Koeajossa on Fiatin kapean malliston volyymimalliksi kaavailta Fiat Tipo, jonka ensiesittely oli jo vuonna 2017. Kevyessä faceliftissä auto kävi vuoden 2021 alussa.
Edellinen maahantuoja möi Tipoa muutaman vuoden, mutta menestys jäi vaatimattomaksi. Tuolloin mallin hinnat alkaen farmaria sai selvästi alle 20.000 euron hinnalla, jota voidaan pitää edullisena pyyntinä C-segmentin farmarille.
Kolme farmarivaihtoehtoa ja yksi “maasturi”
Nyt Tipon hinnastossa on kolme vaihtoehtoa farmarimalli SW:stä: Launch Edition, Action ja parhaimman varustelun CityLife. Kaksi ensin mainittua kustantaa 21.990 ja CityLife 23.990 euroa.
Hinnaston neljäs Tipo-vaihtoehto on nyt koeajossa oleva Fiat Tipo Cross viistoperänä, jonka valmistus alkoi vuonna 2020.
Tipo Crossin ainoa tarjolla oleva varustelutaso on Launch Edition ja hinta farmarista tuttu 23.990 euroa. Crossin idea on muutaman sentin korotus sekä maastohenkiset lisät ulkonäössä.
Kattavat vakiovarusteet
Vakiovarustelistaa katsoessa voi todeta, että nyt kannattaa iskeä kiinni Launch Editon -vaihtoehtoon, sillä varustelu on selvästi kattavin vaihtoehdoista.
Vakiona on muun muassa LED-valot, kaistavahti, sähkösäätöiset ja lämmitettävät sivupeilit, automaattinen ilmastointi, pysäköintitutka edessä ja takana, peruutuskamera, mukautuva vakionopeudensäädin ja Apple CarPlay/Android Auto – puhelimen peilaus.
Ainoa Tipoon tarjolla oleva lisävaruste on metalliväri, jonka autoon saa noin 650 euron panoksella.
Moderni ulkonäkö – ei niin moderni sisätilan ilme
Ulkonäön puolesta Tipo on onnistunut. Auto näyttää nykyaikaiselta Fiatilta. Samaa ei voi sanoa ohjaamossa. Tai no, Fiatilta näyttää, mutta myös vuonna 2014 markkinoille tulleelta Fiat 500X:ltä. Tunnelmaa ei voi kehua moderniksi.
Tavaratila on sen sijaan ilahduttavan isokokoinen. Cross soveltuu sen puolesta perhekäyttöön, vaikka toki farmari SW:ssä kontti on vielä isompi.
Takaistuimelle mahtuu isokokoinen aikuinen, mutta ison kuskin takana ei ole liikaa tilaa. Lapsille tilat ovat mainiot.
Vaatimaton voimanlähde – erinomainen huonokuntoisilla teillä
Tipoon on tarjolla vain yksi voimanlähde: 100-hevosvoimainen 1,0-litrainen bensaturbo, jonka yhteydessä on viisivaihteinen manuaalilaatikko. Autoon ei siis ole tarjolla automaattivaihteistoa, kevythybridiä tai täyshybridiä.
Ajossa Tipo Cross on kokonaisuudessa tunnoton ja etäinen. Veikkaan, että tällainen pehmeys ja pyöreys innostaa kovastikin osaa suomalaisista uuden auton ostajista, joten suosittelen lämpimästi kokeilemaan. Tipo Cross voi tarjota mojovan yllätyksen. Positiivisen sellaisen, vaikka koeajotoimittajaa auto ei innosta.
Ohjauksessa ei ole hyvä tuntuma ja moottorin voimavarat ovat vaatimattomat. Parasta Tipo Crossissa on huonojen tieosuuksien ominaisuudet. Autolla voi ajaa rapakuntoista tietä käsittämättömällä vauhdilla tyynesti vihellellen ja pehmeästä sekä mukavasta alustasta nauttien.
Yhteenveto:
Fiat Tipo Cross on auto vanhoille Fiat-kuskeille, tai muuten italialaismerkistä innostuville, jotka muistelevat merkkiä lämmöllä. Auton ajo-ominaisuudet sopivat kuin nyrkki silmään Suomen huonokuntoisille tieosuuksille, joita riittää valitettavan paljon.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Jos ajat paljon huonokuntoisilla tieosuuksissa, täs ois oiva peli sulle eli huonokuntoisille teille sopiva alustan viritys, hyvä vakiovarustelu, viistoperäksi kookas tavaratila, hinta varauksin
Parannettavaa: Moottorin voimavarat ovat vaatimattomat, ajotuntuma ei ole erityisen hyvä saati tunnokas, takamatkustamon tilat aikuiselle, etuistuimien massiivinen niskatuki painaa pitkän kuskin yläselkää
