• Nyt olisi tarjolla jotain aivan erityistä – nimittäin kunnianosoitus klassikolle, joka teki historiaa: Fiat 600 TCR 1000 Berlina Corsa Abarth -replika joka rakennettu Alfred S. Cosentinin (kuski) ja Carlo Abarthin (rakentaja) luoman kisalegendan hengessä. Alkuperäisellä autolla voitettiin 51 kilpailua 53 startista, ja tämä tribuutti on tehty samaa intohimoa ja tarkkuutta noudattaen.
• Auto on rakennettu vuosien 2017–2020 aikana käyttäen FAZA-osia (Fiat Abarth Zagato Allemano), joita on metsästetty ympäri maailmaa. Kaksivärimaalaus yhdistettynä perinteiseen kangasrättikattoon luovat klassisen, näyttävän ilmeen. Punainen kylkiraita ja numerot on toteutettu teippauksina, eli ne on halutessaan helposti poistettavissa. Autoa on kaikin puolin erittäin tarkasti viimeistelty, rakennettu ajalla, rakkaudella ja suurella intohimolla näitä autoja...
• Nyt olisi tarjolla jotain aivan erityistä – nimittäin kunnianosoitus klassikolle, joka teki historiaa: Fiat 600 TCR 1000 Berlina Corsa Abarth -replika joka rakennettu Alfred S. Cosentinin (kuski) ja Carlo Abarthin (rakentaja) luoman kisalegendan hengessä. Alkuperäisellä autolla voitettiin 51 kilpailua 53 startista, ja tämä tribuutti on tehty samaa intohimoa ja tarkkuutta noudattaen.
• Auto on rakennettu vuosien 2017–2020 aikana käyttäen FAZA-osia (Fiat Abarth Zagato Allemano), joita on metsästetty ympäri maailmaa. Kaksivärimaalaus yhdistettynä perinteiseen kangasrättikattoon luovat klassisen, näyttävän ilmeen. Punainen kylkiraita ja numerot on toteutettu teippauksina, eli ne on halutessaan helposti poistettavissa. Autoa on kaikin puolin erittäin tarkasti viimeistelty, rakennettu ajalla, rakkaudella ja suurella intohimolla näitä autoja kohtaan. Työnjälki on myös sen mukainen.
• Tekniikan osalta auto ei jää pelkäksi näyteikkunakoristeeksi. Moottorina toimii 903-kuutioinen Fiat 127 -kone, joka on saanut kunnollisen piristysruiskeen: mm. 296-asteinen nokka, tuplajousitetut venttiilit, pitkä imusarja ja säädetty 40 mm Fajs-kaasutin takaavat erinomaisen väännön ja hienon kierrosherkkyyden. Sytytys on kärjetön, ja polttoaine huolehtii Facetin sähköpumppu. Jäähdytyksestä vastaa Davies Craigin sähkövesipumppu, tehokas puhallin sekä kuparinen lisäjäähdytin edessä.
• Sisusta on myös pistetty uusiksi: Corbeau-etuistuimet, teetetty takapenkki ja tyylikäs alumiinidetaljoin viimeistelty kojelauta tuovat vintage-henkistä kilpa-autofiilistä, jota täydentää Momo Heritage Grand Prix -ratti.
• Alusta on Abarth-tyyppinen ja täysin läpikäyty – korkeussäädettävät kynäjousi-iskarit edessä, Heavy Duty -jouset takana, levyjarrut edessä ja kaikki osat joko uusia tai kunnostettuja. Vanteina toimivat Cromodora CD66 -replikat, edessä 7x13 ja takana 8x13, leveillä renkailla.
• Tärkeimpänä: kaikki muutokset on muutoskatsastettu ja kirjattu rekisteriotteelle. Auto on teknisesti kunnossa, ajettavuudeltaan yllätys monelle ja ulkonäöltään kääntää taatusti katseet – tässä yhdistyvät historia, harraste ja käytettävyys.
• Tervetuloa liikkeeseemme tutustumaan tärkemmin, tämä on pakko nähdä livenä! Myös vaihto ja rahoitus.