Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 35 512   0

Ford Mustang - Kuohittu villihevonen

  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang

Mikään ei ole ennallaan, sillä Ford Mustangin saa nykyisellään nelisylinterisellä moottorilla. Muskelitunnelma on tuolloin pahasti kateissa.

Mustang on Amerikkalaisen muskeliautoilun ruumiillistuma. Sen keulalla on aiemmin tavattu terhakka kuutoskone tai muhkea V8, mutta vuonna 2015 kaikki on toisin. Uuden Mussen halvimman version keulalla ahkeroi 2,3-litrainen ja nelisylinterinen EcoBoost -moottori.

EcoBoost-mallin voisi kuvitella kuuluvan ainoastaan Euroopan tuontiohjelmaan, mutta Mustang-fanaatikkojen tahdistimia koetellaan myös Amerikan mantereella. Se lienee monen silmissä pyhäinhäväistys, sillä klassikko-Fordin menoa tahdittaa pahasti vajaa moottori.

Vaikka pata on pieni, irrotetaan siitä mukavat teholukemat. Ahdettu neloskone tehtailee sisuksissaan 314 hevosvoimaa ja 432 Nm. Näillä spekseillä Mustang ampuu sataseen 5,8 sekunnissa.

Periaatteessa ahdettu neloskone tuottaa Mustangille riittävästi voimaa ja maltillisen kulutuksen, mutta muskelimainen voimantunne ja erityisesti äänimaailma jäävät uupumaan. Tavanomaisen henkilöauton moottoriin tottuminen vie aikaa ja vaatii uuden ajatusmallin omaksumista.

Koneen speksit paljastamalla uteliailta kyselijöiltä putoaa usein leuka lattiaan, sillä ulkoinen olemus uhkuu voimaa ja maskuliinisuutta. Se nojaa muotoilultaan 60- ja 70-lukujen taitteen muskeliautojen kulta-aikaan. Totuus paljastuu kuitenkin siinä vaiheessa kun poni täräytetään tulille. EcoBoost kun ei tarjoa vaadittavaa äänimaailmaa.

Tarjolla onneksi myös V8

Ford Mustang - Kuohittu villihevonen

Onneksi Mussen keulalle on tarjolla myös perinteisempi moottorivaihtoehto. Tehokkaampi mylly on rehti 5-litrainen V8. Vaparimylly ampuu 418 hevosvoimaa ja 530 Nm. Kasikoneen voimalla sataseen ponnistetaan 4,8 sekunnissa, mikä tekee Mustangista arvonsa mukaisen muskeliauton.

Mustang ei ole koskaan edustanut rata-autoilun ehdotonta huippua, vaan paino on ollut rivakalla lähdöllä stripillä. Uuden Mustangin käytöstä radalla on paranneltu jäykistetyllä korirakenteella ja uudella apurungolla. Myös jousitukseen on panostettu ja ohjauksen sanotaan olevan tarkka. Niiden ansiosta Mustang on radalla kohtuullisen mukavaa ajaa.

Ajotiloja on neljä ja ne vaikuttavat kaasun vasteeseen, vaihteistoon toimintaan, ohjaustuntumaan ja ajonvakautukseen. Track-ajotilassa käytössä on Track apps -valikko, jonka kautta ohjaimissa voi mittailla kiihtyvyys- ja jarrutusmatkoja sekä seurailla G-voimia. Kasikoneisessa versiossa on tarjolla myös launch control.

Mutta onko kyseessä muskeliauto? Valitettavasti ei. Muskeliautossa kyse on niin paljon muustakin kuin suorituskyvystä. Muskelin täytyy kuulua ja näkyä ja tarjota ohjaamossa istuville nautintoa, joka syntyy tarpeettoman suuresta moottorista ja villiorilauman lailla pauhaavasta äänimaailmasta. Niitä Ecoboost ei valitettavasti tarjoa.

Tuomas Rajala

Kehuja: muskelimainen ulkonäkö, pätevä ajettavuus, polttoainetalous, viimeistely

Parantamisen varaa: muskeleiden puute

KATSO LISÄÄ VIDEOITA:

Ford Mustang EcoBoost:

Moottori: Nelisylinterinen, 2264 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:314 hv (234 kW) @ 5000 rpm
Vääntö:432 Nm @ 3000
Kiihtyvyys 0-100 km/h:5,8 s.
Huiput:240 km/h
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd):8,0 l
CO2 päästöt: 179 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4784mm/1916mm/1381mm
Paino:1655 kg
Hinta:55 611€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Ford Mustang

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Ford Mustang -autot

test
Ford Mustang5.0, '88, 68 tkm
7 500 €
test
Ford Mustang2.3, '15, 61 tkm
19 000 € (Tax free)
test
Ford Mustang4.6, '08, 80 tkm
47 000 €
test
Ford Mustang4.7, '66, 70 tkm
17 500 €
test
Ford Mustang4.6, '05, 155 tkm
25 999 €
test
Ford Mustang5.8, '88
22 900 €
test
Ford Mustang2.3, '16, 44 tkm
41 900 €
test
Ford Mustang5.0, '67
22 000 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Ford koeajoja

Kaikki koeajot »
Tekniikan Maailman ajettua: Ford Mustang Boss 302 - kovaa peliä

Tekniikan Maailman ajettua: Ford Mustang Boss 302 - kovaa peliä

Tahtoo ponin: Ford Mustang V6

Tahtoo ponin: Ford Mustang V6

Ford Focus - hyvä, parempi, paras

Ford Focus - hyvä, parempi, paras

Ford Fiesta ST-Line – Auvoisa arkisportti

Ford Fiesta ST-Line – Auvoisa arkisportti

VideoCheck - video autosi huollosta

VideoCheck - video autosi huollosta