Audi A6 Verified

Hieman erilainen Audi etsii uutta ja huolehtivaa kotia.

Kyseessä A6 C5 V8-Moottorilla (Leveäkorinen) hienolla Audin alkuperäisellä Racing Green värillä, mitä koristaa RS6-mallin koko korisarja. Etupuskuri, Takapuskuri, maskit ja helmat OEM-numeroilla. Pelkästään näiden arvo enemmän kuin auto. Mukaan myös maskin ja takaluukun OEM RS6-merkit.

Katsastettu Huhtikuussa 2026!

Ikäänsä nähden hyvillä varusteilla:

• Kaksipuoleinen automaatti-ilmastointi

• Vakionopeudensäädin

• Sähkösäätöiset RECARO nahkajakkarat lämmityksellä.

• Parkkitutka takana (edessä myös anturit puskurissa, ei johtoja)

• Ajotietokone

• Sisävalaistuspaketti

• Laajennettu nahkasisustus (ovipahvit, S-line ratti Tiptronic napeilla, vaihdekeppi)

• Varashälytin

• Audi RNS-D Multimedia soitin navigoinnilla(mukaan)

• BOSE Äänentoisto

Myös irroitettava alkuperäinen vetokoukku!

Autoa on korjattu, huollettu ja paranneltu rankalla kädellä. Tavoitteena ollut palauttaa auto täysin alkuperäiseen loistoonsa ja kohta kerrallaan. Kaikkea ei edes välttämättä muista mutta tässä tärkeimpiä ja merkittävimpiä, ei aikajärjestyksessä:

• Moottorin jakohihna tarvikkeineen, vesipumppu ja moniurahihna Tammikuu 2022

• Moottoriöljyt, Öljynsuodatin, Ilmansuodatin ja Raitisilmasuodatin vuosittain. Tulpat vaihdettu 2023.

• Moottorin alipainekellot ja alipainelinjat uusittu samassa kun imusarjan läpät herkistetty.

• Sisemmät vetonivelet vaihdettu taakse.

• Etu iskunvaimentimet vaihdettu. 2022

• Kardaani tasapainoitettu keväällä 2023, samalla uusittu Ristinivel, kardaaninkannatin ja vakionopeusnivelet.

• Vaihteistoöljyt vaihdettu kaksi kertaa minun aikana. Toisella kerralla kokeiltu TransGon korjaussarjaa, mistä ei ollut hyötyä. Lisätty Forten vaihteiston lisäainetta.

• Jarrulevyt ja palat jokaiseen kulmaan + oikea etusatula. Maalattu mustaksi.

• Etu-umpiot hiottu ja hartsitettu sekä projektorit vaihdettu Retrofitlabin parempiin. Xenonit, pitkät ja parkit vaihdettu ledeiksi. Uskomaton valoteho!

• Peruutusvalot, rekisterikilvenvalot ja sivuvilkut vaihdettu ledeiksi.

• Vaihdelaatikon ohjainlaite vaihdettu.

• Ilmastoinnin lauhdutin vaihdettu jakohihnan yhteydessä ja ilmastoinninhuolto tehty yhdellä huoltoliittimellä. Ilmastointi puhaltaa todella kylmää.

• Vaihdettu autokohtainen Android soitin peruutuskameralla, Android Auto, Carplay, tallentava kojelautakamera adas-järjestelmällä. Alkuperäinen soitin mukaan. Alkuperäisellä soittimella äänenlaatu parempi, mutta ei tätä muusikin takia ajeta.

• Keskiäänenvaimentimet poistettu, äänet maltilliset edelleen.

• Kaikki sisävalot vaihdettu led-polttimoihin.

• Uusittu tuulilasi 2024

• Lisäjarruvalo vaihdettu OEM

• Audi Flat-Five tyyliset paksupuolaiset alumiinivanteet kesärenkailla. Renkaissa pintaa vielä hyvin.

• Tyyppivikana tunnettu raitisilmasuodatin kotelo vaihdettu uuteen ja tiivistetty PU-liimalla niin ei päästä vesiä sisälle.

• Hansikaslokerossa DVD-soitin ja niskatuissa näytöt. Nämä olivat käytössä ja tuntuivat toimivan kun auton hommasin. Nyt saisi liitettyä Android soittimeen.

Enempikin varmasti on mutta nuo nyt ainakin.

Auton kori saanut myös täysin uuden elämän!

Auton korin ruosteet poistettu ja oikea helmapelti vaihdettu. Auto ollut purettuna ovia ja luukkuja myöten ja maalattu myös oven sisäpuolet. Kolhut ja epäkohdat suoristettu. Lisätty OEM-tyylinen takalasin lippa. Maalattu alkuperäisellä LZ6H Audi Racing Green värillä.

Lasit tummennettu ammattilaisen toimesta ja asennettu tuuliohjaimet. Helposti irroitettavissa, koska kaksipuoleisella teipillä kiinni.

Auton ostin alunperin talviautoksi ja palveli siinä erittäin hyvin. Nyt auto myydään pelkillä kesärenkailla.

Auto ulkonäöltään uutta vastaava ja kääntää katseita. Todella moni tullut kyselemään autosta ja todennut että tällaisia ei paljoa ole.

Kaikki tarinat valitettavasti ei täydellisiä, joten tässäkin hieman vielä puuhaa riittää, mutta tietäjälle/tekijälle ei mahdoton:

• Jäähdytysnestesäiliö vuotaa paluulinjan juuresta, liima ei pidä ja tämän mallin säiliöt hieman kiven alla. Hakuvahdit käytetyistäkin koko ajan päällä. Eli nestettä joutuu silloin tällöin lisäilemään.

• Tarvike ilmamassamittarin kanssa kulkee tasaisemmin ja rivakkaammin, mutta välillä sytyttää vikavalon, mutta sammuu itsellään/ seuraavassa käynnistyksessä. Alkuperäinen mukaan, niin tämä poistuu, mutta kulku hieman tahmeampaa.

• Vaihdelaatikko öljyn liikaa lämmetessä töksäyttää välillä rivakkaammin liikkeelle lähdettäessä ja 2-vaihteen alussa turbiinilukon kytkeytyessä päästää "vapaalle" puoleksi sekunniksi. Tippipuolella tämän saa melkein katoamaan kun päästää korkeammalle kierrokset. Foorumeilla näihin on tehty isompia öljynlauhduttimia ja paljon löytyy myös lisätietoa hiushalkeamista venttiilipöydässä. Mukaan tulee varaosaventtiilipöytä. Sama ZF 5hp24 vaihdelaatikko löytyy Audi, BMW, Jaguar ja Range Rover autoista joten saatavuus ja tieto aika suurta. Varaosa venttiilipöytä takavetoisesta BMW laatikosta, joten suoraan ei voi vaihtaa.

• Pidempään seistessä jokin venttiilinnostaja naputtaa hetken mutta lopettaa paineennoustessa. Saattaa korjaantua paksummilla öljyillä.

• Ei huoltokirjaa, mutta jonkin verran huolto/korjausdokumentteja hansikaslokerossa.

Lyhyestä virsi kaunis: Haikein mielin luovun tästä autosta vaikka rautaan ei saisi rakastua. Itsellä ei vain aika riitä enää tähän autoon kun kaksi muutakin autoa ja moottoripyörä.