Koeajo Mitsubishi Sigma

Tämän viikon koeajettava on Mitsubishi Sigma 3.0-24 V6 Leather Automatic, joka on myytävänä Herttoniemen Autokeskuksessa ( http://www.heak.net )

ENSIVAIKUTELMA

Pyysin nimenomaan tätä autoa koeajoon Matti Lammassaarelta, koska arvelin sen olevan mielenkiintoinen tapaus. No, kauppamiehenä Mattihan suostui oitis ehdotukseeni! Tiesin etukäteen, että Sigma on Galantin yläpuolelle sijoittuva luxus-Mitsu; mutta en tiennyt mm. sitä, että sen hinta on ollut uutena yli 80.000 euroa (+ mahdolliset lisävarusteet). Auto on ulkopäin hiukan vaatimattoman näköinen, vähän kuin Nissan Maxima. Siinä mielessä se on onnistunut muotoilultaan, ettei automallin iästä ole aavistustakaan. Sisällä onkin sitten loistelias tunnelma. Penkit ovat tummanvihreää nahkaa, kojelaudassa on aito pähkinäpuukoristus ja ratti ja automaattivaihteiston vipu ovat myös nahkapäällysteiset. Lisäksi nappuloita ja pöniköitä on paikat väärällään.

AJOSSA

Kuutosen murina, oli se sitten suora tai Vee, on aina suurta juhlaa. Ensituntuma Sigmaan on miellyttävä. Ohjaus on tunnokas ja herkkä. Kaasua on helppo annostella ja vaihde vaihtuu huomaamatta. Sitten tulee lievä pettymys; alusta tuntuu olevan ”irrallaan” korista, kun ajan kuoppaisella sivutiellä. Asvaltilla se vielä tuntui mukavalta, mutta hiukan löysältä (makuasia). Jonkinlaista ääntelyäkin sieltä kuuluu; vähän niin kuin laineet liplattaisivat laituria vasten. Sitten muistan, että alusta on säädettävä ja ryhdyn etsimään lukuisista nappuloista sitä, jolla alustan säädöt muutetaan sporttiseksi. Muutos on välitön ja nyt Sigma onkin aivan erilainen luonteeltaan. Ajettavuuteen tulee täysin erilainen ryhti ja jämäkkyys. Vielä automaattivaihteiston säätö sport -asentoon, niin johan on reipasta menoa tarjolla; ei ihme että eturenkaat ovat hiukan kuluneet. Ohjauksen tarkkuus korostuu entisestään, kun alustan säädöt ovat jämäkät. Suorituskyky ei ole tyrmäävä, mutta se on riittävä kaikenlaisessa ajossa. Täytyy muistaa, että auto painaa ”kuivana” 1650 kiloa.

Viidenkymmenen kilometrin koeajolenkin jälkeen olin myyty: tehoa on 205 hevosvoimaa, autossa on kaikki mahdolliset varusteet ja samalla hinnalla saisi 2-litraisen -96 mallisen Vectran. Jos nyt olisin autoa hankkimassa, se olisi tässä. Ehdottomasti!

TILAT

Kuljettajalle on kaikki mahdolliset säädöt; penkissä on 3 eri muistipaikkaa, taustapeilit toimivat sähköllä, ratti säätyy ylös-alas. Tilaa on hyvin ja näkyvyys ulos on hyvä perinteisen oloisen korin ansiosta. Takana tilat ovat riittävät ja pääntilaa löytyy kiitettävästi. Jos edessä on 184 cm pituinen kuski, niin polvitila on ensimmäinen asia, josta joutuu tinkimään.

Tavaratila on muotoilultaan selkeä ja pyöränkaarien väliin jää todella syvä kolo, ennen kuin tavaratila päättyy takapenkin selkänojaan. Matkustamossa on mukavasti erilaisia avonaisia ja umpinaisia säilytyslokeroita.

VARUSTELUA

Sigmassa on täydellinen varustus: Nettiauton ajoneuvotietolomakkeella on jokaisen varusteen kohdalla ”Kyllä” ja autossa on lisäksi sähköpenkit muistilla, vakionopeudensäädin, napista säädettävä automaattivaihteisto, napista säädettävä alusta, automaatti-ilmastointi, hyvälaatuiset stereot CD-soittimella, valkoinen metalliväri (!) ynnä muuta.

Tekniset tiedot (Autotalli.com:in mukaan)

Teho 205 hv
Vääntö 270 Nm
Huippunopeus 225 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,6 sekuntia
Kulutus: 8,1 - 9,9 - 14,5 litraa sadalla

YHTEENVETO

Vaihtoehto tavalliselle! Sigmassa hinta-laatusuhde on 10+. Auton arvosta on tänään jäljellä alle 20%, joka ei mitenkään kuvasta sen käyttöarvoa ja sen omistamisen iloa! Tästä saa joku erittäin edullisesti huippukuntoisen ja mukavan matka- tai perheauton, jolla on edessään vielä kymmeniä jollei satoja tuhansia kilometrejä. Täytyy muistaa, että mallisarjan huiput on yleensäkin koottu ”perusautoja” paremmin ja niiden kestävyys on aivan eri luokkaa. Riskinä on tietenkin joidenkin osien hajoaminen. Mitsubishi on kuitenkin tunnettu laadustaan ja huolto pelaa!

Tämä koeajettu vuosimallin 1991 alkuperäinen Suomi -yksilö, jolla on mittarissa 200.000 km, on myytävänä hintaan 12.900 euroa. Lisätiedot Sigmasta ja kuvat http://www.nettiauto.com/20164 . Tarjolla on osamaksurahoitus ja vaihtoautosta tehdään tarjous paikan päällä Herttoniemessä osoitteessa Puusepänkatu 3.