Ulkomuoto, joka kääntää päät
Kia on viime aikoina totuttanut meidät futuristiseen muotoiluun, mutta EV4 Fastback vie asian uudelle tasolle. Tämä 4,7 metriä pitkä sähköauto näyttää siltä kuin se olisi juuri laskeutunut avaruusaluksesta. Keulassa tervehtii tuttu tähtivalokartta ja pystysuuntaiset ajovalot on sijoitettu auton ulkoreunaan. Voimakkaasti kallistettu tuulilasi, laskeva kattolinja ja pystysuora perä tekevät autosta todella erottuvan näyn liikenteessä.
Käytännöllisyys ja kompromissit
Fastback-versio tarjoaa virtaviivaisempana mallina pidemmän toimintamatkan ja isomman tavaratilan kuin Hatchback-sisarensa. Pitkä 2,8 metrin akseliväli tarjoaa takamatkustajille hulppeat jalkatilat. Tavaratilan 500 litran tilavuus on paperilla vaikuttava, mutta käytännöllisyys kärsii pienen lastausaukon ja tilaa vievien saranoiden takia. Pitsaluukuksi kutsuttu takaluukku ei anna mahdollisuutta suurten tavaroiden kuljettamiseen.
Istuma-asento ja matkustusmukavuus
Sähköautolle tyypilliseen tapaan istuma-asento on hieman korkeampi kuin perinteisessä henkilöautossa, mikä voi miellyttää katumaasturista haaveilevia. Kian niskatuet ovat yksi automaailman mukavimmista hintaluokasta riippumatta. Istuimet tarjoavat hyvän tuen selälle, vaikka ristiseläntuki on säädettävissä vain auton pituussuunnassa. Takapenkillä on tilaa yllin kyllin aikuisillekin matkustajille, ja jalat mahtuvat hyvin etuistuinten alle.
Varustelu ja hinnoittelu
Ohjaamo on moderni ja erottuva jättimäisine näyttöpaneeleineen. Digitaalinen mittaristo (12,3"), lämmönhallintapaneeli (5") ja tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö (12,3") on yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi. Hinnat alkavat Fastbackissa 42 790 eurosta 58,3 kWh akulla. Paremmissa varustetasoissa (Inspiration ja GT-Line) saa muun muassa kuljettajan ristiseläntuen sähkösäädön, paremman äänentoiston ja virran ulosoton. Turvallisuuden kannalta merkittävä risteystoiminnon kattava automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä löytyy vasta GT-Line-varustelusta.
Plussat
- Poikkeuksellisen erottuva muotoilu
- Erittäin tilava takajalkatila
- Jopa yli 600 km toimintamatka
- Akun esilämmitys vakiona
Miinukset
- Tavaratilan ahdas lastausaukko
- Korkeahko istuma-asento perinteisen auton ystäville
- Pieni takalasi heikentää näkyvyyttä
- Kattavimmat turvavarusteet vain kalleimmissa versioissa
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Henri Posan tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo ja katso video Iltalehdestä.
Iltalehti ja Nettiauto kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
