Mercedes-Benz 124 Verified

Mercedes-Benz 200 D (W124) – "Zombie" (VFL-803) – Rehellinen käyttö-/leimaprojekti

Vuosimalli: 1991 (käyttöönotto 06.11.1991, entinen taksi)

Moottori: 2.0 Diesel (OM 601.912, 55 kW / 75 hv)

Vaihteisto: Manuaali

Mittarilukema: 903 076 km (30.9.2026 katsastuksessa)

Katsastus: Hylätty 30.9.2026 – ajoaikaa jäljellä 30.11.2026 asti (vaatii uuden määräaikaiskatsastuksen)

Myydään pitkäaikainen perheen sotaratsu uudemman käyttöauton tieltä. Auto on ollut meillä syksystä 2009 lähtien – ensin pitkään perheen ykkösautona, sitten pojalla kovassa Lapin ajossa ja viimeisen talven meillä kakkosautona. Nyt dieselille ei enää ole tarvetta eikä 900 tkm ajettua yksilöä ole intressejä alkaa enää tunnesyistä hitsailemaan leimakuntoon.

Auto on ristiriitainen: päällepäin ja sisustaltaan karu käyttöauto, mutta tekniikaltaan ja kantavilta rakenteiltaan huomattavasti mainettaan parempi. Tällä tekniikalla auton ajaa vielä mittarin ympäri miljoonaan, ja leimalle tämä menee kämmenen kokoisella pohjapaikalla, raidetangon pään vaihdolla, takarenkailla ja ohjaustehostimen vuodon korjauksella. Museokohdetta tästä ei kannata haaveilla, mutta tekijälle tästä saa vielä edullisen ja varman käyttöpelin.

Pelkästään Motonetin ja Autodocin kuiteista (2019–2026) löytyy yli 2 100 eurolla tähän autoon ostettuja varaosia sekä yli 800 eurolla öljyjä, nesteitä ja RVS-käsittelyjä. Lisäksi huolto- ja remonttihistoriaa on dokumentoitu laajasti julkiseen kuva-albumiin (92 julkaisua, 187 kuvaa):

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1609449749185220&;type=3

Katsastuksen 30.9.2026 vikalista (Top Katsastus Toppila):

Hylkäysperusteet (4 kpl):

- Ohjaustehostin: Ei toimi (alkoi vuotaa öljyä vasemmalta edestä loppusyksystä; ei ole tutkittu, ajettu tehostamattomana)

- Raidetangon pää: Välyksellinen (oikealla edessä ulompi)

- Pohjalevy: Ruostevaurioitunut (oikealla takana – yksi kohta meni läpi, varmasti klassista peukalonpäätä isompi jos kunnolla putsaa)

- Takarenkaat (vasen ja oikea): Kudosvaurio, rikkoutumisvaara

Korjauskehotukset (3 kpl):

- Seisontajarru: Käyttölaitteen liikematka yli 3/4 kokonaisliikevarasta (jarruvoimat silti tasan 1,3 / 1,4 kN, vaatii kiristyksen/säädön)

- Ohjaustehostin: Öljyvuoto vasemmalla edessä

- Tuulilasi: Pitkä halkeama edessä

Katsastuksen mittausarvot (30.9.2026):

- Savutusmittaus (K-arvo): 1,88

- Käyttöjarrut: 1. akseli 2,5 / 2,4 kN (ero 4 %), 2. akseli 2,4 / 2,3 kN (ero 4 %)

- Iskunvaimennintesti: Edessä 67 % / 69 %, takana 60 % / 67 %

Rehellinen kuntokartoitus ja muut tiedossa olevat puutteet:

- Kori ja pellit: Kantavilta osiltaan kovempi kuin ulkonäkö antaa ymmärtää, mutta ovet ja takakulmat takavalojen alta on paikkailtu alumiinilätkillä ja gorillateipillä. Kuskin puolen takapyöränkaari on vaihdettu ja kova, mutta sauma on hiomatta/kittaamatta ja ruma. Apparin puolen takapyöränkaari on pehmeä ja kaipaa vaihtoa (ei merkitty leimalle).

- Alusta: Jonkin kulman pyöränlaakeri jollottaa ikävästi.

- Sisusta ja varusteet: Karvalakkimalli ja vanha taksi. Kernisisusta, päällä Bilteman istuinsuojat; kuskin penkki rikki perinteisestä paikasta, mutta penkinlämmittimet toimivat.

Pitkän historian aikana tehdyt isommat remontit:

- Moottori ja voimansiirto: Käy nätisti, ei syö eikä vuoda öljyä. Ensimmäisenä talvena (2009–2010) syöttöpumppu ja suuttimet huollettu PP-Dieselillä. Myöhemmin vaihdettu kunnostettu sylinterikansi (Elring-tiivistesarja, uudet hydrauliset venttiilinnostimet, vesipumppu ja jakoketjun kiristimen huolto – kuvat albumissa).

- Apulaitteet ja huollot: Uusi 70 A laturi, moniurahihna ja kiristysrulla (10/2024), alennusvaihteellinen startti (01/2022), jäähdytin ja lämppärin kiertovesipumppu (07/2021). Öljyt (5W-40) ja suodattimet vaihdettu säännöllisesti (tuore ilmansuodatin 09/2026). RVS-käsitelty (moottori 2x, vaihteisto, perä).

- Kori ja alusta vuosien varrella: Takakelkan korikiinnikkeet hitsattu ja kuskin sekä apukuskin jalkotilan vakipaikka korjattu aiemmin; 2010 lopulla vasemman takakulman pohjapala uusittu. Inarin poroväistön jälkeen uusittu molemmat etulokasuojat, vaihdettu kunnostettu takakelkka ja käyty takatuenta laajasti läpi 2021 (kelkan puslat, perän helat, tukivarsia, aurauksensäätötangot, vahvistetut takajouset, kaasuiskarit ja pyöränlaakereita). Kesällä 2024 apparin puolen etujousen korvakko korjattu Euroopasta tilatulla järeällä W124:n omalla korvakolla (ei heppoisella W210-osalla). Etupäähän uusittu myös KYB-iskareita, Lemförder-osia, alapallonivel, ohjausiskari ja apusimpukan korjaussarja.

- Jarrut ja pakoputki: Etujarrupalat, -letku ja -putki (09–10/2024); takajarrulevyt, -palat, käsijarrukengät ja vasen takasatula (05–06/2021); pakoputken väli- ja takapönttö uusittu.

Traficom tiedot löytyy tuolta: https://drive.google.com/drive/folders/1O8gc...