Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 15 046   0

Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi

  • Hyundai i30
  • Hyundai i30
  • Hyundai i30
  • Hyundai i30
  • Hyundai i30
  • Hyundai i30

Hyundai i30N on reteä ja ratakelpoinen perheauto, jonka ratissa alkaa lapsettamaan. 275 hevosta ja erinomainen alusta takaavat livakat kyydit.

Automaailma ei ole enää entisensä. Aasialaiset autovalmistajat ovat alkaneet ottaa päänahkoja Eurooppalaisilta. Enää eteläkorealainen ei tarkoita automaattisesti heikkoa laatua ja saksalainen hyvää.

Hyundai on nostanut mallistonsa samalle tasolle kilpailijoidensa kanssa. Valmistajan malliston on leveä ja tarjolla on perinteisiä bensa- ja dieselautoja ja muutamia sähköpelejäkin. GTI-luokka on kuitenkin uupunut, mutta ei enää.

i30N on raju, tehokas ja laadukas. N-malli on kehitelty i30:n pohjalle, mutta pellin alle ja alustaan on käytetty rallipoluilla opittuja kikkoja. ”Ännäläinen” haastaa mm. Golf GTI:n, Seat Cupran, Honda Civic Type R:n ja Ford Focus RS:n.

Spekseiltään Hyundain ei juuri tarvitse hävetä kilpakumppaneille. Voimanlähteen toimii kaksilitrainen bensaturbo, joka tuottaa versiosta riippuen 250 tai 275 hevosvoimaa. Jälkimmäinen lukema löytyy performace pack –versiosta, jollainen myös koeajettu i30N on.

275 hevosen ja 378 Nm:n teholukemilla suorituskykyä riittää. Sataseen mennään 6,1 sekunnissa, mutta se anna todellista kuvaa härkäsestä pelistä. Pelkästään koneen teho- ja kiihtyvyyslukemia tuijottaessa jää helposti ymmärtämättä kuinka hieno alusta i30N:ään on rakennettu.

Sporttinen perusauto vai ratakireä sportti?

Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi

Ajotilavalitsimen välityksellä Hyundaista kuoriutuu joko sporttinen perusauto, tai kisakireä GTI. Kun ohjauspyörästä näpäyttää ruutulippunappia ja kytkee päälle N-ajotilan, alkaa i30 rääkyä kuin roisimpikin ratapeli.

N-ajotilan takaa löytyy katukäyttöön varsin tymäkkä alusta, jäykkä ohjaus ja kiivas moottorinohjaus. Kokonaisuus kuorrutetaan mukavasti pörisevällä äänimaailmalla. Pienemmälle vaihdettaessa Hyundai heittää peliin pienen välikaasun, jota kuunnellessa alkaa väkisinkin lapsettamaan.

Esimerkiksi Golf GTI on Hyundaihin verrattuna salonkikelpoinen ja vaisun oloinen peli. i30N edustaa enemmän motorsport-maailmaa, vaikka suorituskyvyltään ne ovatkin hyvin lähellä toisiaan. Hyundai vertautuu fiilikseltään enemmän Civic Type-R:ään ja Focus RS:ään kuin Golfiin.

Vaikka Hyundai iskee uutuusmallillaan rajusti kilpailtuun GTI-luokkaan, on menestymiselle hyvät edellytykset. 40 000 euron pintaan irtoava i30N haastaa kilpailijansa milloin tahansa. Monella osa-alueella se on jopa kilpailijoitaan parempi. Ulkonäkö voisi tosin olla hieman rouheampi.

Katso tarkempi analyysi koeajovideosta artikkelin yläpuolelta.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori, fiilis, alusta, suorituskyky, hinnoittelu

Parantamisen varaa: vaisu ulkokuori

  • Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi
  • Hyundai i30N – Rallipolulta perheautoksi
 

KATSO LISÄÄ VIDEOITA:

Hyundai i30N Performance Pack:

Moottori: 4-sylinterinen, 1998 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:275 hv (202 kW) @ 6000 rpm
Vääntö:378 Nm @ 1750-4200 rpm
Huippunopeus:250 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:6,1s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaalivaihteisto
EU-kulutus: 7,1 l / 100 km
CO2-päästöt: 163 g /km
Mitat (pit/lev/kork): 4335mm/1795mm/1447mm
Omamassa: 1429 kg
Tavaratila:395 l
Hinta (performance pack):39 990€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Hyundai i30

     
4.3
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Hyundai i30 -autot

test
Hyundai i301.4, '11, 94 tkm
8 200 €
test
Hyundai i301.6, '12, 115 tkm
12 900 €
test
Hyundai i301.6, '13, 119 tkm
11 900 €
test
Hyundai i301.4, '11, 118 tkm
7 400 €
test
Hyundai i301.6, '08, 278 tkm
3 750 €
test
Hyundai i301.6, '08, 266 tkm
2 500 €
test
Hyundai i301.6, '08, 71 tkm
6 900 €
test
Hyundai i301.6, '10, 138 tkm
7 950 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Hyundai koeajoja

Kaikki koeajot »
Hyundai i30 Wagon – Pätevä peruspirssi

Hyundai i30 Wagon – Pätevä peruspirssi

Hyundai Kona – Pirtsakka pikkuvesseli

Hyundai Kona – Pirtsakka pikkuvesseli

Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid – Töpselin ja bensan voimalla

Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid – Töpselin ja bensan voimalla

Hyundai Ioniq – Elämää piuhan jatkeena

Hyundai Ioniq – Elämää piuhan jatkeena

Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio

Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio