TAUSTAA
Seat Toledo esiteltiin ensi kerran vuonna 1991, jolloin Seat oli itsenäinen espanjalainen autonvalmistaja, jonka autot olivat tunnettuja, mutteivat ainakaan korkeasta laadustaan. Toledo korvasi Malagan, joka oli aika onneton esitys – espanjalainen vastine Fiat Regatasta. Onneksi ne ovat kaikki jo maatuneet…
Sitten VAG (Audi-Volkswagen) kaappasi Seatin omien siipiensä suojiin ja saksalaisen täsmällinen laatujärjestelmä otettiin käyttöön. Ensimmäinen VW-konsernin pohjalevylle rakennettu Toledo esiteltiin 1999 ja kolmas sukupolvi autosta näki päivänvalon viime vuonna eli 2005. Toledo on Seat Leonin porrasperäinen sisar. Molemmat ovat etäistä sukua – voisi sanoa serkuksia - Boralle ja Golfille.
ENSIVAIKUTELMA
Vanha sanonta “susi lampaan vaatteissa” tulee mieleen kun ensi metrit Toledolla on ajettu. Beige metalliväri on yksi niistä konservatiivisimmistä väreistä, mitä autoon voi valita. Kun ottaa huomioon, että autossa on 180-hevosvoimainen turbomoottori, on ristiriita auton ulkonäön osalta ilmeinen. Ehkä hyvä niin, sillä kaikki eivät halua erottua. Sisustan väritys poikkeaa edukseen tavallisista hiirenharmaista värimaailmoista. Vaalean sisustan miinuspuolena on sen puhtaanapidon vaatima lisääntynyt työmäärä ja pesuaineiden menekki.
AJOSSA
Heti liikkeellelähdön jälkeen minun oli kysyttävä koeajolenkillä mukana olleelta Matilta auton tehomäärä. Olin jotenkin olettanut 1.8 T:n tehon olevan aina 150 hevosvoimaa. Väärin – Toledossa on päivitetty 180 hevosvoiman pata, ja ero on selkeä. Moottori reagoi salamannopeasti pieniinkiin kaasupolkimen asennon muutoksiin. Ilman ahtautumisen sylintereihin aistii, ja kuuluu sieltä pientä vaimeaa turbon vihellystäkin, jos oikein tarkkaan kuuntelee.
Alusta on arkiajoon sopivaksi viritetty. Koska ajopäiväkirjaan ei mitään merkintää tule, se tarkoittaa että alusta hoitaa tehtävänsä täysin odotusten mukaisesti. Se ei ole paukkukova, muttei liian veteläkään.
Kuusivaihteinen laatikko on täsmällinen ja välitykset ovat sillä mallilla, että kuutosta tulee heitettyä silmään vasta moottoritienopeuksilla.
Ohjauspyörä on sporttinen, kolmipuolainen ja nahalla päällystetty.
Ajettavuus on kaikilta osatekijöiltään onnistunut, eikä mikään ominaisuus nouse pintaan hyvässä tai pahassa.
Jos jotain negatiivista pitäisi hakea, niin allaolevat puolikuntoiset Misukat vetelevät urissa, ja rengasmelu nousee huonolla pinnalla päällimmäiseksi melunlähteeksi.
TILAT JA VARUSTELU
Ohjaamo on pirteä ja valoisa vaaleiden materiaalien ansiosta. Edessä on erinomaisen tyköistuvat urheiluistuimet, joissa reunapalat ovat nahkapäällysteiset ja istuinosa on alcantaraa. Alcantaran hyvänä puolena voidaan pitää sen hyvää kitkapintaa, huonona taasen sen pinnan herkkää nuhruuntumisalttiutta.
Kojelautanäkymät ovat tärkeä osa auton viihtyvyyttä. Sehän on se osa autossa, jonka kuljettaja näkee. Toledossa on minun makuuni hyvin toteutettu kojelauta. Mittaristo on erittäin selkeä ja suurin mittarein varustettu. Yövalaistus on audimaisen punainen.
Varusteita Toledossa on nykymittapuun mukaan runsaasti. Erikoismaininnan arvoisia varusteita ovat sähkösäätöiset etupenkit, ajotietokone, vakionopeudensäädin (henkilökohtainen must!) eteen-taakse-ylös-alas säädettävä ohjauspyörä, automaattinen ilmastointilaite, integroitu CD-soitin sekä upeat alumiinivalssit.
Tavaratila on kuutiotilavuutensa puolesta kokoluokkanssa suurimpia, mutta porrasperäisen auton vitsauksena on lastausaukon rajoitettu koko. Takapenkit kaatuvat kahdessa erisuuruisessa osassa muodostaen mahdollisuuden pidempien esineiden kuljetukseen.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 180 hv / 132 kW
Vääntö: 235 Nm / 5000 rpm
Huippunopeus: 229 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 7,7 sekuntia
Kulutus: 6,4 – 8,4 – 11,8 litraa sadalla
YHTEENVETO
Seat Toledo 20VT on selkeästi ajajan auto. Tehoa on riittävästi, ja auto on mutkaisilla tiellä todella nautittava ajettava. Varustetaso on jopa nykymittapuun mukaan runsas. Isot huollot on juuri tehty. Mitä muuta autolta voisi kaivata? Haluatko omasta autostasi koeajoraportin Nettiautoon? Etusijalla erikoiset autot, jotka sijaitsevat noin tunnin ajomatkan säteellä pk-seudulta. Lähetä autosi ID-numero ja pieni esittely autostasi s-postilla mika@nettiauto.com
