Tarjolla hieno ja rakentamaton harrasteauto sitä arvostavalle. Tämä vuoden 1995 Audi A8 (D2) edustaa alumiinikoristen edustusautojen alkupäätä väkevällä 4.2-litraisella V8-moottorilla (220 kW / 299 hv) ja legendaarisella quattro-nelivedolla. Auto on ikäisekseen säilynyt hienosti, se on täysin ajokuntoinen ja ollut suoraan omassa ajossa. Autosta on pidetty hyvää huolta, ja se on täysin alkuperäisessä kunnossa ilman tuunauksia – loistava ehdokas vaikkapa museorekisteröintiin!
Audin kuuluisan ASF (Audi Space Frame) -alumiinikorin ansiosta kori ei ruostu lainkaan. Edellisellä omistajalla auto oli pelkässä kesäkäytössä ja talvet lämpimässä tallissa.
Viimeisimmät isot huollot & plussat:
• Jakopää: Jakohihna, kaikki rullat ja vesipumppu vaihdettu äskettäin (viime kesänä edellisen omistajan...
Tarjolla hieno ja rakentamaton harrasteauto sitä arvostavalle. Tämä vuoden 1995 Audi A8 (D2) edustaa alumiinikoristen edustusautojen alkupäätä väkevällä 4.2-litraisella V8-moottorilla (220 kW / 299 hv) ja legendaarisella quattro-nelivedolla. Auto on ikäisekseen säilynyt hienosti, se on täysin ajokuntoinen ja ollut suoraan omassa ajossa. Autosta on pidetty hyvää huolta, ja se on täysin alkuperäisessä kunnossa ilman tuunauksia – loistava ehdokas vaikkapa museorekisteröintiin!
Audin kuuluisan ASF (Audi Space Frame) -alumiinikorin ansiosta kori ei ruostu lainkaan. Edellisellä omistajalla auto oli pelkässä kesäkäytössä ja talvet lämpimässä tallissa.
Viimeisimmät isot huollot & plussat:
• Jakopää: Jakohihna, kaikki rullat ja vesipumppu vaihdettu äskettäin (viime kesänä edellisen omistajan toimesta).
• Etuakselisto: Täysin uusi etutukivarsisarja (kaikki varret vaihdettu).
• Jarrut: Uudet jarrusatulat takana.
• Mukaan: Autoon kuuluu alkuperäinen mankka (ei paikoillaan kuvissa).
• Renkaat: Vain kesärenkaat.
Tiedossa olevat huomiot & näprättävät (huomioitu hinnassa):
Auto on 30 vuotta vanha klassikko, joten tämän ikäisessä on jo normaalia käytönjälkeä ja sanomista:
• Polttoainetankki: Tankkia ei kannata ajaa alle 1/4 tason (tyypillinen D2-mallin tankkilaitevaiva).
• Ilmastointi: Vaatii täytön. Kompressori käynnistyy ja toimii hienosti, mutta ei puhalla enää kylmää (vaatii kylmäaineen/freonin täytön).
• Jarrupalojen merkkivalo: Kuluneisuusvalo palaa, koska johto on poikki matkalla anturille (tyyppivika tässä korissa, itse palat ovat kunnossa).
• Tuulilasi: Lasissa on halkeama (ei vaikuta katsastukseen).
• Kosmetiikka & kori: Korin maalipinnassa on ikäisekseen normaalia käytönjälkeä ja joitakin naarmuja. Kuljettajan puoleisen etulyhdyn alla oleva lista repsottaa hieman ja matkustajan ovipahvin kiinnikkeet kaipaavat uusimista.
Tästä luotettava, mukava ja tyylikäs saksalainen V8-edustusauto suoraan ajoon tai harrasteeksi!