Kompakti mutta tilava perhesähköauto
Alle 4,5-metrisenä Kia EV4 ei ole mikään jättiläinen, vaan sopivan kokoinen perhesähköauto. Tila on kuitenkin käytetty viisaasti. Takapenkillä riittää jalkatilaa pidemmällekin matkustajalle, ja istumamukavuus on kohdallaan pitkiäkin matkoja ajatellen. Ylellisyyttä on turha hakea, mutta käytännöllisyys on korkealla tasolla.
Tavaratila vakuuttaa monikäyttöisyydellään
EV4:n käytännöllisyys tulee esiin erityisesti tavaratilassa. Matalalle sijoitettu akusto ei syö tavaratilaa, jota löytyy 435 litran edestä. Lastausaukko on avara ja lastaamiskorkeus järkevä. Tolkun ihmistä ilahduttaa myös mahdollisuus vetokoukkuun. Perusakulla (58,3 kWh) voi vetää 500 kiloa, ja isommalla Long range -akulla (81,4 kWh) jopa tuhat kiloa - toisin kuin fastback-mallissa, johon peräkärryä ei saa lainkaan.
Ajotuntuma tasapainoinen kokonaisuus
Ajettavuudeltaan EV4 on tasapainoinen kokonaisuus. Ohjaustuntuma on samaa sarjaa kuin Kian muissakin sähköautoissa - tunnokas ja looginen. Ainoa pieni miinus tulee esiin täyskiihdytyksissä, jolloin ohjaus hieman vetelee ennen rauhoittumistaan. Tämäkin ongelma poistuu, kun välttää rajuimpia kiihdytyksiä. Kokonaisuutena auto on miellyttävä ajettava ilman häiritseviä ylilyöntejä.
Akkuvaihtoehdot ja hinnoittelu
Kia EV4:n perusmallissa on 58,3 kWh:n akku, joka tarjoaa 440 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Pikalaturilla akku täyttyy 10-80 prosenttiin 29 minuutissa. Long range -versiossa on 81,4 kWh:n akku ja 625 kilometrin toimintamatka. Sen latausaika on vain pari minuuttia pidempi. Hintaero akkuvaihtoehtojen välillä on 3 790 euroa, ja perusmallin lähtöhinta on 38 990 euroa, mikä on noin 4 000 euroa edullisempi kuin fastback-malli.
Plussat
- Käytännöllinen tavaratila ja monikäyttöisyys
- Kompakti koko mutta riittävät sisätilat
- Mahdollisuus vetokoukkuun
- Eurooppalaiseen makuun suunniteltu
Miinukset
- Ohjaus vetelee hieman täyskiihdytyksissä
- Perusmallin melko vaatimaton vetokyky (500 kg)
- Istuinverhoilu perusmallissa ei vakuuta
- Ei mitään erityistä luksusta
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Tommi Aition tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo Iltalehdestä.
Iltalehti ja Nettiauto kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
