Volkswagen LT

Myyntiin vuonna 1978 käyttöönotettu Volkswagen LT28D, lähes 50-vuotias vanhan liiton retkeilyauto ja pieni koti pyörillä.

Tämä ei ole matkailuauto ihmiselle, jolla on kiire päästä perille. Vanin kanssa matkanteko itsessään on osa reissua: pieniä teitä, maisemia, pysähdyksiä, aamukahveja uusissa paikoissa ja öitä meren tai metsän laidalla.

Auto on rakennettu persoonalliseksi ja tunnelmalliseksi liikkuvaksi kodiksi, jossa on kaikki olennainen pidempiäkin reissuja varten. Juuri katsastettu 9/2026.

Perustiedot

Merkki: Volkswagen

Malli: KASTENWAGEN LT28D-281CG/2500

Korimalli: Retkeilyauto / matkailuauto

Käyttöönotto: 6/1978

Moottori: 2,7 l Perkins diesel + turbo

Vaihteisto: 4-vaihteinen manuaali

Vetotapa: Takaveto

Mittarilukema: 74 619 km*

Rekisterinumero: KSI-616

Omistajien määrä: 4

Katsastettu: 9/2026

Henkilömäärä: 5

Leveys: 2,00 m

Kokonaismassa: 2 850 kg

Omamassa: 2 400 kg

Vetokyky jarrullisena: 1 500 kg

Vetokyky jarruttomana: 750 kg

*Mittari on vanhan ajan mallia, joten todellisesta kokonaisajomäärästä ei ole varmuutta.

Pieni koti pyörillä

Vanissa on kaikki, mitä itse olen liikkuvalta kodilta kaivannut.

Sisätiloissa on lämmin, puinen tunnelma. Puinen rimakatto eristää ääntä, vaaleat homeenestosuojatut seinävanerit tuovat avaruutta ja katonrajassa kulkevat säilytyslaatikot tarjoavat hyvin kaappitilaa.

Nukkumapaikkoina ovat levitettävä alapeti sekä ohjaamon yläpuolella oleva noin 180 cm pitkä peti. Pidemmille matkustajille autoa ei siis varsinaisesti ole suunniteltu, sillä nukkumaan mahtuu parhaiten noin 180-senttinen tai lyhyempi reissaaja.

Takakeittiössä on kaasuliesi, pesuallas ja vesihana sekä kaasujääkaappi pakastelokerolla. Kaasuliedellä valmistuu kunnon ruoka, hanalla hoituvat astiat ja jääkaapissa kulkevat reissun eväät mukana.

Dieselkäyttöinen lisälämmitin pitää auton lämpimänä viileämmälläkin säällä ja aurinkopaneeli lataa akkuja. Autossa on uusitut ajo- ja hupiakut.

LED-valoja löytyy enemmän kuin monesta kodista, joten valaistusta ja tunnelmaa saa säädettyä tilanteen mukaan.

Vanhan liiton Perkins-diesel

Moottorina on vanha 2,7-litrainen Perkins-diesel, jolla on ajettu edellisten omistajien aikana pitkiäkin reissuja. Esimerkiksi yhdellä kahden kuukauden Ruotsin-matkalla kilometrejä kertyi noin 3 000.

Moottori on toiminut hyvin ja lähtee käyntiin pitkänkin tauon jälkeen, kunhan vanhan dieselin tapaan muistaa hehkuttaa 20 sekunttia.

Autossa on neljä vaihdetta ja siihen on jälkikäteen asennettu turbo. Ahtopaineita ja moottorin lämpötilaa pystyy seuraamaan omista mittareistaan.

Osaavalle rakentajalle tässä olisi myös kehittämisen mahdollisuuksia: turbosta voisi mahdollisesti saada lisää hyötyä esimerkiksi välijäähdyttimen avulla.

Tämä auto opettaa hidastamaan

Kiire ei saa olla.

Landing Vanin ihanteellinen matkavauhti on noin 70-80 km/h. Alamäkeen voidaan päästä 90 km/h ja ylämäkeen vauhti saattaa pudota 60 km/h tuntumaan.

Se siis pakottaa hidastamaan elämässä jo ihan ajovauhdin vuoksi.

Ohjaamoa ja hytissä sijaitsevaa moottoria on lisä-äänieristetty, mutta valehtelisin, jos väittäisin matkantekoa hiljaiseksi. Tämä on lähes 50-vuotias diesel, ja se myös kuulostaa siltä.

