BMW Alpina B10

In English below:

Joudun valitettavasti päästämään irti tästä harvinaisesta harrastepelistä. Kyseessä siis täysin räpeltämätön aito Alpina B10 4,6 vuodelta 1997. Auto on nro 202. Alpina valmisti näitä alkupään pre-facelift B10 V8-malleja vaan noin 900 kpl. Kyseinen Alpina on siis paljon harvinaisempi kuin E39-kopan M5.

- huolto tehty 6/26

- katsastettu huomautuksitta 4/26

- alunperin Saksassa myyty, sitten Sveitsin kautta päätynyt Suomeen noin vuonna 2014, jonka jälkeen ollut autoharrastajilla

- itselläni auto on ollut syksystä 2023 ja olen säilyttänyt autoa tallissa, kilsoja tullut noin 5000 km

- moottori ehjä ja käy nätisti, vaihteisto vaihtaa siististi

- kilsoihin ja ikäänsä nähden "ruosteeton", pohja ja tunkin paikat todella siistit, pahin ruoste bensaluukun pohjalla ja kiveniskemistä konepellissä.

- alkuperäinen maalipinta, joka siisti muttei virheetön

- kaikki alustan tukivarret eteen ja taakse vaihdettu minun aikanani Lemförderin osilla

- viime vuonna autoon hankittu uudet Goodyear Eagle Asymmetric 6:t, joilla ajettu nyt noin 3000 km

- alla Alpinan orkkisvanteet, jotka vaativat maalauksen ollakseen priimat

- vikoja: syö akkua seisoessaan, kuskin penkin sähkösäädöt toimii ajoittain, iskarit alkuperäiset, mutta väsähtäneet

- kilsojen mukaista kulumaa, mutta on poikkeuksellisen hyvin ylläpidetty yksilö

-myydään hyvään kotiin

This is a completely untouched, genuine 1997 Alpina B10 4.6 (car no. 202). Alpina produced only about 900 units of these early pre-facelift B10 V8 models, making this car much rarer than an E39 M5.

- Serviced 06/2026

- Passed vehicle inspection without advisories 04/2026

- Originally sold in Germany, brought to Finland via Switzerland around 2014, and owned by car enthusiasts ever since

- In my ownership since autumn 2023; garage-kept and driven approximately 5,000 km during my time

- Engine is healthy and runs smoothly, transmission shifts cleanly

- "Rust-free" considering its age and mileage: the underbody and jacking points are very clean. The worst rust is at the bottom of the fuel filler door and stone chips on the bonnet

- Original paintwork, which is clean but not flawless

- All front and rear suspension control arms replaced during my ownership using Lemförder parts

- Fitted last year with new Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tyres, driven about 3,000 km

- Fitted with original Alpina wheels, which require repainting to be in mint condition

- Known flaws: battery drain when parked, driver's power seat adjustments work intermittently, shock absorbers are original and worn out

- To be sold to a good home