Close
Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.

Lexus NX450h+ - parhaille katumaastureille on löytynyt uusi haastaja

Lexus NX450h+ - parhaille katumaastureille on löytynyt uusi haastaja
  • Lexus
  • Lexus
  • Lexus
  • Lexus
  • Lexus
  • Lexus

Lexuksen uusi katumaasturi NX450h+ jakaa ulkonäöllään mielipiteitä. Persoonallisen kuoren alta löytyy erittäin hyvä auto, joka kestää vertailun premium-merkkeihin.

Kenelle tämä auto sopii?

Lexus NX450h+ - parhaille katumaastureille on löytynyt uusi haastaja

Isohkon premium-luokan katumaasturin tahtova päätyy tällä hetkellä todennäköisesti lataushybridiin tai sähköautoon. Lataushybridien puolella Lexus NX450+ tarjoaa loistavan mahdollisuuden erottua massasta.

Tutustu myös näihin

Volvo XC60 on tässä luokassa ollut jo vuosia suosittu ja syystäkin. Se on ylellinen, turvallinen ja suorituskykyinen auto, jossa ei ole merkittäviä heikkouksia.

Hieman edullisemmasta suunnasta samoille apajille kurottelee Mazda CX-60. Syksyllä 2022 Suomeen saapuvan auton ennakkokysyntä on ollut merkille täysin ennennäkemätöntä. Reilun 50 000 euron lähtöhinta on hyvinkin maltillinen siihen nähden, että kyseessä on Mazdan suuri lippulaivamalli.

Keula jakaa mielipiteet

Lexus ei halua sekoittua harmaaseen massaan ja sen valtava keulamaski jakaa takuulla mielipiteet. Kokonaisuus tuntuu kuitenkin juuri siltä: tasapainoiselta kokonaisuudelta.

Upea, ja raikas, ulkoväri Blazing Carnelian (1 288 euroa) sopii auton rohkeiden muotojen pariksi. Se myös korostaa hienosti katumaasturin mustia yksityiskohtia. Tämä voisi jo riittää ostoperusteeksi, sillä moni kilpailija on hieman harmaa.

Tyylikäs väriyhdistelmä jatkuu auton sisällä. Konjakinruskea nahkaverhoilu toistaa ulkokuoren kontrastia mustaan kojelautaan, ovien yläosiin ja pienempiin yksityiskohtiin naitettuna.

Nahka tuntuu myös laadukkaalta ja pehmeältä. Tämä valinta kohottaa autoa kertaheitolla yhtä pykälää arvokkaamman tuntuiseksi. Myös viimeistelyn tarkkuus on mahtavalla tasolla.

Toisaalta ohjaamossa näkyy fontteja, painikkeita ja merkkivaloja, jotka näyttävät kuuluvan enemmän Toyota Priukseen kuin yli 70 000 euroa maksavaan Lexukseen.

Tämä on japanilaista laatua. Heille laatu merkitsee sitä että muovinen painike toimii kerta toisensa jälkeen – ei sitä että tuo nappi olisi korvattu kalliimmalla muovilla.

Konsernin tuorein tietoviihdejärjestelmä vie autoa valtavan harppauksen eteenpäin. Nyt kosketusnäytön kautta tapahtuva käyttö on nopeaa, helppoa ja loogista. Varjopuolina kulutusnäyttö on kömpelö ja navigaattori valitsee toisinaan tyhmiä reittejä.

Ilmastoinnin lämpötilansäädölle ja audiojärjestelmän äänenvoimakkuudelle löytyy erilliset rullat – ihastuttava asia, joka käy joka päivä harvinaisemmaksi. Lisäksi istuimien lämmitys ja jäähdytys on asetettavissa automaattiasentoon, jolloin niihin ei tarvitse kosketusnäytöllä edes koskea.

Kuljettaja istuu korkealla

Vähemmän yllättäen tämän luokan autossa istutaan korkealla. Kuljettaja saa varsin hyvän ajoasennon, vaikka istuimen kallistuksensäädössä voisi olla enemmänkin pelivaraa.

Näkyvyys on taakse ja takaviistoon hieman rajallinen. Siksi auton yläpuolelta kuvaa näyttävä 360-asteen pysäköintikamera on mainio varuste.

Myös takana istuu hyvin. Ainoastaan reisituki on aikuiselle keskinkertainen, mutta tämäkin vaati jo hieman valituksenaiheiden etsimistä.

