (sitäkin muutamista kohdista vahvistettu) vaan mm. korin helmapellit rakennettu käytännössä kokonaan uudestaan (helmakotelot, oikea ja vasen, ulko- ja sisäpinnat vaihdettu kokonaan useamman metrin matkalta ja käsitelty sitten suoja-aineilla!) ja astinlaudatkin silloin kiinnitetty uudestaan. Pyöränkoteloita on korjaushitsattu. Vetokoukkuun (järeä ja hyvä) vaihdettiin pyynnöstäni syksyllä 2025 muutama galvanoitu pultti. Konepellin oikea reuna vaatisi hitsausta hiukan (kuvassa teipillä suojattu kohta). Tyyppivikana tässäkin on näiden 100-sarjalaisten takaluukun yläosan alapinta, jota on korjailtu, mutta nyttemmin yläluukun liittymäpinta vaatisi uudelleen rakentamisen tai korvaavan uuden yläluukun ostoa netistä (olikohan noin 600-700€ osa). Yhdessä kuvassa näkyy nuo kaksiosaisen takaluukun yläosan alapinnan ongelmat (olipa vaikeasti sanottu :) ) ...Takaluukun alaosa puolestaan onkin hyvässä kunnossa.

Huom. ABS-jarruvalo ilmaantuu nykyään silloin tällöin (tosin välillä katoaa ongelma itsestään kuukausiksi!) - vaatisi vikakoodien luvun silloin kun virhevalo on päällä. Yleensä vika korjaantuu itsestään muutamassa minuutissa, kun painaa jarrupoljinta muutamaan otteeseen. Sinänsä jarrut ovat erinomaiset ja tehokkaat nyt; jarrut kunnostettu, palat vaihdettu, yksi jarrusylinteri vaihdettu, jarrulevytkin vaihdettu edestä, takana rummut , käsijarru kunnostettu myös, 2025. Etujarrujen suojapellit vaihdettu uusiin pari vuotta sitten.

Joskus ns. nimismiehen kiharoissa hiekkatiellä ratin yläosassa hiukan ääntää eli kilisee - ei tutkittu koskaan. Ei vaivaa normiajossa.

Autossa ei ole toimivaa ilmastointia tällä hetkellä (minua ei haittaa). Takaovissa ei ole ikkunannostomekanismia tai moottoria tällä hetkellä. Metsästyskoirien pikkuraapimajälkiä on mm. penkkien selkämyksien nahassa. Sinänsä etupenkit hyvässä kunnossa - apukuskin penkki ilmeisesti lähes käyttämätön! Sähkösäädöt etupenkeissä.

Kuten näkyypi, auto on punainen ja ollut tuplamaalilla. Ollut hissiliikkeellä Tanskassa ennen Suomeen tuontia. Alkuperäinen musta metalliväri on edelleen alla, mutta koko liikkeen "laivasto" oli maalattu punaiseksi.

Niin....pysäköintikamerakin tuossa on takaluukussa ja vieläpä isolla näytöllä (ajotietokoneen ruutu), mutta siihen ilmeisesti juuri ilmaantunut joku sähköhäiriö, joka lienee helposti korjattavissa, etenkin jos takaluukun yläosaa fiksaa tai uusii muutenkin.

Keskuslukitus toimii sekä ovista, että avaimen kaukosäätimellä, mutta kun lukitsin auton pelkällä kaukosäätimellä, meni muutaman kerran auton hälyytin mystisesti päälle, kun olin noin 100 metrin päässä autosta , joten lopetin käytänteen ja lukitsen suoraa ovesta käsin, jolloin ongelmaa ei esiinny ja keskuslukko toimii ilman virhehälyjä.

CarVertical-raportti löytyy minulta. Ei varastettu, ei tiedossa olevia kolareita jne.

Katsastusaikaa marraskuun loppupuolelle 2026.

Ote Trafin sivuilta:

"Aikaisempi

tyyppihyväksyntänumero:

e6*2001/116*0055*08, variantti: HDJ100(N) ja versio:

HDJ100L-GNAEZW

Ajoneuvoon on asennettu 50

mm alustasarja. Etäisyys

pyörän navan keskeltä

lokasuojan kaaren ylimpään

kohtaan: edessä 570 mm

takana 580 mm.

Ajoneuvoon vaihdettu ennen

ensirekisteröintiä takaistuin, yhteensä 1 %."