Ajomukavuutta on sen sijaan päivitetty tähän päivään: autossa on Bluetooth-radio, uudet JBL-kaiuttimet ja subwoofer.

Ja koska lähes 50-vuotiaassa matkailuautossa täytyy tietenkin olla peruutuskamera, sellainenkin löytyy.

Varusteita

Kaasuliesi • kaasujääkaappi ja pakastelokero • pesuallas ja vesihana • diesel-lisälämmitin • aurinkopaneeli • sisätilan sähköpistoke • kattoluukku • vetokoukku • nahkasisusta • jalopuusomisteet • levitettävä vuode • ylävuode • säilytystilat • LED-valaistus • Bluetooth-radio • JBL-kaiuttimet • subwoofer • peruutuskamera • huoltokirja

Kori ja kunto

Kyseessä on vuoden 1978 auto, joten siinä näkyy myös eletty elämä.

Autoa rakentaessa peltityöt on tehty perusteellisesti: reiät on hitsattu kunnolla umpeen ja kori käsitelty ruosteenestomaalilla ennen maalaamista. Pohja on tarkastettu katsastuksessa ja on kunnossa.

Auto on maalattu peltikattomaalilla. Joissakin pienissä kohdissa maali on vuosien mittaan rakoillut ja pintaan on tullut ruostetta. Aiemmin ruostetta on ollut erityisesti kouruissa ja esimerkiksi oven saranan kohdalla. Nämä on rakentamisen yhteydessä hiottu, ruostesuojattu, pohjamaalattu ja maalattu. Mukaan pakun rakennusmatkalle pääset instagram tilillä @pakumatkaajat

Ruostetta on tämän ikäiseksi autoksi vähän, mutta täysin ruosteeton tai virheetön kori ei tietenkään ole.

Perän yläosasta on myös irronnut pakkelia ja kohta kaipaisi jossain vaiheessa paikkausta. Sivuluukun toinen kannatin on ruostunut puhki ja kaipaa hitsausta.

Etujouset on vaihdettu ja venttiilikopan tiiviste on uusittu.

Auto on katsastettu hyväksytysti 9/2026.

Muutama tiedossa oleva huomio

Kaasujääkaappi ei ole viimeksi kokeiltaessa jäähtynyt kovin kylmäksi. Syytä ei ole tutkittu, joten se voi kaivata huoltoa tai uusimista.

Talvirenkaat löytyvät, mutta koska ne ovat olleet pitkään käyttämättä, renkaat itsessään ovat todennäköisesti liian kovettuneet käyttöön. Vanteet ovat kuitenkin olemassa.

Jos autolla aikoo ajaa paljon pimeään vuodenaikaan, lisävalot olisivat myös hyvä päivitys.

Kyseessä on lähes 50-vuotias auto, joten vaikka se on juuri katsastettu ja ajokunnossa, se sopii parhaiten ihmiselle, joka ymmärtää vanhan auton luonteen: sitä huolletaan, siitä pidetään huolta ja välillä sitä myös laitetaan. Jos tykkäät ja osaat tehdä itse, aina parempi, sillä tässä autossa tekniikka on vielä ihanan yksinkertaista.

Tämä ei ole auto ihmiselle, joka etsii modernia matkailuautoa, täydellistä maalipintaa tai haluaa ajaa moottoritietä 120 km/h hiljaisessa ohjaamossa.

Tämä on auto ihmiselle, joka haluaa lähteä ilman kiirettä.

Nukkua meren rannalla. Keittää aamukahvit kaasuliedellä. Ajaa pieniä teitä. Pysähtyä silloin, kun siltä tuntuu. Herätä aamulla paikassa, jossa ei vielä edellisenä päivänä tiennyt olevansa.

Vanissa näkyvät sen ikä, historia ja eletty elämä – mutta juuri siinä on myös sen viehätys.

Se on valmis pieni koti pyörillä, joka etsii nyt seuraavaa ihmistä seikkailemaan kanssaan.

Ja nythän on oikeastaan paras mahdollinen vuodenaika startata seikkailuihin tällä pelillä: diesel-lämmitin pitää pakun lämpimänä viileämpinäkin öinä, eikä pitkällä ajomatkalla tarvitse kärsiä helteestä – kuskin eikä moottorin. Syksyn roadtripille siis aika täydellinen peli.

Hinta pyynti 12 900 €