Sen vähintään 545 litraa vetävä tavaratila on sekin hyvin käyttökelpoinen. Välipohjan alla on etureunassa potero, jonne mahtuvat esimerkiksi latauskaapelit

  • Lexus NX450h+ - parhaille katumaastureille on löytynyt uusi haastaja
  • Lexus NX450h+ - parhaille katumaastureille on löytynyt uusi haastaja
 

Toyota hallitsee hybridit

Toyotalla on pitkä osaaminen niin sanotuista itselataavista hybrideistä ja konsernin tekninen ratkaisu on nerokas. Nyt tätä osaamista hyödynnetään myös lataushybridien saralla.

Tässä tapauksessa 2,5-litrainen nelisylinterinen 136-kilowattinen (185 hv) polttomoottori paritetaan kahteen sähkömoottoriin. Polttomoottori kuuluu kovissa kiihdytyksissä ohjaamoon kierrosten noustessa korkealle.

Edessä sijaitsevan sähkömoottorin teho on 134 kilowattia (182 hv) ja takaa löytyy 40 kilowattia (54 hv). Auton nelivetoisuus perustuu tuohon taka-akselin sähkömoottoriin.

Auton 18,1 kilowattitunnin ajoakku riittää ajossamme peräti 82 kilometrin sähköiseen toimintamatkaan yhdellä latauksella.

Lue koeajoraportti kokonaisuudessaan Iltalehdestä.

Lexus NX 450h+ AWD Executive

Hinta euroa: 70 357 (koeajoauto varusteineen 74 001)
Takuu v/km: 3/100 000
Tekniset tiedot:
Sylinteritilavuus cm3: 2487
Teho kW/hv/rpm: 136/ 185/6000
Vääntö Nm/rpm: 227/3200-3700
Sähkömoottori:
Teho edessä kW/hv: 134/182
Vääntö edessä Nm: 270
Teho takana kW/hv: 40/54
Vääntö takana Nm: 121
Hybridijärjestelmä yhteensä:
Teho kW/hv: 225/306
Akut ja lataus:
Ajoakun kapasiteetti kWh: 18,1
Ajoakun latausaika (AC): 6,6 kW 0-100% 2h 30min
WLTP-toimintamatka sähköllä km:64
Suorituskyky:
Kiihtyvyys 0-100 km/h/s: 6,3
Huippunopeus km/h:180
EU-kulutus l/100 km:1,0
CO2 g/km:23
Mitat:
Pituus/leveys/korkeus mm: 4660/1865/1670
Akseliväli mm: 2690
Paino kg: 1990
Vetopaino jarruin/jarruilla kg: 750/1500
Tavaratila: 545–1436 l
Henri - Posa
Henri Posa on Iltalehden autotoimittaja, joka on aiemmin kirjoittanut muun muassa Auto Bild Suomen ja Moottorin sivuille. Harjoittelukokemusta ehti kertyä ennen toimittajan töitä autonvalmistajan tuotekehityksestä, rengastestauksesta ja liikenneviranomaisen tyyppihyväksyntäyksiköstä. Ajoneuvotekniikkaa opiskelleelle diplomi-insinöörille autot ovat nykyään harrastus, intohimo ja ammatti.

Myytävät Lexus -autot

test
Lexus UX, '22, Ajamaton
49 900 €
test
Lexus UX, '22, 300 km
47 480 € (sis. ALV)
test
Lexus NX2.5, '22, 10 tkm
71 790 € (sis. ALV)
test
Lexus UX, '22, 5 tkm
49 800 €
test
Lexus UX, '22, 100 km
46 580 € (sis. ALV)
test
Lexus NX2.5, '22, 2 tkm
67 990 €
test
Lexus UX, '22, 100 km
54 900 € (sis. ALV)
test
Lexus UX2, '22, 9 tkm
42 900 €

Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Omat ajoneuvot

Lisää Lexus koeajoja

Kaikki koeajot »
Lexus ES 300h - luksusta kilpailijoita edullisemmin

Lexus ES 300h - luksusta kilpailijoita edullisemmin

Kevin Lankinen TsushoAUTOSSA - minkä auton maailmanmestari valitsi?
MAINOS
Video Icon

Kevin Lankinen TsushoAUTOSSA - minkä auton maailmanmestari valitsi?

Lexus NX300h – Katumaasturin viherpesu

Lexus NX300h – Katumaasturin viherpesu

Lexus LC 500h – Härski hybriditykki

Lexus LC 500h – Härski hybriditykki

Lexus RC 300h – Kaunotar ja hybridi

Lexus RC 300h – Kaunotar ja hybridi