Uusi moottori vaihdettu syksyllä -23 BC Motorsin toimesta jonka jälkeen ajettu 8000km.
Kertakaikkisen hienokuntoinen + aikaa/rahaa/vaivaa säästämättä rakennettu, suoralla 3-litran kuutoskoneella ja kahdella turbolla ( N54 ) varustettu 135i M-Sport!
Autoon upotettu rahaa yli 20 tonnia, ja sen todellakin huomaa ajaessa. Rakentamisessa käytetty vain parhaita osia.
Entinen omistaja haki auton itselleen Californiasta ( tämä EI ole mikään Latvian kautta ostettu kolari/tulva-auto ). Ollut siis uudesta saakka siellä, eli ruostetta ei löydy, ei koskaan ajettu suolateillä.
Porsche-kilpatiimin mekaanikon itselleen rakentama auto, jota paranneltu vielä lisää sen jälkeen. (Tekniikka rakennettu uuden moottorin jälkeen)
Katsastettu 30.10...
Uusi moottori vaihdettu syksyllä -23 BC Motorsin toimesta jonka jälkeen ajettu 8000km.
Kertakaikkisen hienokuntoinen + aikaa/rahaa/vaivaa säästämättä rakennettu, suoralla 3-litran kuutoskoneella ja kahdella turbolla ( N54 ) varustettu 135i M-Sport!
Autoon upotettu rahaa yli 20 tonnia, ja sen todellakin huomaa ajaessa. Rakentamisessa käytetty vain parhaita osia.
Entinen omistaja haki auton itselleen Californiasta ( tämä EI ole mikään Latvian kautta ostettu kolari/tulva-auto ). Ollut siis uudesta saakka siellä, eli ruostetta ei löydy, ei koskaan ajettu suolateillä.
Porsche-kilpatiimin mekaanikon itselleen rakentama auto, jota paranneltu vielä lisää sen jälkeen. (Tekniikka rakennettu uuden moottorin jälkeen)
Katsastettu 30.10.2026.
Vaihdettuja osia:
* FIN-Turbo stg 2 ahtimet
* Custom softa 50/50 (RE85)
* Tulpat NGK ILZKBR7B8G (0.55mm)
* TrueForm Tech -ilmanotto
* Proformin ilmansuodattimet
* CX Racing -välijäähdytin
* Turbosmart -dumppi
* Stage 2 Fuel It! Walbro -matalapaine-bensapumppu
* BMS downpipes ja 100cel secondery katit.
* Berk racing -rosteriputkisto resonoimattomalla keskiosalla ( erittäin makeat soundit! )
* BMS & Vargas with Mishimoto -huohotusöljynkeruusäiliöt
* RB PCV-venttiili
* Xhp Stage 3 -ohjelmointi vaihdelaatikossa
* Täydellinen e92 Bmw M3 lukollinen perä tukivarsineen, jarruineen jne.
* Takana BC RACING ER -säädettävä alusta
* Edessä BC RACING HM -säädettävä alusta
* Alumiiniset koripuslat takana
* e92 M3 -etutukivarret
*6Mäntäset Brembon satulat edessä
* ECS kaksiosaiset -jarrulevyt edessä, reiitetyt/uritetut M3 -levyt takana
* EBC Redstuff -jarrupalat edessä, takana orkkis M3 palat
* Apex ARC 8, kevyet laatuvanteet, 18 x 8.5 edessä, 18 x 9.5 takana.
* UUDET LAATU RENKAAT edessä 235/40/18, takana 265/35/18 semit
* Pitkät pinnapultit
* E92 M3 DCT -läppävaihteet ratissa
* E82 LCI -tuplaxenon-ajovalot
* Rieger -tyylinen hiilikuituinen takadiffuusori
* Mustat helmasivulistat
* Mustat munuaiset
* Mustat ikkunalistat
* JL-vahvistin
Huollettu viime aikoina mm.
* Narinahelat
* Ovien tiivisteet
* Peräöljyt
* Perän pinion laakeri ja stefa
* Jarrupalat eteen
* Öljyt + suodatin
Auto on tehty ajettavaksi mutkatiellä/radalla. Alusta on jäykkä, joten hiljaisin se ei ole, mutta ihan hyvin pystyy kuitenkin jokapäiväisessäkin ajossa käyttämään. Ei siis mikään ”kivireki”
Moottori vetää mukisematta alhaalta lähtien ilman minkäänlaista turboviivettä. Penkitetty n. 530 whp ja +700 Nm, paperit löytyy.
Sisusta erittäin hienossa kunnossa. Värinä harvinainen terracotan ruskea. Alpinweiss 3 -ulkosävyn kanssa erittäin näyttävä kombinaatio.
Lisäinfoa soittamalla taikka whatsapilla, koska varmasti jäi jotain kertomatta. (044 976 2796)