Jaguar XF

Auto on ollut meillä 8 vuotta mutta nyt jäänyt ylimääräiseksi.

*Erittäin siisti yksilö. Jos haluaa sisustaltaankin tikissään olevan yksilön niin tässä on sellainen. Ei ole rispaantuneen eikä kuluneen näköinen. Tämän ikäisestä autosta sanonta "kuin uusi" on liioittelua, mutta ei se nyt kaukaa vie. Laitoin paljon kuvia niin niistä voi katsoa.

*Ulkoväri Azure Blue Metallic

*Sisusta minusta tyylikkäin kombo eli vain portfolio varustetasoon saatavilla ollut Figured Ebony jalopuuverhoilu ja laadukkain musta nahka

*muistipenkit sähköllä, säätää myös ohjauspyörän kohdalleen.

*320w jaguarin premium audio äänentoisto subbarilla.

*kahdet käytännössä lähes uudet 245 leveät renkaat alkuperäisillä Jaguarin vanteilla:

-kesärenkaat 19 tuuman Jaguar Arturo vanteilla, renkaat Nokian HakkaBlack2

-talvirenkaat 18 tuuman vanteilla Kumho WinterCraft Wi32

*talviajomoodi, sportajomoodi

*Jaguar Smart Key System. Eli avain voi olla kokoajan taskussa kun kävelee lukituun autoon sisään ja lähtee vain ajamaan. 2 avainta.

*moottorinlämmitin, sisätilanlämmitin

Auto on erittäin siisti. Se on ollut meillä pitkään joten pari käytössä tietoon tullutta vikaakin on joita ei ole erikseen huollatettu:

*kuskin puolen penkin lämmitys/jäähdytys ei toimi kunnolla. Penkissä on sellainen pieni puhallinmoottori lämmitykseen ja jäähdytykseen joka lähtee kyllä päälle mutta sammuu jostain syystä nopeasti. Syy ei tiedossa. Todennäköisesti siinä penkin puhallinropelissa on joku juttu.

*Tuulilasin lämmitys ei toimi kuskin puolelta. Lämmityslaite ja puhallus siis toimii toki, mutta autossa on myös tuulilasissa itsessään lämmityselementti. Koko tuulilasi on vaihdettu lasirikon vuoksi pari vuotta sitten uuteen, joten vika on tuskin siinä lasissa ja lämmityselementissä. Mutta jostain syystä kuskin puoleinen lämmitys ei lähde päälle. Ilmankin tulee toimeen, aika harvinainen varustehan tuo autoissa on ylipäätään. Lähinnä kaupunkiajossa kovassa lumipyryssä lämpiävä tuulilasi on kiva juttu.

*Auto on joskus antanut vikailmoituksen mittaristoon "rajoitettu suorituskyky" kiihdytyksen jälkeen. Kun auton on sammuttanut ja käynnistänyt niin se on poistunut. Pari kertaa siitä on sanottu huoltoon muiden määräaikaishuoltojen yhteydessä, mutta huollossa eivät ole saaneet uutterasti koeajamallakaan sitä vikaa siellä päälle. Eli ei tietoa onko kyseessä ollut joku ajoittainen häiriö vai mikä.

Auto on siis ns huippumalli Portfolio S. Ei ole "lastuteltu" eikä muitakaan laittomia virityksiä. Tämä on lähtenyt suoraan tehtaalta 275hp ja 600nm. Ajoltaan auto on parempi kuin moni huomattavasti uudempi. Tällaisissa jaggeissa on 2 aika arvokasta ns tyyppivikaa. Jossain vaiheessa se startissa ylösnouseva vaihteenvalitsin lopettaa toimintansa. Toinen on erittäin arvokas sähköisen käsijarrun käyttömoottori jonka asennus vaatii taka-apurungon alas laskemisen. Tähän autoon nuo molemmat osat on jo vastikään vaihdettu. Joten ei muuta kuin ajoa vailla.

Rahatarjouksia saa tehdä mutta ei vaihtoa. Tässä tulee 2 laadukasta satsia mukana lähes uusia renkaita Jaguarin omilla vanteilla niin ei siinä autolle juuri hintaa jää.