TAUSTAA
Etuvetoinen Audi 100 esiteltiin jo vuonna 1968, jolloin Audi toimi täysin itsenäisenä autotehtaana, polveutuen DKW - Auto-Union -merkeistä.
VW -konserni hankki Audin omistukseensa ja ryhtyi kehittelemään yhteisiä malleja, esim. VW Polo / Audi 60 sekä VW Passat / Audi 80.
Yhteistä näille autoille oli nerokas etuvetoratkaisu, ja täysin uusi Audi 100 esiteltiin vuonna 1974.
Kolmas polvi, huomattavasti suurempi korimalli, näki päivänvalon 1978, ja aikanaan edistyksellisen muotoilun omaava täysin sinkkikorinen ´satku´ tuli vuonna 1982. Vuosina 1991 ? 94 oli sitten viimeisen 100 -sukupolven vuoro, joka korvautui vuonna 1995 hyvin samanoloisella A6:sella. Ensimmäisen polven A6 ei ollut kokonaan uusi auto, vaan edellismallin facelift (naamankohotus) -versio.
ENSIVAIKUTELMA AUDISTA
Suomi-auto ja vieläpä näin hämmästyttävän hienossa kunnossa! Tämä Audi on ollut todella tarkalla pidolla. Kullanhohtoinen metalliväri ja lähes uudet alumiinivanteet komistavat autoa. Vaaleilla kangasistuimilla varustetut sisätilat ovat häikeisevän uudenhohtoiset. Penkit ja koko sisusta ovat kulumattomat ja uskomattoman puhtaat.
Sisätiloja koristaa tyylikkäät jalopuukoristeet ja kokonaisuuden kruunaa Audin alkuperäinen nelipuolainen sporttiratti.
Olen usein pohtinut, mikä on mahtanut olla Audilla meininki, kun ovat valmistaneet kaksi lähes samankokoista ja -tehoista V6 bensamoottoria. Ero 2,6 ja 2,8 litraisissa on vain 24 hevosvoimaa ( 150 / 174 hv). Käytännön ajossa ero on kovin pieni. Toki tämän pienemmän koneen suorituskyvystä puuttuu se terävin 10 %. Toisaalta, tarvitaanko sitä?
AJOSSA
Uudennahkea meininki. Se tulee mieleen kun tällä Audilla ajelee. Auto on täysin kiinteä paketti, mikä ei lotise, kitise tai kolise. Kori on erittäin hiljainen, joka kertoo että kerralla hyvin tehty laatu säilyy iän ja hyvän pidon myötä.
Ajaminen on aina vaivatonta ja rentouttavaa hyvin toimivan automaattivaihteiston ansiosta. Ohjaus antaa palautetta tienpinnan muutoksista, eikä se ole ylikevyeksi tehostettu. Autossa istutaan suhteellisen korkealla, olkoonkin että penkissä on portaaton korkeudensäätö. Istuin ei ole kuppimallia, joten sen päällä istutaan. Istuintyyny voisi olla aavistuksen pitempi antaakseen täydellisen reisituen.
Audi 100 on aikanaan ollut kallis, valkokaulustyöntekijän työsuhde- tai varttuneemman herran tai rouvan omistusauto. Näin ollen on luontevaa, ettei se tarjoaa kovinkaan urheilullista suorituskykyä tai räppäilyyn vaadittavia kaarreajoominaisuuksia. Auto on ajoltaan suhteellisen neutraali ja parhaimmillaan rauhallisessa pyörityksessä. Etuvetoisena sen saa kylläkin ääritilanteissa puskemaan, mutta en kyllä hankkisi tämäntyyppistä autoa urheilullisia ajohaluja toteuttaakseni.
Audi on aina osannut muotoilla autojensa ohjaamot siten, että ne on ikäisiään modernimmät, kaikin puolin viihtyisät ja sporttiset. Nämä asiat ovat kiinteä osa Audin dynaamista imagoa. Niinkin pienet muotoiluasiat, kuin kojelaudan päällä oleva lippa ja mittariston toteutus selkein numeroin ja loogisin merkinnöin, tuovat oman fiiliksensä ohjaamoon. Se on sitä saksalaista selkeyttä, jos mikä!
Auton varustelista on ajalleen tyypillinen. Poimittakoon varusteista esimerkiksi keskuslukitus kaukosäädöllä, penkinlämmittimet, vakionopeudensäädin, kulutusmittarilla varustettu ajotietokone, varashälytin sekä hiljattain asennettu MP3 -soitin ym. Mitään turhaa ei ole, mutta mitään olennaistakaan ei puutu.
Sisätilat ovat hyvää taksiluokkaa. Tällä pelillä taittaa pitemmänkin matkan puutumatta. Sisätilojen väritys ja väljät tilat tuovat oman tärkeän panoksensa matkustusviihtyvyyteen.
Tässä autossa on kontti isolla K:lla, Verrattuna nykytyylin tuulitunnelien luomuksiin, Audi 100 on kuin eri planeetalta.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 150 hv / 110 kW
Vääntö: 225 Nm
Huippunopeus: 207 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 11 sekuntia
Kulutus: 7,5 - 9,2 - 13,5 litraa sadalla
YHTEENVETO
Tässä yksilössä katsoisin autoa kokonaisuutena, ja mitä se tarjoaa vastineeksi käytetylle rahalle. Monille ostoaikeisille vanhempi auto ei ole vaihtoehto, joka tulee mieleen, kun ajatellaan että ne ovat jo niin kuluneita tai ainaista remonttia vaativia. Kun asiaa ajattelee järjellä, niin tässä on oiva esimerkki autosta, jolla on varmasti vielä hyvin paljon luotettavia, huolettomia ja ennenkaikkea nautittavia kilometrejä edessään. Vertaa itse mitä saat samalla budjetilla. Autokauppiaan termein: LÖYTÖ!!
