Alfa Romeo 156 Verified

Myydään Alfa Romeo 156 2.5 V6 vuosimallia 2004. Tässä autossa on sitä vanhan liiton Alfa-tunnelmaa: vapaasti hengittävä 2,5-litrainen Busso-V6, manuaalivaihteisto ja ajaton italialainen muotoilu.

Nämä ovat käyneet tien päällä harvinaisiksi ja sen huomaa. Aina löytyy joku joka haluaa tulla juttelemaan autosta. Mm. Vanhempien autoa myydessä käytiin ostajan kanssa ensin tämä auto läpi, kun hänellä oli ollut samanlainen pari kymmentä vuotta sitten.

Busso-V6 on tämän auton sydän. Alfan legendaarinen kuusisylinterinen moottori, joka valittiin ilmestyessään vuoden moottoriksi. V6 tarjoaa omanlaisensa käyntiäänen ja luonteen, joita nykyaikaisista nelisylinterisistä käyttöautoista ei löydy. Hyvä vaihtoehto Alfa-harrastajalle tai persoonallista kesä- ja harrasteautoa etsivälle.

156 2.5 V6 -yksilöt ovat nykyään kiinnostavia harrasteautoja, ja tässä yksilössä on harvinaisuutta lisäävänä yksityiskohtana GTA-mallin alumiinivanteet kesärenkaissa (Kumho Ecsta HS52 v.2024). Talvirenkaat (Hankook Winter I*pike Rs2 v.2023) ovat omilla alkuperäisillä 16" alumiinivanteilla. Tinkaajalle vaihtuu kesärenkaiksi nypityt nastat 16" alumiinivanteilla.

Varusteet ja ominaisuudet

- 2,5-litrainen Busso V6

- Manuaalivaihteisto, ei ylimääräisiä ääniä

- Automaatti-ilmastointi

- Vakionopeudensäädin

- Hyväkuntoinen kangassisusta

- Harvinaiset GTA-mallin alumiinivanteet kesärenkaissa

- Alkuperäiset alumiinivanteet talvirenkaissa

- Audiojohdot valmiiksi vedettynä takakonttiin esimerkiksi vahvistimen asennusta varten

Huoltohistoria – autoon on panostettu

Autosta on tallessa kattava huoltolista, josta löytyy merkintöjä pitkältä ajalta. Viime vuosina on omassa omistuksessa tehty runsaasti huoltoja ja uusittu kuluvia osia.

Merkittävimpiä töitä:

- Jakopää ja vesipumppu kesäkuussa 2023, noin 215 000 km kohdalla

- Samalla moniurahihna, rullat, kiristin ja sytytystulpat

- Etupään lähes kaikki tukivarret ja muita alustan osia uusittu 2023

- Takajarrulevyt ja -palat uusittu vuonna 2023

- Uusi tuulilasi 2023

- Vaihteistoöljyt vaihdettu ja RVS-käsittely vuonna 2024

- Etujarrulevyt ja -palat, jarrunesteet sekä punotut Goodridge-jarruletkut uusittu vuonna 2025

- Ilmamassamittari ja silikonivaihdettu vuonna 2025

- Ovien tiivisteet uusittu vuonna 2025

- Pohjan ruostekohtia käsitelty ruosteenmuuntajalla

- Jäähdytysjärjestelmä puhdistettu ja huuhdeltu lämpötila-anturin vaihdon yhteydessä

- Lokakuussa 2026 maalipinta myllytetty ja kestovahattu sekä etupenkit pesty

Öljyt vaihdettu vuosittain alle 10k välein. Moottoriin tehty RVS-käsittely 2024 ja nyt 2026 lisätty X-1R lisäaineet.

Eteen ja taakse asennettu madallusjouset ja iskunvaimentimet edellisen omistajan toimesta. Asennus myös muutoskatsastettu.

Huoltolista on nähtävillä kiinnostuneelle ostajalle. Varastosta löytyy myös uutta osaa mukaan.

Kyseessä on yli 20-vuotias auto, joten kori ei ole virheetön.

- Korissa on vuosien varrella syntyneitä kolhuja. Suurin on takana oleva parkkipaikalla syntynyt osuma.

- Korissa on muutamia pieniä ruostekohtia. Tuulilasin ja katon välissä on maalipinnan alla ruostetta.

- Pohjan ruostekohtia on käyty läpi ruosteenmuuntajalla.

- Vasemman takaoven kahva toimii, mutta sen alaosa on irti (tyyppivika)

- Kytkin on jäykkä, mutta tämä ei ole vaikuttanut auton ajamiseen (tyyppivika).

-Kuskin peninlämmitin ei toimi (tyyppivika). Uusi painike asennettu, mutta ei auttanut enkä jaksanut enempää selvittää.

-Air Bag valo vilkkui aikaisemmin (tyyppivika tämäkin). Tietokoneella selvitin syyksi takaluukussa olevat sivutyynyjen liittimet. Kävin myös muut liittimet läpi ja lisäsin nippusiteet, jotta ei löysty niin helposti. Nyt noin vuoteen ei ole vikavaloa näkynyt.

Sisusta on ikäisekseen hyvässä kunnossa. A-pilarin sisäpuolen kate oli likaantunut ovien tiivisteiden vuodon takia. Kate on irti ja odottaa inspiraatiota uuden kankaan liimaamiseen.

Katsastus voimassa 6.7.2027 asti. Vuosien 2025 ja 2026 katsastuksissa ollut ongelmia vasemman puolen käsijarrussa. Ensin meni läpi vain säätämällä, mutta tänä vuonna piti putsata jarrusatulan käsijarrupultista hapettumat. Järjestelmän yleistä ongelmaa tämän ikäisessä jarrusatulassa. Nyt on kuitenkin toiminut hyvin. Välillä jarru ääntää, mutta käsijarrun vetely ja jarrun painelu on auttanut.

Itsellä tämä on käyttöautona ja metrejä tulee jonkin verran lisää viikoittain. Hyvin mahtuu tähänkin pikkusporttiin selkä menosuuntaan istuimet takapenkille.

Työkuvioiden muuttuessa on kilometrikorvaukset vähentyneet ja käyttöauto pitäisi vaihtaa tylsempään.

Tarkoituksena on ollut korjata pinnan pikkuvikoja ja laittaa auto uuteen loistoon, mutta ei se aika vain riitä. Lisäksi pihassa on muutakin korjattavaa niin viimeistelyt on alfasta jääneet tekemättä.

Yhteenveto

Tässä on mahdollisuus hankkia persoonallinen italialainen V6-Alfa, jossa yhdistyvät Busso-moottorin luonne, manuaalivaihteisto, GTA-vanteet ja pitkä huoltohistoria.

Ei museoauto eikä virheetön näyttely-yksilö, vaan rehellisesti kuvattu harrasteauto seuraavalle omistajalle, joka arvostaa Alfan historiaa ja haluaa jotain tavallisesta poikkeavaa.

Lisätietoja saa kysyä ja autoon saa tulla tutustumaan.

Voin myös esitellä videopuhelulla, jos tarvetta.