Joudun valitettavasti päästämään irti tästä harvinaisesta harrastepelistä. Kyseessä siis täysin räpeltämätön aito Alpina B10 4,6 vuodelta 1997. Auto on nro 202. Alpina valmisti näitä alkupään pre-facelift B10 V8-malleja vaan noin 900 kpl. Kyseinen Alpina on siis paljon harvinaisempi kuin E39-kopan M5.
- alunperin Saksassa myyty, sitten Sveitsin kautta päätynyt Suomeen noin vuonna 2014, jonka jälkeen ollut autoharrastajilla
- itselläni auto on ollut syksystä 2023 ja olen säilyttänyt autoa tallissa, kilsoja tullut noin 5000 km
- moottori ehjä ja käy nätisti, vaihteisto vaihtaa siististi
- kilsoihin ja ikäänsä nähden "ruosteeton", pohja ja tunkin paikat todella siistit, pahin ruoste bensaluukun...
Joudun valitettavasti päästämään irti tästä harvinaisesta harrastepelistä. Kyseessä siis täysin räpeltämätön aito Alpina B10 4,6 vuodelta 1997. Auto on nro 202. Alpina valmisti näitä alkupään pre-facelift B10 V8-malleja vaan noin 900 kpl. Kyseinen Alpina on siis paljon harvinaisempi kuin E39-kopan M5.
- alunperin Saksassa myyty, sitten Sveitsin kautta päätynyt Suomeen noin vuonna 2014, jonka jälkeen ollut autoharrastajilla
- itselläni auto on ollut syksystä 2023 ja olen säilyttänyt autoa tallissa, kilsoja tullut noin 5000 km
- moottori ehjä ja käy nätisti, vaihteisto vaihtaa siististi
- kilsoihin ja ikäänsä nähden "ruosteeton", pohja ja tunkin paikat todella siistit, pahin ruoste bensaluukun pohjalla ja kiveniskemistä konepellissä.
- alkuperäinen maalipinta, joka siisti muttei virheetön
- itse olen vaihtanut autoon kaikki alustan tukivarret eteen ja taakse Lemförderin osilla
- viime vuonna autoon hankittu uudet Goodyear Eagle Asymmetric 6:t, joilla ajettu nyt noin 3000 km
- alla Alpinan orkkisvanteet, jotka vaativat maalauksen ollakseen priimat
- vikoja: syö akkua seisoessaan, kuskin penkin sähkösäädöt toimii ajoittain, iskarit alkuperäiset, mutta väsähtäneet
- kilsojen mukaista kulumaa, mutta on poikkeuksellisen hyvin ylläpidetty yksilö
-myydään hyvään kotiin