Kiinalainen SAIC Motor osti vuonna 2008 entisen brittimerkki MG:n, ja jo tuolloin 15 vuotta sitten kuului huhuja MG:n tulevasta sähköautomallistosta.
Vihdoin kuluvana vuonna 2023 näitä MG:n sähköautoja pääsee ajamaan ja ostamaan myös meillä Suomessa.
Virallista Suomen maahantuojaa MG:llä ei vielä ole, vaan Laakkosen ostaneen ruotsalaisen Hedin Automotiven Suomen maayhtiö tuo neljästä mallista koostuvan 1 000 kappaleen MG-erän Ruotsista Suomeen.
Autot uitetaan Suomeen käytetyn statuksella, vaikka kyse on ajamattomista yksilöistä. Autoihin tarjotaan Kian autoista tuttu seitsemän vuoden tai 150 000 kilometrin takuu.
Myynti alkoi kesäkuussa ja Hedinin mukaan autoja on myyty tähän mennessä yli 200 kappaletta, joten alku on ollut lupaava. Se tarkoittanee, että MG saa pikapuoliin Suomeen virallisen maahantuonnin.
Suomessa myyntiin tulevat MG-täyssähkömallit ovat MG4, MG5, ZS ja Marvel R. Autot ovat esillä Hedin Automotive Oy:n myyntipisteissä. Helsingissä Herttoniemen toimipisteeseen avautui Minin Brand Storen paikalle MG Showroom.
MG4 maksaa alkaen 27 900 euroa
Malliston halvin auto on nyt koeajossa oleva MG4, jonka Standard-varusteltu vaihtoehto kustantaa 27 900 euroa. Se tarkoittaa, että nyt uuden sähköauton saa alle hyvin samalla hinnalla kuin perusmoottorilla ja -varustuksella varustetun Volkswagen Golfin.
Vertailu Golfiin on sikäli osuva, että MG4 on nykyisen viisiovisen Golfin kanssa aika samankokoinen.
MG4 on 4,287 metrin mittainen. Golf on 4,284 metriä. MG4:n leveys on 1,836 metriä, Golf 1,789 metriä. MG:n korkeus on 1,504 metriä, ja Golfin korkeus on 1,456 metriä.
Uuden Golfin (Comfort 1,0 TSI 81 kW) saa halvimmillaan noin 26 600 euron hinnalla.
Hieman paremmin tehon ja varustelun puolesta nyt koeajossa olevan MG4 Luxuryn (32 900 euroa) kanssa vastaava Golf on Comfort Business 1,5 eTSI 110 kW (MHEV) DSG-automaatti. Sen hintalappu alkaen on noin 34 400 euroa ja lisävarusteet päälle.
Eli ostamalla MG4 Luxuryn saa enemmän tehoa, 50:50 painojakauman, takavedon ja paremman vakiovarustelun edullisemmalla hinnalla kuin em. Golfin verrokin.
Mielenkiintoista, mutta minkälainen auto MG4 on? Haastaako se aidosti ominaisuuksillaan ikonisen Volkswagen Golfin?
MG4 on tiloiltaan pienemmän perheautoluokan viistoperän kokoinen auto
Suomalaisten suosikkiluokka C-segmentti, johon MG4 siis kuuluu, ei tunnetusti tarjoa ylimääräistä tilaa, mutta onneksi selvästi enemmän kuin pikkuautojen luokka eli B-segmentti.
MG4:n tavaratila (350-1165 litraa) vastaa normaalia C-segmentin viistoperän tavaratilan kokoa.
Pohjalevyn alla on hiukan lisää tilaa, vastaavasti MG:n logolla varustettu ja tavaratilan pohjassa tarrakiinnityksellä kiinnipysyvä type 2 -latausjohdon kuljetussalkku vie tilaa muilta tavaroilta.
Tavaratilan laajentaminen on helppoa, selkänojat laskeutuvat alas suhteessa 60:40.
