Monsieur Ruggieri kerrytti autokokoelmansa aikana jolloin vanhojen autojen keräily ei ollut järin muodikas harrastus. Edes Henryn naapurit eivät osanneet suuremmin miehen toimia arvostaa -toisaalta eksentrinen Henry tuskin antoi muiden mielipiteille juurikaan arvoa.
On piilossa viidakon
Ruggieri erakoitui varhain, eikä koskaan ajanut autoillaan, saati esitellyt niitä vieraille. Kokoelman todellinen laajuus paljastuikin maailmalle vasta keräilijän kuollessa 80:n vuoden iässä 2018.
Ruggierilla ei ollut lähisukulaisia ja pesänhoitajan vaivoin tavoittamat kaukaiset perilliset antoivat kokoelman sellaisenaan Interences-huutokauppakamarin realisoitavaksi.
Vuosikymmeniä jatkunut hamstraaminen oli paisuttanut kokoelman niin suureksi, että Henry oli joutunut jakamaan sen viiteen eri osoitteeseen. Estääkseen rakkaita autojaan joutumasta pitkäkyntisten käsiin Ruggieri poisti jokaisesta autostaan virranjakajan tai muun ajamiselle vältämättömän osan. ClassicDigestin lukijasivulle ilmestyneistä kuvista ilmenee kuinka luonto oli jo onnistunut ottamaan osan kokoelmasta omakseen.
Kokoelman koon lisäksi huomiota herättää sen monipuolisuus. Ruggieri ei tuntunut keskittyvän useimpien keräilijöiden tapaan erityisesti mihinkään merkkiin tai autotyyppiin. Haluttujen urheiluautojen lisäksi kokoelmasta löytyy niin tuiki tavallisia perheautoja kuin Detroitin parhaimmistoa.
Kun vasara kopsahtaa
Kun Ruggierin koko jäämistö huutokaupattiin tammikuussa 2019 ei kenellekään tullut yllätyksenä, että korkeimmat huudot kuultiin 1968 Lamborghini Miura P400:n ja 1961 Jaguar E-typen joutuessa vasaran alle.
Arvonnousu oli näiden keräilyharvinaisuuksen kohdalla huima. Ruggierin 1996 hankkiman Miuran myyntihinta nousi 560 000 euroon ja E-typen 99 000 euroon. Ostohetkellä Ruggieri liene maksanut Miurasta korkeintaan 15 000 puntaa. E-type puolestaan oli tullut Henryn kokoelmaan jo 70-luvulla, jolloin maailman kauneimman auton hinnat kynsivät pohjamudissa.
Enemmän kuin pelkkä auto
Lamborghini Miura P400 perusmallin keskihinta on nykyään noin 800 000 euroa. Ruggieri-yksilö tulee maksamaan ostajalle entisöitynä huomattavasti enemmän. Ostaja saa kuitenkin paljon enemmän kuin pelkän auton, hänestä tulee kulttuurimesenaatti. Hän saa ainutlaatuisen kokemuksen sekä suurta mielihyvää ollessaan tärkeä osa Miuran uudelleen syntymää.
Epilogi
Historia todisti siis Ruggierin olleen oikeassa -vai todistiko sittenkään? Suurin osa kokoelmasta näet myytiin pilkkahinnalla.
Kuvat / photos: Interences via ClassicDigest
