Kia Ceed

Kesäkuussa 2026 katsastettu Kia Ceed myydään uudemman työmatka-auton hankinnan takia.

Auton yleisilme on siisti, verhoilut täysin ehjät ja puhtaat, maalipinnassa on joissain paikoissa hieman huomautettavaa, mutta kilometreihin ja ikään nähden pinta on kohtuullisessa kunnossa. Pari pientä mahdollista tulevaa fiksattavaa paikkaa löytyy takaluukun kahvan reunoista ja oikean etuoven yläkulmasta koriteipin alta. Moottorin on katsastuksessa havaittu hikoilevan hieman öljyä jostain yläkerran tiivisteestä (kuva), mutta hikoilu on toistaiseksi lakannut tai ainakin vähentynyt tiivisteitä turvottavan lisäaineen lisäämisen myötä. Hikoilulla (alle 1 dl / vuosi tai 15 tkm) ei ole suurempaa teknistä merkitystä, eikä se näy öljynkulutuksessa. Öljyn kulutus on muutenkin pieni, ei ole ollut tarvetta lisätä öljyä vaihtovälin aikana. Kakkosvaihteen synkronointi on hieman kulunut, minkä huomaa kovilla pakkasilla liikkeelle lähdettäessä. Vaihtaa hyvin, mutta kakkonen ei mene heittämällä päälle kuin Ferrarin kulissivaihteessa, vaan keppi pitää oikeasti viedä perille.

Auto on ollut erittäin vähäisellä ajolla 2024- syksy 2025, ja sen jälkeen sillä on ajettu viikoittain ilman ongelmia Oulu - Jyväskylä väliä, sekä paikallisia päivittäisiä ajoja.

- Autossa on jakoketju. Ei ole tiedossa, onko sitä vaihdettu, ja milloin. Ei äännä.

- Turbo vaihdettu 262000 tkm kohdalla.

- Akku uusittu 1 / 2026.

- Jarrunesteet vaihdettu 3 / 2026.

- Ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin vaihdettu 5/2026, samoin moottoriöljyt ja suodatin.

- Ilmastointi huollettu 5 / 2026.

- Käsijarrun huolto ja säätö 6 / 2026 (levittimien herkistäminen). Samalla todettu takaiskareiden ja jousien hyvä kunto (ilmeisesti vaihdettu alle 50 tkm sitten).

- Rekisterikilven valo (korjauskehotus katsastuksessa) vaihdettu 7 / 2026.

Autossa ei ole ollut vikakoodeja nykyisen omistajan aikana (1 v). Anturit ovat jonkin verran kosteus- ja lumiherkkiä, ja lumipyryn jäkeen saattaa joskus syttyä ESP:n /ABS:n varoitusvalo liikkeelle lähtiessä. Ei jätä vikakoodia, ja valo sammuu itsestään tai seuraavalla käynnistyksellä, myös luistonesto ja ABS toimivat valosta huolimatta. Myös öljynsuodattimen kosteusilmaisimen valo palaa muutaman sekunnin käynnistämisen jälkeen ja sammuu itsestään. Suodattimessa ei ole havaittu kosteutta.

Auto kiihtyy yllättävän hyvin, ja on erittäin vakaa ajettava. Ei kuitenkaan ole pitkällä matkalla mikään granturismo hintaluokkansa mukaisen äänieristyksen ja kovahkojen istuimien takia. Pari sataa kilometriä tällä ajelee yhteen putkeen vielä kohtuudella.

Kesärenkaat ovat kuluneet. mutta lailliset. Kulutuspintaa noin 2,5 - 3 mm. Talvirenkaat (Hankook, nasta-) ovat Mazdan vanteella ja kohtuullisen hyvät. Kulutuspintaa noin 6 mm.

Tuulilasi ja muut lasit ovat täysin ehjiä.

Kulutus on ollut maantiellä luokkaa 4,2 - 5,4 litraa satasella olosuhteista riippuen. Taajamassa 5,5 - 6 litraa. Enemmänkin saa menemään oikean jalan reippaalla käytöllä.

Erinomainen valinta edulliseksi kakkosautoksi pidemmällekin työmatkalle, uuden kuljettajan ensiautoksi, remonttihommin tai raksalle tavaran kuljetukseen, tai vaikkapa metsästys- ja koiraharrastukseen. Osat ovat edullisia, niiden saatavuus on hyvä, ja auton rakenne yksinkertainen, joten TI-henkilö pärjää tämän kanssa useimmiten ilman läheistä suhdetta korjaamoihin.

Ei vaihtoa, ei osamaksua. Nopean käteisostajan kanssa voidaan vielä neuvotella hinnasta. Omistussuhde vaihtuu rahan siirryttyä myyjän tilille / lompakkoon.

Rekisteriin merkityn omistajan isä myy auton toimeksiannosta valtakirjalla, omistaja tekee kaupan jälkeen ilmoituksen Traficomille ja antaa ostajalle varmenteen.

Huom: Tästä on mahdollisuus saada Traficomin säännösten mukainen romutuspalkkio 2027, mikäli valtiolla on rahaa, ja tekee mieli uutta "vähäpäästöistä".

Jos et tavoita soitolla, jätä soittopyyntö tekstiviestillä!