Edessä ei ole perinneauton tapaan etutavaratilaa, joka on harmi, sillä tilaa olisi. Se on pieni juttu, mutta helppo keino repiä keulaa polttomoottoriautoihin, ja mainio paikka säilyttää esimerkiksi latausjohtoja.
Pitkän kuskin takana yli 180 senttimetrin aikuisella ei ole pituussuunnassa ylimääräistä tilaa, mutta mukaan mahtuu. Tuttu juttu tämän kokoluokan autoista.
Ohjaamossa on moderni tunnelma
MG4:n ohjaamossa on mukavan moderni tunnelma, vaikka keskellä kojelautaa oleva kosketusnäyttö ei ole suuren suuri, eikä se ole toiminnaltaan markkinoiden parhaimmasta päästä.
Kosketus ei ole niin reaktiivinen kuin parhaimmissa toteutuksissa, toiminnot tapahtuvat pienellä viiveellä.
Ruudun kautta kuljettaja tai etumatkustaja hoitaa muun muassa navigaattoria, musiikkia ja auton asetuksia.
Ilahduttavaa verrattuna esimerkiksi sähköautoilun pioneeriin Teslaan ja sen Model 3 ja Model Y -malleihin, että selvästi edullisemmasta MG:stä löytyy ohjauspyörän takaa digitaalinen mittaristo, joka tarjoaa riittävän määrän infoa kuskille.
Paljon varusteita ja 135 kW pikalataus
Toinen potentiaalista MG4:n ostajaa ilahduttava seikka on tämän koeajossa olevan Luxury-varustellun ja isolla 150 kW sähkömoottorilla sekä isommalla 64 kWh akustolla varustetun vakiovarustelu.
Mukana on paljon hyviä varusteita, kuten lämpöpumppu, 360 asteen kamera, langaton latausalusta, 17″ vanteet, automaattisesti himmenevät taustapeilit, sähköinen kuljettajan istuimen säätö, ratinlämmitys sekä MG-pilot -ajoavustimet.
Auton oma laturi on 11
kW ja pikalataus onnistuu maksimissaan 135 kW teholla. Akuston esilämmitys
löytyy sekä tästä Luxury- että Standard-varustellusta MG4:stä.
Ajossa MG4 yllättää
MG4 tarjoaa hintaluokkaan suhteutettuna paljon hyviä ajamisen ominaisuuksia. Auto on kokoluokka huomioiden erittäin hiljainen, ja kaasu- tai oikeammin sähköpedaalin painaminen saa auton reagoimaan polttomoottoriautoa selvästi hanakammin.
Ohjaus on yllättävän hyvä toteutus. Se on toki erittäin kevyt ja aika tunnoton kaupunkipyörityksissä, mutta tukevoituu kivasti maantieajoon.
Alusta on mukavuuspainotteinen, ja tiukoissa kurveissa MG4 kallistelee, mutta ei häiritsevästi.
Pyyhkeitä tulee auton kaistallapitoavustimesta, joka kahlitsee ohjauksen ikävästi, eikä se tunnista, että tarkoitus on vaihtaa kaistaa. Järjestelmä on syytä kytkeä pois päältä, jotta ajamisesta tulee miellyttävämpää, ja harmi kyllä, se pitää joka kerta kytkeä erikseen pois päältä.
Yhteenveto
MG4 Luxury on piristävä yllätys. Hintalapulla 32 900 eurolla saa monilta ominaisuuksiltaan paremman auton kuin mihin polttomoottorilla varustetut C-segmentin kilpailijat yltävät.
Yllättävää on myös, että MG4 Luxury irtoaa halvemmalla, kun polttiskilpailijoiden teho ja varustelu nostetaan samalle tasolle. Aikamoista.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Mukava ajettavuus, hiljaisuus, laatuvaikutelma, napista kytkettävä akuston esilämmitys mukana molemmissa varustetasoissa
Parannettavaa: Kaistallapitoavustimen toiminta, kosketusruudun viiveet reagoinnissa
