Fiat Punto

Etsitkö autoa, jonka tulee täyttää seuraavat kriteerit:

- Urheilullinen

- Tehokas

- Kaksiovinen

- Upea

- Italialainen

Ja lopuksi:

- Auton merkin pitää alkaa F kirjaimella

Tuon listan lukeneelle ihmiselle saattaa ensimmäisenä tulla mieleen eräs toinen automerkki, mutta jos ihan rehellisiä ollaan, niin eihän sellaiset ylihintaiset rottelot ole mitään tämän italialaisen insinöörityön taidonnäytteen rinnalla.

Fiat Punto 1.1 vuodelta 1996. Italian ihme, jonka rinnalla kaikki muut autot kalpenevat. Tämän yksilön keulalta löytyy 1.1 litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, joka tuottaa huikeat 54 hevosvoimaa. Moottorin jatkeena on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka takaa sen, että suoritus on vain kuljettajasta kiinni.

Kyseessä on todellinen ajajan auto sillä, autosta ei löydy mitään ajoa häiritsevää tekniikkaa. Ei luistonestojärjestelmää, ei ABS-jarruja eikä edes ohjaustehostinta, joten kuntosalilla käymisenkin voi lopettaa, kun tämän auton rattia veivaa.

Lisävarusteita ruksiessa ei ole päässyt kirjoituskäsi puutumaan, sillä ainoat varusteet tässä kyseisessä autossa ovat kuljettajan penkinlämmitin, takalasin lämmitin ja vetokoukku. Turhaa ja ennen pitkää rikkoutuvaa tekniikkaa ei siis tästä autosta ihan riesaksi asti löydy. Mukavuudesta vastaa huipputason äänentoisto (kaksi kaiutinta kojelaudassa) sekä puhallin, joka takaa sen että autossa on aina lämmin. Kesällä sekä talvella.

Tässä vaiheessa saatat miettiä, onko kyseessä harvinainen auto, missä ei ole mitään vikaa. Lyhyesti: Ei ole. Aionkin kaiken rehellisyyden nimissä kertoa vioista, joita tässä muuten mahtavassa autossa on.

Pakoputki vuotaa ainakin parista kohdasta. Takapönttö on ruostunut puhki ja äänet ovat sen verran kovat, että vuotoa saattaa olla myös lähempänä pakosarjaa.

Auto on valmistettu aikana, jolloin vähäpäästöisyys, polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ja katalysaattorit olivat uusi ja muodikas juttu. Tästäkin yksilöstä löytyy yksipisteruisku sekä katalysaattori. Uusi ja hieno tekniikka ei tässä tapauksessa ole ilmeisesti kestänyt aikaa kovinkaan hyvin, sillä auton päästöt ja bensankulutus ovat todennäköisesti hyvin lähellä vanhaa isolohko V8-moottoria. Syytä en tälle ole keksinyt, mutta tuskinpa näin pieneen moottoriin mitään isoa vikaa mahtuu.

Alustassa on todennäköisesti hieman väljää, sillä kun vuonna 2024 tällä heitettiin siirtokilvillä pieni testiajo, oli ajo-ominaisuudet juuri sellaiset, että alustan puolelle olisi syytä asentaa jotain uutta palikkaa, ennenkuin autoa vie katsastusmiehen ihailtavaksi.

Leima tosiaan on loppunut jo vuonna 2023, eikä autoa ole sen jälkeen käytetty konttorilla. Itse ostin tämän auton vuonna 2024, eikä sen jälkeen ole kilometrejä kertynyt juuri yhtään.

Aikaisempia omistajiakaan ei jonoksi asti ole. Huoltokirjakin löytyy sekä pino kuitteja tehdyistä huolloista. Viimeisimpiä huoltoja on jakopää sekä laturi ja hihna. Suomenkielinen käyttöohjekirjakin löytyy.

Joten jos kiinnostuit, niin tule ostamaan tästä pienellä vaivalla hyvä Fiiatti itsellesi. Asiallisia tarjouksia kuunnellaan, mutta auto ei ole pakkomyynnissä, joten ihan pilkkahintaan ei tule myytyä.

Uutta ei olla myymässä, niitä saa kaupasta.